現在，很多人在外面教“自媒體擼補貼、擼收益”什麼的。
其實，做自媒體矩陣並非簡單的擼平臺補貼或收益，那是非常個人或草根式做法。如果是公司化運營，則需要科學系統的規劃與運營。
搭建矩陣與個人操作有所區別：
第一、矩陣不僅覆蓋行業，還要進一步覆蓋行業細分群體，群體細分需求等；
第二、矩陣盈利不侷限平臺補貼，垂直行業的矩陣可深度對接行業上下游供應商，這才是盈利大頭，個人賬號很難與行業供應商直接接觸。
所以，在下面我要說的是一個系統，而不是一個賬號、一個局部。
公司是從2017年初正式啟動汽車行業自媒體矩陣項目的。經過一年的積累，目前穩定更新的自媒體賬號超過200個，這裡麵包括優質原創賬號，偽原創流量賬號。團隊10名全職小編，每個月平臺收益和獎金，稅前累計大概22萬，除此以外的其他收益有“與主機廠的合作”“與經銷商的合作”等等。
為什麼做汽車行業自媒體矩陣？
第一、比較熟悉，駕輕就熟；
第二、品牌推廣是汽車廠商、經銷商的重度需求；第三、汽車行業供應商有推廣預算。
咱們從頭開始說。
做自媒體矩陣第一件事，當然是“平臺入駐”。關於平臺入駐，我們做了三件事，分別是平臺梳理、賬號梳理、落地執行。
1、在正式做項目之前，我們將汽車行業的自媒體平臺按專業度分為兩類，第一類是垂直平臺，如汽車之家、易車等。第二類是資訊類平臺，也就是大家熟悉的今日頭條、一點資訊等。
2、因為是矩陣運營，所以當時我們按照有車一族的日常需求，將賬號佈局在“新車、用車、二手車”3個領域，覆蓋全行業全用戶。
3、重點說一下落地執行。由於矩陣賬號數量超過300個，所以我們採用了賬號分批申請入駐的方法。300個賬號，分3批入駐，耗時10天完成。
第1批，註冊今日頭條與搜狐號。去年年初，頭條號、搜狐號入駐門檻比較低，申請頭條號註明“原創能力強”之類的介紹，基本都能通過。去年年底，平臺規則逐漸完善，現在註冊比以前難一些。
第2批，註冊一點資訊、大魚號（那時還叫UC頭條）、企鵝號、百家號、網易號、新浪看點和汽車頭條。有今日頭條賬號做背書，入駐其它資訊平臺就容易多了。記得當時百家號需要邀請碼才能入駐，我們有百度的渠道，所以也不是難事。現在百度已經取消了邀請碼入駐機制。
第3批，註冊汽車之家的車家號與易車號。這2個平臺放在最後一批註冊是因為汽車之家、易車等，是汽車行業垂直類專業網站，它們對於入駐的自媒體及內容要求十分嚴格。例如，汽車之家車家號入駐審核通過之後，平臺會直接給你打電話，要求你在規定時間內產出一定數量內容，否則關停賬號。我們在註冊第一批、第二批賬號期間，騰出時間準備了一批高質量汽車稿件，才順利通過審核。
其實，國內汽車行業的垂直專業平臺有4個，分別是汽車之家、易車、愛卡汽車、太平洋汽車，我們只做汽車之家與易車，原因很簡單，它倆流量最大。在人手有限的情況下，必然優先大流量平臺。後來在和主機廠的接洽過程中，也發現汽車之家、易車是他們最看重的2個渠道。
入駐完了做什麼？你們具體怎麼做內容的？內部運作機制如何？
技巧、技術只是奇技淫巧，重點說說我們是如何從機制上保障優質內容輸出的。
內容輸出也是分4步走。
第一、人員儲備。在項目啟動之前，通知人事部門5天內招聘至少15名本地實習生。招聘實習生主要是為了節約成本，此外相比社招，實習生更聽話。
第二、老帶新。實習生的優點是成本較低，但缺點也很明顯，沒有從業經驗、流動性大。沒有經驗好辦，第一批實習生實行崗位培訓，手把手教他們做自媒體，培訓內容包括自媒體編輯器、爆文監測、偽原創工具使用、各自媒體平臺規則等，新加入的實習生都讓第一批員工做帶教。
第三、批量發文。去年是各大資訊平臺的內容成長期，偽原創內容也能獲得推薦，所以使用爆文監測工具與偽原創工具輔助批量發文效果顯著，現在這麼操作顯然行不通了。為此，我們也做了相應調整，篩選出粉絲多、指數高的賬號，輸出優質內容，同時將低收益賬號停止更新。
第四、數據統計。我們要求各小編統計出每週9大平臺產生的爆文，對比分析9大平臺在內容推薦機制上的差別。一旦小編自己在平臺推薦機制上找到感覺，比你一對一指導更有效。
再說說商業變現。實際上，一旦你在垂直行業做成矩陣，那麼收益就不止是所謂的擼平臺補貼那麼簡單，矩陣盈利有4個途徑。
第一、平臺收益。最開始，平臺收益是我們的主要收益來源，我稱之為1.0階段。這個階段就是發爆文，靠流量賺取收益。
第二、平臺獎金。當平臺過了內容成長期，它們會用各種各樣的政策吸引優質原創作者。在這個階段，拿到平臺的獎金分成就是我們的目標，我稱之為2.0階段。因為轉型較早，我們有一批優質賬號可以去競爭平臺獎金。現在我們主做大魚號，大魚號背靠阿里，不差錢。現在我們每個月有5個號都能拿到大魚計劃1萬圖文獎金，正在考慮籤年框。
第三、廣告收益。廣告收益主要是與主機廠合作，這塊收入很多自媒體沒有涉及，其實這才是收益大頭。
具體廣告收益有2種：
第一種：品牌公關。主機廠發佈戰略車型，一般會有大筆預算打造品牌。主機廠最看重汽車之家車家號與易車號的數據（包括髮文頻次、閱讀量、評論量）。如果你的賬號能上榜，那就是加分項，可以獲得更高報價。此外，我們的資訊自媒體渠道往往是以打包贈送的形式給出。主機廠出手都很大方，因為價格涉及商業機密，這裡就不細說了。
第二種：線上宣傳，線下銷售。這類合作通常是籤年框，一年與主機廠合作固定場次的線下銷售活動，引流拿銷售提成。
第四、線索收益。線索收益主要是和當地經銷商合作，按照到店看車有效線索支付。同樣，從我們渠道到店成交也有提成。
資訊平臺正在由數量的競爭上升到質量的競爭，現在大家去做自媒體矩陣還有機會嗎？如果有，如何創作內容？必須是原創？大家不會寫，怎麼辦？具體怎麼操作？
現在做自媒體矩陣，機會應該是有的。一般來說，團隊協作優於個人創作者，原創內容優於非原創內容。不一定必須要做原創內容，不會寫內容的做“偽原創”也是可以的。
“偽原創”往往先做好選題，再進行素材收集，一篇“偽原創”文章大多綜合了多個平臺不同作者的內容。大家應該都知道一些偽原創技巧，這裡就不做詳細闡述了。
具體怎麼操作？
做法就是多方收集原始素材，然後逐篇修改，拼湊。收集公眾號素材一般用微小寶，收集自媒體素材用“自媒咖”和“蜘蛛俠爆文”。因為團隊大學生居多，所以我要求他們“按照寫畢業論文那樣做偽原創”就可以了。
一般他們編輯好了之後就直接在平臺發佈，不太用第三方工具進行查重檢測，但是數據監測還是要做的。監測數據分為監測平臺爆文、監測自己的文章。平臺爆文監測用剛才說的軟件，選定平臺以及閱讀量範圍、發文時間等參數就可以篩選出所謂的爆文。監測自己的文章主要是看文章發出去之後的推薦量、閱讀量、轉發量、評論量、收藏量這些數據，有爆文產生的時候都會將文章做分析（標題、正文、獲得贊和回覆最多的粉絲評論），以後創作相似內容，以此為參考進行內容調整。
現在很多是小本創業者、個人創業者，不做矩陣，一個人操作幾個原創優質號，月入幾萬，這種模式可不可行？如果可行，如何操作？
個人做多個原創優質號變現的模式是可行的。在進行內容創作之前，首先要選擇一個領域、專業或行業。很多自媒體人都會選擇自己感興趣的領域或擅長的領域。除此之外，你還可以選擇大流量領域，因為大流量領域的創作者很多，即使你不懂或不感興趣，也不用擔心找不到創作素材。
選擇好領域那就可以執行了。
僅僅通過平臺補貼做到月入幾萬有點難度，建議各位爭取拿平臺的獎金分成。大部分平臺獎金分成都是一萬元起步的，但是對賬號都有一定要求，至少要先拿到平臺原創功能，需要創作者有耐心做好內容。
有許多朋友是做產品的，例如化妝品、保健品、鞋服之類的，能否做自媒體矩陣引流呢？如果可行，如何操作？例如微信號怎麼留之類的？
自媒體矩陣是可以引流的，但是直接在文章裡面留下微信號、QQ號、公眾號之類的信息，容易被封號，這個大家肯定也都知道。我們現在用的自媒體引流都是通過今日頭條關鍵詞自動回覆功能實現。
今日頭條關鍵詞引流總共分為兩步：
第一步，以贈送資料這類文案為“誘餌”，引導用戶關注頭條號，通過發送私信（關鍵詞）獲取資料；
第二步，利用今日頭條的關鍵詞自動回覆功能，將用於引流的文案自動發送給粉絲，無論是引導粉絲關注公眾號還是添加個人微信號、QQ號，都是可以的，不影響推薦量，而且不會被封號。所以各位需要打磨出你的“誘餌”，再通過頭條號文章內容將“誘餌”展現給粉絲就可以了！垂直行業的粉絲基本是精準粉絲。
大家要做汽車行業自媒體矩陣，給一些建議？
在此給大家5點建議。第一、批量註冊一定要換 IP；第二、網易號汽車類賬號沒有收益，可以不做；第三、想接主機廠大單的請做好汽車之家和易車；第四、自媒體+本地社群將會是汽車自媒體下一階段的變現模式；第五、你不可能賺到平臺所有收益，做圖文就專心做圖文，做視頻就專心做視頻，不要貪多。
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