今天本文为大家介绍下青岛未来5大客运枢纽
- 青岛站（百年老站）
青岛站位于市南区泰安路，始建于1899年，是一座饱经沧桑的百年老站。 担负着青岛市及周边地区旅客、货物运输任务。每日始发列车26对，日接发旅客近3万人。车站是由德国人魏尔勒和格德尔茨设计，由山东铁道公司施工的。当时的火车站主要由钟楼和候车大厅两大部分组成，北联一层办公用房，建筑具有德国文艺复兴建筑风格。候车大厅以高大的装饰山墙和三个大型券门突出了面向市区的主入口，楼南角耸起一座造型优美的尖钟塔，正居于广西路和兰山路的轴线上，成为兰山路对景。火车站成为胶济铁路的终点站，并成为青岛的景观建筑之一。2017年12月2日，入选第二批中国20世纪建筑遗产名单。
青岛站
- 青岛北站
青岛北站（Qingdaobei Railway Station）又称青岛北客站，位于山东省青岛市李沧区。隶属中国铁路济南局集团有限公司（原济南铁路局），是青岛市第二大火车站，与青岛站、红岛站、青岛西站构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。青岛北站于2014年01月10日正式开通运营。车站整体造型似一只海鸥振翅高飞，象征青岛经济文化蓬勃发展。采用新颖独特的交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑起曲线优美的屋顶，形成了一种青岛门户的形象，象征青岛以博大的胸怀迎接八方来宾。胶济铁路、胶济客运专线、青荣城际铁路、青盐铁路（青连铁路）等多条铁路引入该站，使该站成为融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租等诸多功能的大型综合性交通枢纽，也是目前胶东地区最大的现代化综合交通枢纽。
青岛北站
- 青岛西站
青岛西站，即原规划建设的青盐铁路（青连铁路）胶南火车站，位于青岛市黄岛区（青岛西海岸新区）铁山街道办事处大平岭村、小平岭村，是青岛市第四大综合交通枢纽站。 青岛西站规模为6台14线，综合站房面积为60000平方米，具有始发终到功能。每天可办理通过旅客列车80对左右，高峰每小时可办理旅客列车10对左右。为了对接青岛西站，青岛地铁6号线与青岛地铁13号线进行调整延伸，青岛西站规划为青岛地铁6号线的一个中间站。2018年建成后将与青岛站，青岛北站，红岛站（在建）构成青岛环胶州湾四大交通综合枢纽客站布局。以满足黄岛区（青岛西海岸新区）近期2025年旅客出行量375万人次以及远期2035年旅客出行量500万人次的实际需求
青岛西站效果图
- 红岛站
红岛站（Hongdao Railway Station）又名红岛火车站，位于山东省青岛市红岛经济区河套街道，是青岛市三个铁路枢纽主客站之一，一座正在建设中的高速铁路客运车站。隶属于中国铁路济南局集团有限公司（原济南铁路局）。建成后将是青岛市第一大火车站，山东省第二大火车站。红岛站是青盐铁路（青连铁路），济青高铁的始发站，未来将通过联络线接入青荣城际铁路等高速铁路，分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用上进下出的模式。建成后将是融合高铁、城际铁路、地铁、城市公交和出租车等诸多功能的大型综合性交通枢纽。
红岛站效果图
- 青岛胶东国际机场
青岛胶东国际机场（IATA代码：TAO，ICAO代码：ZSQD [1] ）位于青岛市所辖胶州市中心东北11公里，大沽河以西、东外环以东、胶济铁路和胶济客运专线之间，距青岛市中心约39公里。青岛胶东国际机场的周边交通，拥有青银、青兰、沈海3条高速公路，胶济、胶黄、胶新、胶济客运专线4条铁路和胶济客运专线胶州站，规划中的济青高铁也下穿胶东国际机场并设青岛机场站，已形成纵横交错、四通八达的道路网络，为场址提供了良好交通条件，利于打造陆空综合交通体系。2011年，青岛新机场历史性地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。成功列入国家规划，意味着青岛新机场由此具备了打造“国内一流、世界先进的区域枢纽机场”的现实条件。
青岛胶东国际机场效果图
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