投融界訊 8月27日零點起，滴滴平臺順風車服務在全國範圍內下線是人盡皆知的事情。網約車，順風車，本是契
合國家的政策導向和要求，追求免費出行，環保出行、安全出行的一種交通方式，卻因安全問題備受社會各界詬病。
那麼，處於風口浪尖上的順風車、網約車又有怎樣的出路呢？近日，投融界採訪了上海UU順風車平臺的創始人滕文崗，他表示，該項目是運用移動互聯網技術，實踐“共享經濟、資源分享”理念，構建一種商業模式，分享城市有車族空座資源，部分解決城市出行需求，繼而打造城市生活綜合服務平臺的一個產品。
在逆流中前行，迎風而上
滕文崗虛歲60，從1982年參加工作至今，一直從事企業管理相關的工作，而一次偶然的等公交經歷，讓他多了個身份，創業者。“很偶然的一次等公交，我看著來來往往的車輛，多數是隻有司機一人或者加副駕駛兩人乘車，有很多空座。”滕文崗回憶說，“記得小時候進城，都是找拖拉機捎一段路，沒有現在順風車、網約車這麼麻煩，而司機和乘客雙方也沒有信任危機。”
基於對互聯網、共享經濟等知識的認知，滕文崗希望運用互聯網技術加一定的商業模式運作，去迴歸順風車的本真，讓乘客免費乘車，司機也有收益。“最主要的就是解決兩個‘信’的問題，即駕乘之間的信息不通和熟陌之間的互不信任。”滕文崗介紹說，“所以，我們項目希望為城市居民、打工族、遊客提供免費出行方案，為城市有車族提供車費補貼方案，為城市生活提供綜合服務方案。”
根據滕文崗的規劃，該項目計劃用半年時間完成平臺搭建，用半年至一年時間拿到許可證牌照；用一年時間引流、進行項目試錯，同時繼續融資；再用一到二年進行運營擴張，爭取項目在三年後上市。現在，該公司正在進行網約車牌照的申辦。為了加快項目進程，滕文崗希望通過投融界的幫助融資500萬元，可出讓該公司15%的股份。
苦心人天不負，有志者事竟成
根據滕文崗介紹，該項目將“駕、乘安全”置於價值觀頂端，從7個方面著手設計搭建平臺。第一，用戶必須是實名註冊，使用時可以用虛擬帳號。特別是對車主註冊，要求必須具備“帶牌照車輛照片、車輛行駛證、駕駛證（三年以上駕齡）駕駛人工作單位或長期居住地證明等”上傳件。第二，用戶必須按年購買人身交通意外商業保險。 第三，項目平臺與交通監管及公安110平臺聯網。第四，車輛運行軌跡後臺監控。第五，用戶一鍵式緊急聯絡人定位告知。第六，用戶一鍵式110定位報警。第七，運營時間限定在6:00-22:00。
那麼，首推的城市，滕文崗選在了杭州和西安。“之所以選擇杭州與西安兩座城市試點，主要是想避開一線城市網約車的市場競爭。”滕文崗介紹說，“同時，杭州在網絡建設方面具有天然優勢，且屬經濟發達以及觀念領先之省會城市；而西安已成為旅遊網紅及經濟厚積薄發之省會城市。這兩座城市的試點成功，將對經濟發達與成長地區具有普遍示範和引領帶動作用。”
滕文崗還模擬了一些平臺用戶的使用場景。例如：註冊用戶使用APP下単，在城市3公里內免費乘坐順風車，超過3公里按APP計費支付一定車費。註冊車主以APP提前告示順道接単，不巡遊；每單由平臺補貼，不收乘客車費；但服務態度可由乘客點評。註冊用戶在平臺可以獲得城市生活的一切服務，像購物、吃喝玩樂、住宿、旅遊、運動、健身、醫療、金融、保險、汽車後市場等。
滕文崗想做的是網約車的細分市場——順風車業務，通過免費出行集聚流量，平臺消費反哺出行，為城市生活提供綜合服務。同時，嘗試解決目前網約車的三大痛點：並不便宜，並不均衡，並不安全。並希望，可以和諧城市居民關係，增強同居一座城市的認同感；共享城市車輛資源，開闢市民出行的新途徑，減輕公共出行壓力；不增加城市汽車總量與交通量，減少尾排，節約能源消耗。
最後，滕文崗希望看好該項目的投資人可以聯繫他，大家一起開拓市場，共商未來，他相信“有志者事竟成”。（文/笑笑）
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