不管有意还是无意，
马云在大会的发言，
似乎话中有话！
马云发言
在2018世界人工智能大会上，位高权重、万众瞩目的马云，做了一次几乎是压轴式的演讲，除了围绕着大会主题的人工智能问题大谈特谈之外，在提及技术创新与传统行业的冲突、碰撞时，疑似有为目前正饱受争议的滴滴站台撑腰、解围的表态。
虽然马云在演讲里，并没有直接点明“网约车”，更加没有（恐怕也不会）直接点名“滴滴”，而是从他去年与美国交通部长赵小兰针对人工智能、无人驾驶会不会对出租车行业造成太大冲击这点引申而出，但是他的言论越发“变味”，产生了很多的画外音：
比如：“政府不应该关心出租车是不是被取消，那是市场行为，政府要关心是不是安全。”
比如：“把一个行业打掉是非常容易的事情，但是把行业完善非常艰难。”
又比如：“得到好处的不一定为你鼓掌，但是受到伤害的一定站出来骂人。保护哭喊的落后力量，往往会成为破坏创新最重要的要素。”
马云和滴滴和程维有很深的渊源
联系到滴滴最近发生的一切（安全纠纷以及网约车与出租车的竞争关系），再联想到马云也是滴滴公司其中一个很重要的投资者（还一度是最大的投资者），以上这番言论很难不让人联想到是特意为了帮滴滴“说好话”。
虽然马云以上的表态，总体上不过尔尔！或许说，从特定的角度来看，基本上是错漏百出！
马云一直在倡导创新
比如说，政府或许真的不应该过多的干涉一个正常、健康的市场行为、市场运营模式。但是，现在过分补贴、大打价格战的网约车行业，真的是正常、健康的市场行为吗？如果有不合理、如果有不公平，政府不仅要管，而且还应该要迅速查处、严厉查处！
比如说，现在交通部严令规范网约车，根本上也不是为了要打掉网约车，而确确实实是为了完善运输行业。马云不至于会傻到和很多无知大众一样，真以为网约车并不属于出租车，而是一个没爹没妈、只是从石头里蹦出来的全新物种、创意物种吧？
又比如说，凭什么就认为出租车是“哭喊的落后力量”？首先，传统不一定就代表着落后。其次，传统同样也有改进、改善的可能性。更加不要认为网约车就代表创新？把电话调度改为网络调度，有什么资格说成是很重大的创新？
閱讀更多 亂品環保 的文章
