安徽省是江浙滬皖三省一市中經濟實力最弱的省份，但皖省並不氣餒，在高鐵方面持續發力，高鐵建設規模和速度讓隔壁江蘇省都羨慕不已。
最近幾年，安徽大力發展高鐵，未來數年將有數條高鐵開通，助推安徽省社會經濟發展。
1、杭黃高鐵（預計2018年底開通）
杭黃高速鐵路，即杭黃高鐵，東起浙江省杭州市，向西經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市績溪縣和黃山市歙縣、徽州區至黃山北站，線路全長288公里，設計時速250km/h。
黃山北站
全線共設杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、千島湖（淳安）、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北站共10個車站。
開始聯調聯試。預計2018年底具備開通運營條件。
2、合新高鐵（合青高鐵的一部分）
合新高速鐵路是合肥至青島高速鐵路合肥至新沂段簡稱合新高鐵、又名合新客運專線。合肥至新沂高鐵，南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構成華南、西南經合肥至山東半島的快速客運大通道。
新沂南站
全線設新合肥西站、八斗嶺站、定遠東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪西站、宿遷東站、新沂南站9個車站，設計時速350公里/小時。
3、合寧高鐵（開竣工時間未定）
合寧高鐵不同於已開通運營的合寧鐵路，它是一條規劃中的設計速度達350km/h的高速鐵路，將大大拉近華東地區與上海、南京、合肥、武漢等華中地區的時空距離。
合寧高鐵是滬漢蓉高鐵的一部分，計劃2018年開工建設，縮短上海到成都的鐵路時間。
4、安九高鐵（安慶到九江）
安九客專又名安九高鐵、合安九客專、合安九高鐵，已於2017年9月30日開工。
安九高鐵自新安慶西站引出，終至九江市廬山站，正線全長170公里，全線設新安慶西站、潛山南站、太湖南站、宿松東站、黃梅南站、孔壟北站和廬山站7個車站。
安九高鐵
設計時速350公里/小時，工期5年；估算總投資336.3億元，其中安徽境內投資185.77億元。該鐵路建成後，合肥至深圳的高鐵運行時間將壓縮到6個多小時。
5、昌景黃高鐵（南昌至景德鎮至黃山）
昌景黃城際鐵路，為準備建設的南昌至南京客運專線南昌至景德鎮至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭臨績鐵路、合福高鐵，九景鐵路，建成之後在南昌至上海之間形成第二條快速客運通道。
昌景黃鐵路是蘇皖贛客運通道的重要組成部分，同時也是滬廣、滬深高速客運通道的重要組成部分。該鐵路通過連接昌吉贛客運專線、贛深客運專線、合福客專，向莆鐵路，杭黃鐵路成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道。
昌景黃鐵路，位於贛東北和皖南地區，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市。線路長289.807km。江西省境內的線路長度為200.276km、安徽省境內的線路長度為89.531km
全線設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、樂平北、景德鎮北、瑤裡、祁門 南、黟縣東、黃山北共10座車站。
景德鎮
預計2018年12月開始建設，預計2022年初步建成。
6、池黃高鐵（首次環評）
池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道組成部分，在黃山與在建的杭州至黃山鐵路相連，西與南京至安慶城際鐵路相接。池黃高鐵正線全長約121公里，其中黃山市境內約70公里，估算投資195億元。
池州站
池州至黃山鐵路（以下簡稱池黃鐵路）位於安徽南部，線路大致呈東西走向，起點接軌寧安客專池州站，終點接軌黃山地區黟縣東站與擬建昌景黃鐵路共站（昌景黃鐵路外包，本線居中）。
列車速度目標值350公里/小時。
7、合安高鐵（預計2019年12月底建成通車）
合安高速鐵路，是指合肥至安慶高速鐵路（合安高鐵），全長161.91公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，建成後合肥到安慶的時間由現在的2小時縮短至40分鐘。
安慶西站
合肥至安慶鐵路自新合肥西站（含）至新安慶西站（不含），正線全長約162公里，雙線，設計時速350公里，共設新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、嬉子湖等8個車站。
8、 商合杭高鐵
商合杭高速鐵路（商丘-合肥-杭州）又名商杭高鐵、商杭客運專線、商合杭高鐵，被譽為“華東第二通道”，經過河南、安徽、浙江三個省，起自商丘站，經亳州南站、阜陽西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點至杭州東站。
全線設30個車站，其中商丘、合肥及杭州三個高鐵站為客運樞紐站，新建車站17個，分別是商丘新區站、蘆廟站、亳州南站、古城集站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、柘皋站、含山西站、蕪湖北站、郎溪站、廣德南站、安吉站；改擴建既有及在建車站5個，分別是商丘站、水家湖站、肥東站、巢湖東站、湖州站；利用既有及在建車站8個，分別是合肥北城站、合肥站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站、宣城站、德清站、杭州東站。其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站是商合杭高鐵五大主要車站。
宣城站
2015年11月30日，商杭高鐵全線開工建設，預計2019年底北段開通運營，2020年底南段開通運營。
9、寧宣黃高鐵
寧宣黃高速鐵路，起於南京市，途經宣城市，終到黃山市的高速鐵路，全長360千米，需新建151千米，其中江蘇省境內約91千米，安徽省內約60千米，並利用已建線路約209千米。
績溪博物館
寧宣黃高速鐵路主線起自南京北站，利用上元門鐵路過江通道接入南京站，引入江寧站後向南與寧揚寧馬城際鐵路併線東進西出經祿口機場，設祿口機場站，而後引出經西橫山西進入安徽省，途經馬鞍山市，在馬鞍山市博望區設博望站，向南至南京市高淳區陽江鎮北側設高淳站，繼續向南接入宣城站，沿途繼設寧國站、績溪站、黃山站。
10、合武高鐵
合武高鐵不同於已開通運營的合武鐵路，它是一條規劃中的設計速度達350km/h的高速鐵路，將大大拉近華東地區與武漢等華中地區的時空距離。
合武高鐵是滬漢蓉高鐵的一部分，計劃2018年開工建設，縮短上海到成都的鐵路時間。具體線路走向為，合肥市、六安市、武漢市。
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