在全球环境基金会GEF、联合国开发计划署UNDP支持下，作为由财政部、科技部联合北京、上海等5城市共同实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目成果之一，9月27日，6辆申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车正式交付嘉定公交，将投入嘉定114路的运营，标志着上海首条燃料电池公交线路正式上线。
本次交付的申沃燃料电池大客车，是由上汽集团、申沃客车联合研发团队基于燃料电池技术与产业的发展、公共交通运营的需求，全新开发的领先行业的新一代燃料电池客车产品。本款产品以燃料电池系统为主、动力电池为辅的双动力源，车载储氢系统可储存21kg氢，储氢压力为35MPa，最长续驶里程可达560公里，排放物为干净的水，是完全“零排放、零污染”的新能源车辆。产品具备氢浓度实时监测及保护、氢气过压保护、自断氢保护、高压安全设计保护、碰撞安全设计保护等功能，确保整车行驶的安全可靠性，全面保驾护航。
据介绍，上海燃料电池汽车经过十多年的发展，现正式加入公交客车的示范营运，标志着上海燃料电池汽车的发展进入了一个新的阶段。上海作为主要示范城市之一，去年，市科委会同市经信委、市发改委联合研究制订了《上海市燃料电池汽车发展规划》，依托嘉定中国（上海）电动汽车国际示范区，开展燃料电池公交车、氢燃料电池乘用车以及氢燃料电池通勤车多类型的示范运营，如今已有50辆燃料电池乘用车，20辆燃料电池增程式邮政物流车，10辆燃料电池通勤车，百辆快递物流车等投入运营。此次燃料电池公交车的投入运营正是各相关政府部门、企业、科研机构、运营单位合力推进燃料电池汽车发展最新成果的展示，将为上海加快改善环境空气质量，打赢“蓝天保卫战”做出更大贡献。
下一步，上海将通过氢燃料电池汽车的示范运行，采集各种运行技术数据和积累运行管理经验，引导社会和金融资本进入燃料电池汽车和氢基础设施相关领域，进一步加快燃料电池汽车产业发展，加快氢基础设施建设进程。并提升公众对燃料电池技术和氢安全问题的认识和接受程度，提高公共和私人消费对燃料电池汽车的接受度，从而促进氢燃料电池汽车的推广。
据了解，在燃料电池汽车产业方面，上海市一直是我国燃料电池技术研发、产业化的排头兵，具有国内最为完整的氢能与燃料电池汽车技术、研发团队和产业基础。上海自2002年开始在国家863计划支持下，开发燃料电池轿车。采用“电-电”混合技术的燃料电池动力系统指标在国内处于领先地位，部分技术指标达到或接近国际先进水平。装载了大众领驭、上汽荣威、奇瑞东方之子、一汽奔腾、长安志翔等整车。在燃料电池轿车动力系统研发积累的基础上，进一步开发了采用双轿车动力系统的燃料电池公交客车。
同时，近年来上海燃料电池相关产品技术与产业化能力加速推进。围绕燃料电池金属双极板、高效膜电极、低铂催化剂、膜增湿器等核心材料和部件开展技术攻关，开发出35kW燃料电池增程器，并形成金属双极板高精度批量制造能力、低铂高性能膜电极批量制造技术及示范生产线、气-汽换湿型膜增湿器样机。围绕70MPa车载储氢/供氢系统，突破了70MPa集成瓶阀关键技术，形成工程样件，打破国外垄断，降低系统成本，同步开发出具有自主知识产权的70MPa车载储氢/供氢系统；建立可靠的材料、部件供应体系，完成有关认证测试，实现70MPa供氢系统的供货。
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