熟练开车的老司机应该都知道：从配置上讲，卡车和小轿车，最大的差别就在于排量和档位数不同了。
但多半却不一定了解这一点：重型卡车排量至少在12升以上，档位数也有8-18个不等。
那么，卡车为什么会有如此多的档位？档位操作的原理是什么？相信有些好奇的老司机肯定想了解。
过于理（枯）论（燥）的原理当然不是小编的风格，今天我们用一个简单的类比帮助大家快速理解这个卡车之谜！
重卡为什么需要多档位？
以变速自行车为例。
为了跟人们每分钟能够踩踏的圈数（术语“踏频”）相符，变速自行车的档位有18速、24速、甚至30速等。经过科学计算，频率在85-95之间是保持一定速度、最省力的最佳骑行踏频。
由于可发挥的空间有限，最佳踏频区间并不宽泛。所以我们需要不断改变自行车的速度来保持最佳踏频，才能骑行的又快又稳又省力。
卡车也是同样道理。每位司机约等于卡车的发动机，最佳踏频等同于发动机最大扭矩输出区间。绝大多数重卡都搭载了柴油增压发动机，其工作转速区间比普通汽油发动机小得多，大概在1000-2500转/分钟，其中最大扭矩输出区间更加狭窄。
所以，若是要在有限的转速区间让卡车实现低速与高速行驶，自然需要更多的档位来配合。保持好发动机在最佳转速区间平稳输出动力，卡友们跑车就能又快又稳又省油。
重卡切换档位的工作原理
还是以变速自行车为例。
变速自行车的变速器为18速，由前3片齿轮乘以后6片齿轮得来。因此只需变换一个前齿轮的齿比，就能得到6个全新的速比。这就是最简单的高低档切换过程，卡车档位切换也是一样。
上个世纪30年代变速自行车的发明，解决了人们对长距离的适应和上下坡骑行。
跟变速自行车同步发展的还有卡车变速箱，从上世纪的8速，9速发展到了现在16速，18速，甚至是20速。
这当然也与卡友们对卡车舒适、节能的要求密不可分，随着互联网和人工智能的进一步快速发展，卡车将越来越智能化。
关于卡车的核心部件，你还有哪些疑问呢？
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当然啦，如果你有有购车相关的疑问的，可以点原文链接直接咨询客服哦~
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