2018年5月5日晚上，21歲空姐李某在執行完鄭州-連雲港-鄭州-綿陽-鄭州的航班後，在鄭州航空港區通過滴滴叫了一輛車趕往市裡的途中，慘遭司機殺害。之後，滴滴官方發佈聲明稱，負有不不可推卸的責任，並對順風車業務進行了為期一週的整頓。
2018年8月24日下午，浙江樂清女乘客趙某在搭乘滴滴順風車，從樂清市虹橋鎮前往永嘉縣時，慘遭司機鍾某強姦並殺害。
短短的三個月，兩起命案的發生，均出自於滴滴順風車業務。看似偶然的兩起事故，其實早在三個月前就已埋下了“禍根”。儘管滴滴對順風車業務進行了為期一週的整改，但是內部卻並沒有人因此受到重大處分。我認為或許這是一種重視程度的問題，再往大了講，或許是一次戰略上的錯誤。
人們常說：“亡羊補牢，為時不晚”，如果三個月前滴滴公司拿出一套詳細周密的整改方案，逐步健全審核流程，會再次出現類似的慘案嗎？事實上，滴滴也並不是沒有懲罰措施，公司內部每月都會統計各個業務線司機、乘客的傷亡數字，但內部並沒有將如何降低死亡率的KPI嚴格落實到各個部門。
此次殺人事件後，輿論警報不斷拉響，交通運輸部已經約談滴滴。如今已經站在風口浪尖的滴滴，人們已經對順風車的安全問題失去了信心。毫無疑問，滴滴公司負有不可推卸的責任。
滴滴公司宣佈，8 月 27 日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，並繼續整改客服體系，同時免去兩名高管職務。從另一個角度來講，滴滴順風車也方便了很多偏遠地區的日常出行。
對於順風車業務到底該不該停，關鍵還是取決於管理方面的問題，順風車業務下線了，還會有其他類似的約車業務脫穎而出。如果業務不停的話，滴滴公司必須高度重視起來，深刻吸取教訓，並制定出一整套完善的整改方案。對此，你們怎麼看呢？
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