人多不只力量大
它還沉
國慶期間
因為人太多
這趟高鐵表示很無奈
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“本次列車已無力運行，請各位無票旅客抓緊時間下車。請各位蘇州北、無錫東上車的短途旅客抓緊時間下車。”
10月1日，早上8:17左右，G108列車途經常州北站時，發生了以上尷尬的一幕。
這列從上海虹橋站發往北京南站的列車，由於超載無法正常運行，列車員只得一遍遍廣播通知無票旅客下車，語氣非常無奈。
一位被迫下車的旅客，感到非常生氣，拍攝視頻並上傳網絡時寫道，“不想運氣太好買到了復興號超員車子報警不開，被G108的列車長忽悠在常州北下，結果常州北的列車員讓我們自己想辦法，僵持了一個多小時終於給我們安排了G212。”
最後，這名旅客說這是“血淋淋的教訓”。
仔細看旅客拍攝的視頻裡，他購買的是G108列車“蘇州北到無錫東”的車票，僅一站路，而他是多坐了一站，在“無錫東”的下一站“常州北”才被迫下車。
從G108列車員的解釋得知，由於不少人劍走偏鋒買了一張短途票，準備上車後再補票，但沒想到用這一招的人太多，直接導致列車超員預警。
“此前允許短途票乘客先上車後補票，的確是因為部分車次車票比較難買，會靈活處理，才有了一些比較人性化的操作，可以讓你補票坐到目的地。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎上。”
一位列車駕駛員說，“拿和諧號來說，列車上有一個指示裝置。客運量正常的情況下，顯示綠燈；超載在20%-30%之間的話，顯示黃燈；超過這個數量，則會變成紅燈，無法運行。”
一位鐵路工作人員則說，“和諧號是可以售賣站票的，也就是說，如果少數人先上車後買票，還是可以的。但是復興號不售賣站票，也就是不允許這種情況出現。另外，復興號查票也更嚴格，幾乎每到一站都會查票。”
把火車都逼停，看來十一長假出遊的人真不少。
10月1日的數據顯示，當天，全國鐵路發送旅客1625萬人次，同比增長8.1%，創鐵路單日旅客發送量新高。
“無力運行”的G108列車的始發點上海，當天，全站實際發送旅客57.3萬人次，上海虹橋站突破30萬人次。
當天，杭州鐵路的客流量也不遜色。杭州直屬站發送旅客30.5萬人，其中杭州東站發送23.7萬人。為此，直屬站加開旅客列車40列，以保障通行正常。
網友熱議
有網友認為鐵道方佔理：
@花染寒枝暖：我覺得能理解鐵道方，短途票乘客不按規則來終於被趕走還挺理直氣壯？換成房子就相當於有很多人找不到長租就找短租然後賴著不走了，人家房東只做好了你住十天半月的準備，之後會有新房客來，結果新房客沒地住了？錯的是誰？
@有藝術細菌的老強：短途能買說明短途可以上，趕下車是因為他們短途到站了不下車。
@halloffame_axuan：人家鐵路部門佔理好吧，這個做法沒有任何問題，難道你們全買短途票全擠上來，車還開不開了。
有網友表示不應該有補差價這個做法：
@可他是藺少：就不應該有補差價，自己買的那個站到站必須下，不然坐過了不放行，還有就是這種車沒得位置就不應該有站票。
@加州老約翰：就不該給這幫買短途票的補票，這種行為只要坐過站就直接抓他逃票，罰款。
@咩咩的風景：平時人不多的時候補票沒什麼的，因為車上還有很多位置，只是不適用節假日，以後應該聲明在節假日高峰期不能補票。
@源丶：為了減少這種情況，就補雙倍差價，路途太遠的，人家覺得貴就不會用補票這種方法了。
也有網友表示買短途票補差價的做法是出於無奈：
@谷紫月：我們公司同事出差買不上票，趕時間就買短途再補票。
@拾太陽不要的光的人：我真的想說，那些要求取消站票取消補票的人，你們可能搶不到高鐵票改坐飛機，沒有飛機改坐專車等等各種方法，可是中國有多少平民百姓和你們有一樣多的錢。
@大門外有頭獅子：無語，你們從來沒出過急差從來沒突發情況吧，等你們感受過一次補差價這種制度的人性化以後，你們就會感謝補差價了。
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