随着汽车工业的发展，我们买车早已脱离了那个"四个轮子就能跑"的年代，汽车的研发和制造越来越趋于自动化、智能化，也逐渐有了自动驾驶技术的分级。目前市场上的智能车基本处于L0—L2水平，要达到L4的水平，至少需要5-10年的时间。而自动驾驶技术达到L2级别的车型也是极少的，只有沃尔沃XC90、凯迪拉CT6克、奔驰S400、吉利缤瑞等车型能够达到这个级别。
由上表可以看出，即使凯迪拉克CT6的指导价格在29.49万-81.88万，其自动驾驶技术达到L2级别的车型也是高配版本，价格达81.88万。而除了吉利缤瑞，其他车型的价格均在60万以上，那价格高是不是就意味着自动驾驶技术更强呢？让我们一起来看一下。
凯迪拉克CT6采用了SuperCruise超级巡航系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助系统等辅助功能，这套系统可以根据驾驶员预设的时速行驶，驾驶员只需控制方向盘即可，解放右脚。同时，自适应巡航与ABS、发动机控制系统协调工作，在需要的时候适当施加制动力和调整发动机功率输出，以此自动调整车速来适应交通状况。
奔驰S400轿车价格在87.68-198.10万之间，其搭载的是Drive Pilot自动驾驶技术，这套系统也可以自己驾驶，但如果驾驶员不想控制方向盘，可以开启LKAS（Lane Keeping Assist System）车道保持辅助系统，它能让车辆保持在车道中，发生偏离会自动调整。奔驰这套系统略为先进的地方在于，系统会自动识别限速标志，并会按照限速要求来控制车速。在道路划线不清晰或者完全没有划线的情况下，可以通过传感器的探测来判断出行车路线。
沃尔沃XC90的指导价在63.68-86.68万，其配备了Pilot Assist自动驾驶辅助功能，车辆能在130公里/小时时速内，清晰识别道路标线，并且可以自动进行提速/减速和转向操作，实现了L2级别的自动驾驶。此外，XC90还配有监测动物等障碍的"探测预碰撞系统"，能够通过雷达感应前方障碍，包括路人、动物等，及时采取避让措施。
吉利缤瑞的预售价在9.08-11.88万之间，但其搭载的ICC智能领航系统一点也不比凯迪拉克、沃尔沃、奔驰等豪华车差。与其他几款车型一样，缤瑞搭载ACC自适应巡航系统，可以根据前车的车速变化而变化，如果前车减速至静止，在汽车怠速3秒钟内，还可以再次启动跟车行驶。
与奔驰S400相似，缤瑞也搭载了LKA车道偏离预警系统，汽车偏离当前车道时，系统可以给予辅助方向盘一定的反作用力，使得车辆回到原车道。值得一提的是，缤瑞还搭载了AEB-P自动紧急制动系统，这个系统可探测并识别车辆前方的行人，当车速在40km/时以内时，对于身高不低于80cm的行人均可有效避免发生撞碰。
通过以上对比我们发现，虽然缤瑞的售价最低，但品质丝毫不差。吉利缤瑞10万元级车型搭载L2级别自动驾驶技术，不仅意味着过去高高在上的自动驾驶技术飞入寻常百姓家，更将推动自动驾驶技术向前推进一大步，引领中国甚至全球汽车时尚的智能化变革。对于消费者来说，能够花紧凑级轿车的钱，买来豪华车的配置，何乐而不呢？
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