長江，他的另一個名字是“黃金水道”。
航海家羅羅，一名從事水上工作12年的航海人，面對日益繁榮的長江航運水道，可以說是有切身的感受。
航運的最大優勢就是運費低廉，因此它也成為運輸大宗貨物的不二選擇。長江上的大小船舶成千上萬艘，服務著沿江各大城市的建設需求。目前船舶主要以貨運為主，客運為輔，主要由以下幾類船舶構成了龐大的運輸線。
一、散貨船
散貨船是航運界的老大哥。上至宜賓，下至上海，隨處可見其忙碌的身影。上游的貨物運輸到上海轉運出口，海外的貨物又輸送到內陸各地，一派繁忙景象。
夜幕下，那星光點點排起的長龍，也許就是他們龐大的隊伍在前行。打開船舶高頻電話，各種南腔北調的聲音飛奔而來。
二、集裝箱船
散夥大哥運走了散貨，一些散件，帶著包裝，相對比較貴重又"嬌嫩"的貨，就屬集箱船的“菜”了。西南一帶的出口及各沿途港口需要裝箱的貨物，統統打包裝箱，一個個四四方方的鐵櫃子，將貨物從上游運到下游，返回時又將下游的物資從下游運回上游。如果有一天，你訂購了一部超級跑車，我們可以打包裝箱給你運回來喲。
三、危險品船
注意，遠離！！！危險品船是所有危、化、油船的統稱，我們常見的危險貨物有輕油、重油、化工原料等化學品。最大的特點就是易燃、易爆還有易腐蝕，對人傷害都挺大。切記，不懂不要充大頭，最好的保護就是遠離。
各類危險品運輸船舶，服務於長江上中下游的化工需求。
四、客船
客船，特別是旅遊船舶，主要以湖北宜昌和重慶兩地船舶的為主。滿足全國各地的遊客遊覽三峽等地的風光，每年的旅遊旺季是什麼時候呢？想想，你最喜歡什麼時候出遊呢？陽光、輕風、冷熱適中，而且還有不錯的風景觀賞，想想在景點和家人朋友擺個“POSE"拍照照,多好。
以上四類船舶基本滿足了目前長江的發展需求，隨著國家越來越多的資金投入，“黃金水道”正越來越發揮其重要作用。
與以前相比，我認為其價值是提升了。你看看我們身邊的船舶個頭越來越大，運輸越來越忙，咱小老百姓的生活自然就越來越好了。
靠山吃山，靠水吃水。
奔騰的長江水，剪不斷的養育情。
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