情控萬里2
相信考過駕照的朋友，教練應該跟你們說過換檔時要鬆油門、踩離合、換擋、輕抬離合、加油這一系列的動作，這也是開車換擋最基本的順序。所以手動擋在換檔時是要先鬆開油門的，無論是升檔還是降檔如果不鬆油門都會對車子產生影響。
考過科三的應該都知道，有一個項目是加減擋測試，加檔就是由低檔換成高檔，這個時候就需要提前給油，讓發動機保持在2000轉以上，然後鬆油門深踩離合到底，完成加檔工作，一氣呵成，然後松離合。記住，松到“半聯動”時一定要緩抬離合器，這個時候其實也要看自己感覺了，也不用說非得完全鬆開離合後才能踩油門，等到快松完的時候給油也是可以的，當然這是要看每個人的車感，但是離合器和油門一定要銜接好，不然很容易產生頓挫感，車子行駛不流暢。可能新手上路時經常會遇到車子卡頓的情況，這個很容易理解，畢竟熟能生巧嘛，等到你慢慢熟悉開車的感覺之後就能升級成“老司機”了。
在做減檔工作時，也是同樣的道理，只不過不用提前給油，就直接鬆開油門深踩離合就好啦，當然你不用擔心鬆開油門後車子就會立馬停下來，從鬆油門到車子停下來發動機是需要一個緩衝時間的，你就要在這個時間裡完成減檔工作，道理和加檔是一樣的。
也許你會說，為什麼在加減擋時要鬆開油門，那是因為你踩離合器的時候，發動機和變速器直接的動力傳遞就會中斷，而這種情況如果還沒有鬆掉油門，發動機轉速會瞬間升高，不僅費油而且對發動機也有很大的損害。
總之，如果是新手的話，就不要糾結這個問題了，只要記住加檔就先給油然後鬆油門深踩離合，換擋；減檔就直接鬆油門深踩離合，換擋就好了，千萬不要左腳踩離合右腳踩油門！老司機的話開車已經很熟練了，在換檔時肯定能把離合器和油門踏板銜接的很完美，更何況也沒有人會傻到乾白白費油的活吧。
汽車00扒
手動擋汽車換擋時不鬆油門的操作難度還是很大的，如何在左腳踩放離合器踏板、右手換擋的過程中，右腳還能一直穩定的控制著油門踏板，這確實難度不算小。
很多入門駕駛者都擔心換擋時如果松開油門踏板發動機就會熄火，其實發動機轉速並不會馬上就降到底，只有鬆開油門踏板才能完成順暢的換擋，並達到繼續加速的目的。
降擋時更不能不鬆開油門踏板，因為降擋是一個減速的過程，但是並不是說完全就不去控制油門踏板了，換完擋、離合器踏板完全鬆開後，還是需要馬上踩下一定深度的油門踏板，以達到動力銜接的目的。
踩著油門踏板不是不能完成換擋，但是代價就是離合器片的過度磨損，負責協助離合器接合、分離的分離軸承也會受到較大的衝擊，使用壽命也會受到一定影響。所以首先需要熟練掌握換擋技巧，可以完成順暢而迅速的換擋，對離合器的操控也要乾淨利落，不能拖泥帶水。
這樣一來片刻鬆開油門踏板就不會造成動力銜接不順暢了，總之離合器踏板完全鬆開了，油門踏板就應該適當踩下去了，這也屬於所謂油、離配合的範疇。不過在慢速蠕行時，離合器踏板與油門踏板之間的配合還是要頻繁得多的，這也是開手動擋車比較怕交通擁堵的原因，此時保證車不熄火，又能順暢行車並不是件容易的事。
狂想的克羅地亞
本人的駕齡有差不多十年了，開的車一直都是手動檔的，雖說中間換了一輛車，可我還是更喜歡開手動檔的汽車，對於手動檔換檔時要不要松油這個問題？我來談談我的感受。
開手動檔汽車，在起步的時候，要先踩離合，然後輕踩油門，掛一檔，同時放下手剎，此時車輛緩緩啟動。在車輛走動後，應立即換二檔，三檔，依次四檔，五檔。記住，在每次換檔時要先踩離合，鬆油門，掛檔，一氣呵成。
在掛倒檔時，必須在車輛完全停穩時才可以，原理和前進檔一樣，踩離合，鬆油門，掛檔一氣呵成。以上是本人對開手動檔汽車的一點感受，寫的不好，第一次回答，希望朋友們多提意見，謝謝了。
yongyuan891
手動檔換檔有兩種情況，一種是升檔，比如從二檔升三檔。第二種是減檔，比如說從三檔減二檔。不管是那種情況，都是有必要把油門鬆開的。
第一種情況，從低檔換到高檔。升檔的時候，正常操作時都會在換檔前先給點油，以保持車子動力充沛，避免車速因為回油下降太多，從而引起檔位和速度不匹配。 加油以後，馬上鬆開油門，左腳踩下離合器，從低一級檔換入高一級檔，馬上接著給油門，這樣操作車子都會平順運動。值得注意的是，新手換檔一般不是先加油，再換檔。而是鬆開油門，換檔以後再加油，這種情況容易產生動力減弱車子有頓挫感。
如果是降檔，更有必要把油門鬆開，因為鬆開油門車速才會降下來，你只要在適當的時候，踩下離合器換檔就行了。如果速度太快，也可以先踩點剎車把速度降下來再換檔，換檔時注意離合器不要一下子放完，容易引起頓挫感。
如果換檔時不鬆油門，當你踩下離合器，發動機轉速會迅速升高，空油門聲音很大。油門控制不好的話，升檔時車有前竄感，而降檔時有後拉感。不但費油而且對發動機也不好，嚴重甚至會引發打齒輪的現象。所以建議換檔時鬆開油門，養成良好駕駛的習慣。
浮生如夢152615760
不鬆油門的情況還是要分人，有很多的新手由於駕駛時間短，操作還不熟練，在換擋時踩下離合後，由於精神緊張往往會忘記鬆油門，以至於當踩下離合後，發動機失去了對汽車的牽引力使得油門轉速瞬間升高，這時候很多新手司機會由於油門聲音的驚嚇導致松離合過快，造成車輛變速箱抖動，車輛行駛不平順。
而對於老司機來說，由於駕駛熟練，往往在踩下離合的同時也會一同松來油門，防換擋成功後也會慢松離合輕踩油門，這樣車輛行駛才會平順，還有一點就是，當聽到發動機高轉速的聲音時，老司機都會因為心疼油錢而自覺鬆開油門。
冰冰星座屋
這個要看實際情況來定，一般情況下，手動擋換擋是需要鬆開油門的，換擋其實就是一個過度，無論你是低檔換高檔，還是高檔換低檔，都是一個過度，我學駕照的時候，教練教的是換擋的時候必須鬆開油門，否則要被罵，後來我才明白，換擋的時候要推入空檔，如果你加油，在空檔的時候油就白給了，等於是白白浪費了汽油，汽車變速箱工作的時候本身有慣性，換擋那一片刻速度和發動機轉速是不會降低的，所以換好檔再加油是正常的操作。
當然有一種情況換擋的時候是需要加油的，就是換擋時油門不能鬆開，那就是陡坡，有些坡度不是很陡，感覺一檔特別費油，想換二擋，這時候換擋需要繼續加油，油門不能松，因為車子爬坡本來動力弱，如果完全鬆開油門換擋，那發動機動力肯定不足，車子很有可能因為動力不足會熄火，油門不松雖然空檔那一瞬間浪費了油，但是它保證了發動機轉速沒有降低，所以換了檔才能繼續走。
我相信很多在城裡開車的朋友碰不到這樣的情況，我是農村的，農村的路很多人都知道，路窄，路陡，彎道多，有時候轉彎上坡就會遇到這樣的情況，二擋開不上去，換一檔覺得坡長費油，所以在上坡過程中需要換擋
白歌沐陽1
換擋如果換高擋位的話推薦鬆油門，因為檔位越高扭矩越小，如果帶著油門對離合器和變速箱的同步器不好。
如果減檔位的話。扭矩變大，通用的轉速，檔位越低速度越低。扭矩變大。如果剪檔鬆油門的話需要用同步器同步轉速。讓發動機和變速箱車速保持同步。
因此結論是加檔鬆油門，剪檔踩油門，當然踩油門是技巧，賽車圈叫退檔補油。
小波淘車易手車
您好
手動擋換擋時是要鬆開油門踏板的 當您踩下離合器踏板的時候發動機與變速器直接的動力傳遞就中斷了 如果沒有鬆掉油門踏板發動機轉速會瞬間升高 還有可能無法換擋
西安萬通汽車張老師
需要，首先換擋時踩下離合鬆油門掛擋，輕踩油門慢抬離合，如果你換擋時一直踩著油門，除了特別費油以外，對你的變速箱和發動機都有很大的損傷，造成汽車壽命下降，而且換擋踩油門很不安全，抬離合的瞬間汽車動力會猛增，如果有特殊情況根本來不及反應，特別容易出事故。 肯定是先鬆油門!先踩離合而油門沒松會導致高轉速下離合器的分離,長時間會燒燬離合片的!不論加減檔正規程序為：鬆油門、踩離合、換擋、慢抬離合、同時輕給油
車行駛，方向正時，加油門，聽到“呼呼……”的聲音時，可以換檔。
如果速度達不到就換檔，車子會抖動。
第一步，鬆油門；
第二步，踏離合器；
第三步，換擋；
第四步，松離合器；
第五步，踏油門。
這一些列動作，每一步都必須迅速完成。
2檔、3檔……逐級換檔加檔。
汽宇軒盎
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