我国东南沿海最大矿石码头新添陆上输出通道
日前，新建湄洲湾港口铁路罗屿支线正式开通，标志着我国东南沿海最大矿石码头罗屿9号、10号泊位连接向莆铁路的“末梢血管”正式打通。
据悉，罗屿9号、10号泊位分别为30万吨级（兼靠40万吨）和10万吨级（兼靠15万吨级）铁矿石散货码头。罗屿支线开通后，通过海铁联运辐射江西、湖南等中西部地区钢铁企业的铁矿石数量将超过3000万吨。
这是继7月2日国投湄洲湾港铁路支线正式通车之后，湄洲湾北岸东吴港区今年开通的第二条铁路支线。东吴港区是重点发展煤炭、矿石等大宗干散货运输并承担中西部地区及东南沿海大宗干散货转运的综合性核心港区，两条铁路支线的连续开通，使国投湄洲湾煤炭码头和罗屿铁矿石码头直接与向莆铁路、福厦铁路、京九线、浙赣线相接，实现海铁联运“无缝”衔接，极大改善了东吴港区集疏运条件，使湄洲湾北岸这片深水大港顺利连上广阔的中西部内陆腹地，构建了我国中西部地区通过东南沿海铁路从福建港口出海更加顺畅的大通道。（作者：吴先孟 陈娜妍）
纵三线南安市省新至梅山公路通过交工验收
7月30日，国省干线纵三线南安市省新至梅山公路工程项目三个标段通过交工验收，正式迎来通车。
该项目起于省新镇茂盛路与南安大道平交处，经省新、康美、雪峰、洪濑、梅山等乡镇（开发区），终于梅山木材厂与县道339线（原省道307线）公路平交口，全长16.97公里，是南安市“七纵三横五联”的组成部分，按二级公路标准设计，设计时速60公里，路基宽度30米，双向6车道。
通车后，南安市区到梅山镇区的行车时间将由1小时缩短至半小时以内。同时有效缓解县道305线、县道339线（原省道307线）及南洪公路的交通压力，加强沿线乡镇与南安市区的交通联系。
（作者：颜国泰 洪文东 徐侠）国道228线宁德市蕉城区碗窑至礁溪段开工
日前，国道228线（纵一线）宁德市蕉城区碗窑至城澳公路碗窑至礁溪段开工，工期为两年。
项目起于飞鸾镇碗窑村，途经外窑村、新窑村，进入三都镇，穿石仔隧道，终于礁溪村，全长4.7公里，是我省普通国省干线公路“八纵十一横十五联”的组成部分。项目采用一级公路标准建设，设计时速80公里，双向四车道，为沥青混凝土路面。
该项目建设将有效推动蕉城区资源开发、利用，促进闽东地区经济发展，加强宁德市与福州市的直接联系。（作者：彭莹娜 周凯）
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