空酒杯185986053
油價上漲是好事？你家裡怕是有礦吧。只能說漲幅不大，對大家影響不大；漲幅太大，無論是個人消費者還是企業都會增加一大筆開支，進而引發一連串的問題，說嚴重點，比如說物價上漲、通貨膨脹，人員失業等等。
2017年中國石油的表觀消費量已經高達5.88億噸，增速較去年上漲3個百分點，目前中國已經是第二大石油消費國，對原油的依存度已經接近70%，也是世界上最大的原油淨進口國，油價上漲，對國家來說也不是好事情。
對於普通的個人，舉個例子，在10月1日零時新一輪調價後，92號汽油一升上調0.19元，95號汽油每升上調0.2元，對於普通家庭來說，調價後可能每月開支頂多多個幾十塊，影響不大，但是如果如有關預測一樣，年底原油突破100美元/桶，國內油價就可能會達到14元-15元/升，屆時每月的郵費開支就幾乎是翻倍，這影響就很大了。
對於各個行業來說，首當其衝的是物流行業和生產企業，油價只要少量上調，對於這些行業來說都會引起生產成本的大量增加，進而疊加到成品的價格當中，如果油價大漲，物流運費提高，生產企業的生產成本提高，那麼必然會引起的就是物價上漲。如果油價暴漲，物價暴漲，各行各業成本大幅提升，那就會引起通貨膨脹，人員失業，這就很嚴重了。
所以說，物價少量上調，影響不大，無所謂好事壞事，但是如果大量上調，那肯定不會是好事情，所以在成品油的定價機制中才會有調控手段的存在。
不立而立
當然不是好事，無論是產油國、進口國，煉油企業還是個人。
首先說石油進口國。就說中國吧，作為世界第一大原油進口國，現在每年進口原油4億多噸，大約30億桶，每桶原油漲一美元，全年就要多花30億美金，漲10元就300，顯然不是好事情。
再說原油出口國，就中東而言，每桶成本10美元左右，超過這個就是賺的，按說越高越好，其實並不是這樣。因為油價過高，逼迫能源代替，比如新能源汽車，會發展很快。還有美國頁岩油，成本50多，大量投放市場後，油價越高崩潰的風險也就越高。再者，過高的油價，對產油國經濟結構會有很大影響。所以，他們也希望有一個相對穩定的油價，五六十、七八十，已經很賺錢啦。
對於煉油企業，當然油價越低越賺錢，而超過某一點，成品油價格再上不去，只能越煉越虧。
消費者就更不用說了，車是要跑的，油價越高支出越大。
其實不止這些，高企的油價影響社會的方方面面。但目前沒辦法，就拿這次漲價來說，老美一意孤行制裁伊朗，誰都勸不動。看形勢發展吧，但總體來說不容樂觀，搞不好還要漲。
W老王同志W
我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。我已經錄了些關於加油的視頻上傳了，關注可以看到。
油價上漲，只能說對百姓來講不是好事。加油的時候，車主下車一看到油價就搖頭嘆氣，直呼加不起。有一個開二手霸道的車主以前常開著車來買菸，現在換成了電瓶車來。我以前一個月上下班400油費夠了，現在600了，而且很多物價也漲，快遞費，公交車費，不光是漲個油價這麼簡單啊，日子越來越難過了。
加油有問題可以關注我，隨時提問
超級加油員
公路上汽車每年是成倍的增加，只有讓油價越來越上漲才能控制汽車上路的數量。要不然中國這麼大，每年要消耗多少汽油？進口多少汽油？有汽車的地方越多、人們的身體健康和生活環境汙染影響越嚴重。國家每年只措施禁摩令，又不禁汽車，油價上漲越貴越好。
