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豐田銳志和大眾邁騰，這兩款車型拿來做對比？你確定，對比下凱美瑞就算了，對比銳志，你真的不知道當年銳志是怎樣的存在，可以說搶暴都不為過，現在想買都買不到，人家直接不賣了。
不過從數據上依然能看到銳志當年的意氣風發。不信，我們對比下，目前能找到的數據是13年的銳志，而邁騰是最新款，以指導價都是接近21萬的車型一起看看。
車外觀上看，毫無疑問，雖然是13年的車，但是銳志依然是高富帥的存在，邁騰還是略遜色一點。定位上都是中型車，尺寸上銳志4.75車長2.85軸距，邁騰4.86車長2.87軸距，數據上差別不大。
但是一看動力，估計你就沒其他想法了，邁騰提供的是1.8T渦輪增壓發動機匹配7擋雙離合，最大馬力180，而銳志提供2.5L自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力193，並且是V6發動機，知道當年銳志為什麼這麼6了嗎。所以有啥好想？13款的車型放現在都很牛的存在，只可惜回不去了，哈哈。
愚說車
銳志兄已經停產了，說這些就沒太大意義了，其實它停產已經說明很多問題了，無非就是買的人少的可憐，不然不至於停產，為什麼會沒啥人買？我個人觀點哈:
首先小馬力後驅在該級別前驅面前優勢幾乎為零，雖然6缸先天性安靜，但是行駛過程中的噪音差別完全可以忽略不計！還有主打2.5V6馬力賬面和大眾2.0TSI差不多，但是實際上提速真心非常一般。還一點就是油耗，銳志2.5得綜合油耗肯定高於凱美瑞2.5，跟別說大部分該級別還是買2.0或者1.8tsi的居多，你馬力大不代表消費者就需要那麼多的馬力（ATSL賣不過3系的原因也有這個，你279大就大唄，我要那麼大馬力幹嘛？還費油！）。
最後一個小原因我覺得還是凱美瑞光環太強了。
總的來說就是你一個後驅，提速一般，操控一般，油耗還高，買你幹嘛？所以它當年的車主或者現在的二手車主大概就兩種:當年買不起皇冠退而求其次的，還一個就是喜歡玩車買來就改排氣炸街的。
結語:銳志這個級別，它真的毫無競爭力，假如有復產銳志的一天，我覺得用IS那套直噴2.5配8AT或者2.0T配8AT，這些好東西用在雷克薩斯身上就是浪費，在中國土地上雷車毫無競爭力（貌似全球來說也幹不過BBA）！就一個“皮實”宣傳一輩子。要不是豐田實力全球數一數二，雷車這樣的品牌早破產了。
