引言：昨日，北汽昌河在官網發佈公告稱，原中外合資車企--江西昌河鈴木汽車有限責任公司（昌河鈴木）日方股東鈴木將所持有的人全部股權，轉讓給江西昌河汽車有限責任公司（昌河汽車），雙方已於2018年5月30日完成了股權及公司名稱的工商登記變更手續。轉讓後，昌河汽車將持有原昌河鈴木的100%股權，原日方將不再擔任新公司任何責任，昌河汽車承擔新公司的相關責任，這標誌著，擁有23年曆史的昌河鈴木將退出歷史舞臺。
江西昌河鈴木汽車有限責任公司成立於1995年1月23日，由江西昌河汽車有限責任公司與日本鈴木株式會社等五家股東共同出資組建，是江西省第一家中外合資企業，也是當時中國比較早的中外合資汽車企業，是中國小排量汽車的骨幹。鈴木汽車以小型車打入中國市場，主打車型奧拓、羚羊、北斗星等車型均取得了不錯的市場表現，但是隨著經濟發展帶來的消費升級，中國百姓的購車偏好發生了改變，空間大和底盤高的SUV逐漸成了市場主流，而被人們認為“廉價車”的鈴木逐漸被邊緣化，甚至在今年初竟傳出了鈴木將退出中國市場的消息，然而今日昌河鈴木的瓦解，鈴木在中國的合資公司僅剩長安鈴木一家。
昌河鈴木座落在千年瓷都江西省景德鎮市，擁有景德鎮、九江兩個整車生產基地和九江發動機生產基地，具備年產近20萬輛整車和15萬臺汽車發動機的綜合產能，擁有合資品牌微車、轎車、發動機以及新能源汽車生產資質，主要生產的車型有北斗星系列多功能轎車，利亞納級派喜系列家用經濟型轎車，以及浪迪系列小型MPV的微面車型。
面對中國蓬勃發展的汽車市場，還有眾多競爭對手的虎視眈眈，昌河鈴木的這幾款產品顯然不具備競爭力，所以早在2013年北汽集團入主昌河汽車時，就曾試圖讓鈴木加速產品導入，擴大產品線以應對市場變革，顯然此事並未成功，時至今日退市時能讓我們記憶深刻的也只有北斗星這一款車型。
北斗星這款車引自於鈴木經典車型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR車型，2001年在國內上市後憑藉小車身、大空間、低油耗的特點深受中國人民喜愛，曾獲得過“最受歡迎國產車”的美譽，上市至今並沒有經歷大的改款換代，仍然保留經典的方正造型，隨後由於中國SUV熱潮的來臨，昌河鈴木又在北斗星的基礎上推出了北斗星X5越野版車型，僅是在北斗星的外殼上增添了越野的元素，加高了底盤，增添了行李架，上市後也取得了不錯的成績。
浪迪這款麵包車出鏡率就沒有北斗星那麼高了，因為其前衛的造型，在中國廣大的微面市場中顯得獨樹一幟而並沒有被太多消費者所接受，但是其憑藉堅實可靠的發動機和自動擋以及全時四驅車型，也為其帶來一定的競爭力。
利亞納這款車是昌河鈴木引進的實用性家轎，利亞納A6為其三廂版本，此款車搭載鈴木旗下技術成熟的K14B-G VVT發動機，排量小、油耗低、動力強勁，迎合政府“節能減排”政策的同時還能提供更大的空間，但是他普通中庸的造型在眾多自主車型面前並沒有太多競爭力，所以這款車型出鏡率極低。
小結：鈴木是比較早就進入中國市場的，憑藉奧拓、羚羊等廉價小車成功打開中國汽車消費市場，但是由於後期對市場反應遲緩，錯失了發展的良機，昌河鈴木旗下的車型也都沒有經歷大的升級換代，所以造成了今天退市的局面，近日網上傳出了新一代鈴木吉姆尼的消息，這款有幾分情懷的硬派越野小車就算國產也不能為鈴木帶來太大的轉機，而在5月份長安鈴木對外公佈的聲明中，有關“繼續秉承精品小車發展戰略”的說辭，已經說明了他已背離了中國乘用車市場的主要發展方向，所以長安鈴木被市場淘汰也是早晚的事情。
閱讀更多 帶你買好車 的文章
