「愛心綠波」終於來了 記者帶你現場體驗

 在今年5月底開展的諸暨市“大調研 大走訪 大服務”專項活動中,交警大隊製作了500餘份意見表分發給市民,從收集得到的反饋看,“紅綠燈多,車流密集,上學堵車遲到,放學回家太晚”,已經成為了不少學生和家長面臨的實際問題。


“愛心綠波”終於來了 記者帶你現場體驗


自此,諸暨市公安局交警大隊通過實地走訪和技術分析,在3個月的時間裡,通過846趟來回測試,310多條支路調試,1672次設備調整,在環城北路、東二環、西三環、陶朱路四個路段、於6:30-7:30、15:30-16:30及20:30-21:30三個時段,設置了愛心綠波帶,涉及沿線暨陽初中、浣紗初中、諸暨二中在內的8所初高中學校。

通過對信號燈的精準管控,使得上學、放學道路更加通暢,為初高中生送去了一份“開學大禮”。

何謂“綠波”?

“綠波帶”,通俗地講就是能讓車輛在一路綠燈的情況下通過的路段,也是駕駛員們開車時最理想的狀態。究其本質,其實是在指定線路按照指定速度快速通行的一種方式。


“愛心綠波”終於來了 記者帶你現場體驗


“綠波帶不是絕對的,遇到隨機或者突發事件,比如行人過街、支路車輛轉彎等都可能導致停車。”諸暨市交警大隊相關人員告訴記者。不過,儘管在遇到特殊情況後車輛會遇到紅燈停下,但是隻要按照推薦時速繼續前行,剩下的路段仍然可以一路綠燈。

調整背後暗藏“匠心”

據諸暨市交警大隊介紹,此次完成的4條“綠波帶”系交警大隊和負責信號燈調試的浙大中控集團共同完成的作品。


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此前,工作人員通過採集、分析學校周邊上下學的機動車、行人流量,結合周邊道路的交通條件,確定了綠波道路。然後以某個路口的信號燈週期為基準,將鄰近路口的信號燈週期也調至同步,這樣可以確保兩個信號燈之間的綠燈時差相等,從而精確計算出車輛以一定速度從一個路口行駛到下一個路口的時間。再根據這個時間設計綠燈時差,保證駕駛員以設計速度行駛到下一個路口時剛好碰到綠燈。

怎麼開車才能一路綠燈?

駕駛員要如何駕駛才能最大概率碰到綠燈?交警大隊指揮中心人員表示,因為“綠波帶”是根據每個路段的平均時速來設計的,所以如果駕駛員超速開得太快,或者故意慢駛,到了下一個路口,都有可能碰不到綠燈。要享受一路綠燈,必須按照綠波帶的設計時速行駛。目前,想要享受“愛心綠波”帶來的暢快,只要車主在指定路線將車速控制在55碼到65碼便能輕鬆完成。

“實戰”效果

為了驗證愛心綠波的“威力”,記者帶著計時器等工具,迫不及待地體驗了一把。

在9月21日下午15時45分,距離愛心綠波運行已經過去15分鐘了,記者以60碼左右的速度從中央美墅出發,前往5.8公里外的榮懷學校。在設置了綠波的東二環路,共有9處交通信號燈,但記者只碰到了2個紅燈,全程耗時10分鐘。

隨後,記者又來到了海亮實驗中學,以同樣的速度沿著環城東路,前往城上城小區。據記者觀察,該線路共有7處交通指示燈,但記者只“吃”了一個紅燈。3.8公里的路程,僅需8分鐘便到達了目的地。

綠波時段過後,記者再次來到了中央美墅小區,在前往榮懷學校的途中,單在環城東路上,便“吃”到了4個紅燈,耗時長達14分鐘。同樣地,在海亮實驗中學往城上城小區方向,記者碰到了3個紅燈,耗時11分鐘。

看來,對於解決交通擁堵、耗時長等問題,愛心綠波確實有一套。

聽聽市民怎麼說?

愛心綠波的設置初衷是為了解決“接送難”問題,那麼學生家長對此又有怎樣的體驗呢?

家住祥生新世紀花園的樓女士告訴記者,以往開車前往位於環城北路的暨陽初中接孩子上下學,在55碼的車速下,需要大概15分鐘的時間;而現在,只需要8、9分鐘。“雖然只比之前少了7分鐘左右,但能給孩子和自己省下一點時間也是好的。更重要的是,以前每次堵車我都很糟心,現在再也不會碰到這個問題了,每天早上都能有一個好心情。”

在採訪的過程中,大部分初高中生家長和樓女士一樣,覺得設置愛心綠波是一件利民的好事,但一些小學生家長卻“坐不住”了。

“我家孩子剛上小學,每天早上送他上學,從沒成功地搭上綠波‘順風車’。查了時間才知道,原來愛心綠波在7點30分就結束了,可小學生上學哪有那麼早的,要是綠波能惠及小學生就更好了!”

帶著市民的期冀,記者詢問了交警大隊相關負責人得知,由於小學生的上學時間與早高峰重合,在該時段設置綠波存在一定困難。


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如何有效管控綠波?

儘管實行之初,交警大隊花了整整三個月的時間做了相關測試,但在實際運行中,除了一些已知的影響因素,如路口搶行、違法停車外,還會出現一些新的問題。

當綠波道路變得更加暢通時,還會將附近道路的車流吸引過來,使得原來的信號燈配時不能繼續滿足綠波要求。“我們每天都會對校園周邊交通情況進行實時分析反饋,一旦發現哪個路口的時間差存在問題,就立即作出適當調整。”交警大隊相關民警表示。

據交警大隊指揮中心大數據顯示,自9月初綠波實行以來,4個路段在相應時間內車輛停車次數減少了53%,行車時間節約了14%。

愛心綠波打出了一丈漂亮的開門紅,記者也瞭解到,交警大隊正計劃在此技術上,實行“深夜綠波”和“凌晨綠波”,為夜晚需要急救的病人及凌晨從火車站歸家的市民提供便利,讓其一路暢行無阻。


政民e線記者


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