最近幾天，達拉斯，改裝廠，在奧迪R8 V10加一刀大手術。效果如何？讓我們看看。
從外面看，沒有太多不同的地方，誇張的進氣格柵的大嘴是侵略性的，這似乎意味著吸出所有新鮮空氣。
這輛車的側面沒有太大的變化。為了考慮操縱性能的提高，工程師為汽車安裝了一套20英寸的鍛造輪轂和運動的熱熔輪胎。同時，減振器還改變了一套KW V3絞牙減振器。它不僅可以降低車身的美觀，而且能為車輛提供良好的控制性能。
車身後擾流板可以創造良好的空氣動力學性能，併為汽車尾部提供更強大的低壓力。事實上，下面的部分才是今天的主角。
打開發動機罩，兇猛的V10引擎躺在那裡，和原來的611馬力的最大輸出功率似乎不滿足達拉斯性能工程師的胃口。
既然不能滿足食慾，達拉斯性能工程師對鍛件的內部冷卻系統的V10引擎進行了腹內鍛造，讓發動機達到極限。不僅如此，他們加入了雙渦輪增壓器的系統。在計算機系統的管理調教下，這臺發動機可以迸發出最大輸出1250馬力，最可怕的是達拉斯性能改裝廠也有2年的產品保修期。
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