隨著廣深港高鐵香港段正式運營，在這個國慶節坐高鐵去香港，成了最熱門旅遊線路之一。用於廣深港高鐵香港段的“動感號”所用的齒輪傳動系統、車鉤緩衝裝置、踏面清掃裝置等關鍵零部件，都由中車戚墅堰機車車輛工藝研究所研製生產。
一枚硬幣直立著放在動感號列車上，可以保持兩分鐘不倒，能夠讓車輛如此平穩，很大程度上歸功一個看似不起眼的裝置——踏面清掃裝置。
踏面清掃裝置，也被稱為車輪“美容師”，是安裝在高速動車組轉向架上的關鍵零部件，能夠實時修復動車組車輪的缺陷，有效避免車輪打滑。
中車戚墅堰所研發工程師伍安旭告訴記者：“老的列車的話，車輪總是坑坑窪窪的，或者是有雜物或者是車打滑，車輪就容易擦傷，擦傷之後車輪就不圓了，坐在車上就會有震動的聲音，乘客的舒適感就會降低，我們這個踏面清掃器上面的研磨塊能夠對車輪進行實時的保健，解決了噪音、震動這些問題。”
這個產品，是中車戚墅堰所自主研發的，研發工程師伍安旭率領團隊從0開始搭建了實驗驗證體系、制定標準，目前市場佔有率100%。
國慶假期，中車戚墅堰所旗下的子公司，中車鐵馬科技實業公司依然十分忙碌。踏面清掃裝置裡面多達五十多種零部件，研磨子的材料和成型工藝更是複雜，每月要有50列車的產量，涵蓋20多個品種，這條集自動化、信息化和智能化與一體的智能組裝產線發揮了大作用。
中車鐵馬科技實業公司工藝工程師劉興亮告訴記者：“產線上，每個工位都配一個掃碼槍，我們每個零部件的身份信息，都會通過這個掃碼槍被記錄到後臺的數據系統裡，可以很好地提升產品的質量穩定性。”
近年來，為了打破國外技術的壟斷，中車戚墅堰所在引進國外技術之初就開始了國產化的進程，並進行了技術再創新。現在，中車戚墅堰所的產品已逐步替代進口產品，生產線每天生產32臺齒輪箱，相當於兩列高鐵列車標準列所需的供應量，目前有超過2萬套產品在中國鐵路幹線安全運行。
中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司總經理王文虎表示：“我們還是要攻克一些關鍵的技術，比如說我們的高鐵動車組的關鍵技術，比如說我們在延伸產業上關鍵技術的突破實際上我們已經做得非常多了，但是在國內做得好，後面還有一帶一路啊，還要外延內展啊，這些都可能會給我們提供很多的機會。”
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