台灣復興航空事故-世界空難-警鐘長鳴(20)

臺灣復興航空一架ATR-72-600型機2015年2月4日上午在臺北南港墜落基隆河,至少造成31人罹難,17人受傷,另有12人失蹤。

臺灣復興航空事故-世界空難-警鐘長鳴(20)

事件經過

復興航空公司所屬ATR-72-600型機,GE235航班,編號B-22816 ,於2015年2月4日上午10時52分自松山飛往金門,駕駛2015年2月4日上午10時54分發出“Mayday”的呼救訊號,消防部門2015年2月4日上午10時56分獲報,證實飛機墜落在臺北市南港基隆河段,釀成重大傷亡。飛機在墜河前,呈不正常歪斜的角度飛行,機翼撞上臺北市環東大道高架橋,還擦過一輛行駛於環東大道上的出租車,驚險瞬間全部被出租車後方車輛的行車記錄器全程拍下。

臺灣復興航空事故-世界空難-警鐘長鳴(20)

事件結果

復興航空墜河後,機身和機尾和機頭斷裂,機頭並垂直栽入基隆河底,軍警消出動大型機具進駐打撈吊掛,在2015年2月4日晚間8時多將機身和機尾吊掛上岸後,栽入河中的機頭也在2015年2月4日晚間11時10分吊掛浮出水面。由於撞擊嚴重,面目全非,吊掛過程機頭因破碎不堪負荷,一度掉落,影響吊掛作業。

臺灣復興航空事故-世界空難-警鐘長鳴(20)

7月2日,飛安會公佈事實資料報告,認為空難為人為操作失誤事故。本班機在跑道滾行準備起飛,滾行加速4秒鐘時監控駕駛員發現自動起飛動力控制系統(ATPCS)斷線(Off-Line),照規定應該立即中止起飛,但操控駕駛員卻照常起飛。 機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳,顯示器會顯示是右邊的二號發動機異常,但駕駛卻將左邊正常運作的一號發動機斷油。以致兩具發動機皆熄火。根據座艙通話記錄器資料,飛航組員一直到飛機墜毀前8秒,才發現關錯油門導致失速。

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