在全球環境基金會GEF、聯合國開發計劃署UNDP支持下，作為由財政部、科技部聯合北京、上海等5城市共同實施的“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目成果之一，9月27日，6輛申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車正式交付嘉定公交，將投入嘉定114路的運營，標誌著上海首條燃料電池公交線路正式上線。
本次交付的申沃燃料電池大客車，是由上汽集團、申沃客車聯合研發團隊基於燃料電池技術與產業的發展、公共交通運營的需求，全新開發的領先行業的新一代燃料電池客車產品。本款產品以燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，車載儲氫系統可儲存21kg氫，儲氫壓力為35MPa，最長續駛里程可達560公里，排放物為乾淨的水，是完全“零排放、零汙染”的新能源車輛。產品具備氫濃度實時監測及保護、氫氣過壓保護、自斷氫保護、高壓安全設計保護、碰撞安全設計保護等功能，確保整車行駛的安全可靠性，全面保駕護航。
據介紹，上海燃料電池汽車經過十多年的發展，現正式加入公交客車的示範營運，標誌著上海燃料電池汽車的發展進入了一個新的階段。上海作為主要示範城市之一，去年，市科委會同市經信委、市發改委聯合研究制訂了《上海市燃料電池汽車發展規劃》，依託嘉定中國（上海）電動汽車國際示範區，開展燃料電池公交車、氫燃料電池乘用車以及氫燃料電池通勤車多類型的示範運營，如今已有50輛燃料電池乘用車，20輛燃料電池增程式郵政物流車，10輛燃料電池通勤車，百輛快遞物流車等投入運營。此次燃料電池公交車的投入運營正是各相關政府部門、企業、科研機構、運營單位合力推進燃料電池汽車發展最新成果的展示，將為上海加快改善環境空氣質量，打贏“藍天保衛戰”做出更大貢獻。
下一步，上海將通過氫燃料電池汽車的示範運行，採集各種運行技術數據和積累運行管理經驗，引導社會和金融資本進入燃料電池汽車和氫基礎設施相關領域，進一步加快燃料電池汽車產業發展，加快氫基礎設施建設進程。並提升公眾對燃料電池技術和氫安全問題的認識和接受程度，提高公共和私人消費對燃料電池汽車的接受度，從而促進氫燃料電池汽車的推廣。
據瞭解，在燃料電池汽車產業方面，上海市一直是我國燃料電池技術研發、產業化的排頭兵，具有國內最為完整的氫能與燃料電池汽車技術、研發團隊和產業基礎。上海自2002年開始在國家863計劃支持下，開發燃料電池轎車。採用“電-電”混合技術的燃料電池動力系統指標在國內處於領先地位，部分技術指標達到或接近國際先進水平。裝載了大眾領馭、上汽榮威、奇瑞東方之子、一汽奔騰、長安志翔等整車。在燃料電池轎車動力系統研發積累的基礎上，進一步開發了採用雙轎車動力系統的燃料電池公交客車。
同時，近年來上海燃料電池相關產品技術與產業化能力加速推進。圍繞燃料電池金屬雙極板、高效膜電極、低鉑催化劑、膜增溼器等核心材料和部件開展技術攻關，開發出35kW燃料電池增程器，並形成金屬雙極板高精度批量製造能力、低鉑高性能膜電極批量製造技術及示範生產線、氣-汽換溼型膜增溼器樣機。圍繞70MPa車載儲氫/供氫系統，突破了70MPa集成瓶閥關鍵技術，形成工程樣件，打破國外壟斷，降低系統成本，同步開發出具有自主知識產權的70MPa車載儲氫/供氫系統；建立可靠的材料、部件供應體系，完成有關認證測試，實現70MPa供氫系統的供貨。
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