亨一亨
很多人糾結最近的汽油價格，的確，今年來汽油價格已經十連漲了。但是國際油價波動並不大。那麼這是為什麼呢。隨著貿易戰的開啟，中國的外匯收入會減少，結果是儘管人民幣匯率不破7，但是人民幣對內貶值恐怕會在某些產品上表現出來。這首當其衝的就是石油。中國有兩個大宗進口的產品，一個是石油，2000多億美元一年，另一個是半導體芯片，也是這個數字。半導體芯片來說，我們還有一大部分是加工了產品出口的。這買賣並不會消耗外匯儲備，但是石油是實打實的一個消耗。在中國的進口商品中，如果我們要買150億美元的大豆，30億美元的小麥大米，這種很難說停就停，也很難說漲就漲價。但是汽油就不太一樣。明白這個道理就可以了。
儘管對很多人來說，他使用汽油也很現實。但是對於一個石油進口國來說，汽油價格的確最終會成為個人購買汽車的一個考慮因素。現在來說，我們還有很多人停留在昨天的情況下，所以在使用私家車上有很強烈的衝動，但是這種情況不改變那是不可能的。舉個栗子，捷克共和國，它也是不產石油的，它的汽油價格在1.8美元一升左右。這是什麼概念，12塊4毛的人民幣價格。中國除非找到大型的石油油田，要不走到12元的價格，那是指日可待的。要是按照大家現在這樣用車的情況來看，任意消耗汽油，出門都是私家車，把高速公路都給堵上。一趟旅行幾千公里，放著高鐵，飛機不用，一家一輛小汽車出門。那中國就必須是產油國，還同時得是石油淨出口國。而作為一個石油淨進口國和石油進口大國來說。這個日子能持續多久，那是誰都能想的到的，除非不想。
很多人會考慮到以前石油150美元一桶的時候，我們也就這個油價，現在石油才150美元的一半價格的時候，怎麼汽油價格就跑去8塊以上了呢。而實際上，我看到的油價恐怕會去到10塊，12塊，14塊。這沒什麼可奇怪的。現在的油價，我看過去依舊是太便宜，而不是太貴。超過12塊了，討論貴不貴還來得及。
我要這樣說，就會有人跳出來說，咦，你看看我們掙多少一個月嘛。沒掙到這個錢，那實際上就是我們還有很多人不適合消費汽油。因為出門的方法不是沒有得選擇，而是我們一些人，其實是很大一部分人選擇了最昂貴的出行方式，而他的收入卻不支持這種方式罷了。中國的汽油消耗一定會下來。這是毋庸置疑的。
大舟財經觀
通常議論的油價就是加油站的汽柴油，漲跌是有章可循的，跟隨原油期貨，具體可以百科一下便知。
可能有這樣的一種情況發生:折算到成品油價格跌一分，而原油期貨行情明顯處於反轉階段時沒有做出對汽柴油跌一分的下調。
具體有沒有發生這種情況印象不太深了，但是這個理是說得通的。真正遇上這種情況的時候，應該多一分理解和大局觀，而非起鬨和幫腔抬槓。
即然在市場，產品價格必然有漲有跌，我們的油價也一樣。隨市場，也有針對性的一些市場化國際化的干預手段。
原油148美元的日子很難再現，除非原油枯竭。現在的紐交所原油價格70美元左右一桶，布倫特80美元左右。最近的持續反彈，是美國製裁伊朗的因素(莫名要求多國禁購伊朗原油、封鎖某石油通道)。
這個價格的原油己經是暴利了，不可能再有多大的上漲空間。
好像一天增產多少桶，對於每一個產油國都是輕輕鬆的事實上。沒有那麼大力神的單邊有那麼大的神力了！
產業前沿
中石油股票從40多跌下來十年，如果說賣油是盈利的，那麼股票你漲不漲？只有說虧損才能掩蓋盈利真相，股票不漲也順理成章了！油價漲價不是中石油一直叫虧損麼？既然虧損漲價也順理成章了！呵呵呵呵呵呵，哈哈哈哈
