黄浦路恢复交通，河口湾大桥开通指日可待！
自2017年七贤岭隧道正式通车后，全长1.66公里的河口湾全立交互通立交桥就在加紧施工。9月12日，传来好消息：因河口湾大桥施工需要，封闭了5个月的黄浦路的七贤路至聚贤路路段，已经正式恢复交通！这也意味着，河口湾大桥的施工已经进入了最后的冲刺阶段，全线开通已为期不远。
工程背景：由河口湾大桥组成的西延伸线工程，具有重要战略意义
2011年，大连启动南部滨海大道建设工程，“穿山”、“入地”、“跨海”……作为大连市区内首个跨海工程，南部滨海大道的建设对城市结构、交通系统等诸多方面产生了巨大影响。但是随着高新区的快速发展和日益繁荣，跨海大桥无法完全满足市民出行需求。早晚高峰时段，在星海湾跨海大桥西端形成了新的交通堵点。
为了缓解黄浦路及凌水湾周边道路交通压力，最大限度发挥南部滨海大道整体效益，提升城市基础设施品质。高新区总投资14.08亿元建设西延伸线工程。工程包括三部分：凌水湾连接道路1.54公里，七贤岭隧道1.56公里，河口湾大桥1.66公里。该工程与星海湾跨海大桥、莲花山隧道共同组成大连南部滨海大道。
南部滨海大道西延伸线工程是大连市重点工程项目。该工程完工后，有效缓解西中山路及高新园区的交通压力。为尽快发挥南部滨海大道整体效益，西延伸线工程的建设是必要和迫切的。并且工程的早日竣工对于完善大连快速路网结构，加快城市发展，“加快东北振兴”和“辽宁沿海经济带开发开放”，推动经济结构调整和发展方式改变，具有重要战略意义。
一桥飞架繁华，高新区或将成为下一个城市中心
河口湾大桥全部完工后，将与七贤岭隧道、星海湾跨海大桥、莲花山隧道共同组成大连市南部滨海大道，届时，与已开通的地铁1号线、轻轨12号线和拓宽后的红凌路，将构成高新区新的道路交通网，使高新区到市内主城区、到海港、到机场的时间大大缩短，对提升高新区的发展环境和营商环境将起到重要作用。从此，高新园区到中山区不再是华山一条路，而且仅需几分钟便可以开车经过美丽的跨海大桥，即刻连通城市多处繁华。
纵观全球的城市发展进程，跨海大桥的建设往往超越了其他交通工程所带来的民生上的便利性，它的建成更多的是让城市交通格局得以改写，并使得连接区域迅速发展，带来价值的大幅增长等。近年的大连高新区，城市配套得到了不断的完善、与上海张江高新区签订战略合作协议、各大政策利好不断涌现等，均让版块的价值不断跃升。随着河口湾大桥的开通在即，势必会带动高新区经济的发展以及高新区房价的上涨。高新区成为下一个城市中心，或将在不久后的未来得以实现。
“一地难求”成为2018关键词
在很多人眼中，大连高新区还是远离主城区的卫星城，更有甚者可能还会觉得高新区人口稀少。但大连的城市格局早已呈现东西合力的趋势，城市的中心也逐渐向西转移，在房价整体呈平稳趋势的大连，高新区成为表现最为突出的一个版块，甚至直逼中山。
由于高新区聚集着全市90%以上的高新技术产业以及众多世界500强企业，高知人群相对集中，导致购房需求旺盛，但是高新区的住宅用地少，现有的开发商把现有的土地开发完，没地的问题就会愈加严重。地少房子少，购房者的置业需求无法充分满足，导致了区域内的缺货状态。
在高新供不应求的土地中，遇见只有1.2容积率的低密纯墅区实属难得，遇见可以独享一片天地之境的大院生活更为不易。大连龙湖天琅，位于跨海大桥下桥口，是高新区少有的别墅产品，以约百平米的天地大院，保留城市中难寻尺度。大院之内，创新地下两层+地上两层的空间，建面约150㎡的户型可以享受到接近350㎡的墅居空间。用两层的极制尺度，带来四层的空间享受，深得大连城市菁英的喜爱与认同。
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