2018-09-30 02:36:55 佚名

Z专治各种不服

汽车启动一次需要消耗的电量就是蓄电池为发动机打火所消耗的电量，汽车点火的时候是靠发电机带动马达转动，从而带动发动机工作，这里就需要用蓄电池供电。

发动机正常工作后就会反过来给蓄电池充电，但是如果蓄电池的初始电量不足，则会出现打不着火的情况。

而汽车启动一次需要蓄电池消耗的电量需要在行驶中补充回来，启动一下汽车所耗电量约是车上的所有用电设备全部打开时所用耗的电量。如果关掉用电设备，一般排量在2升以下的车预计五到十分钟充满。

对于普通的燃油车，发动机怠速状态即可充电，但由于转速低，充电会很慢（长时间怠速对发动机不利，最长不要超过10分钟），所以，不建议采用原地怠速充电。

而是应该在启动后采用行车方法充电，发动机转速1500-2000rpm跑30分钟左右即可为蓄电池充满电。

所以，如果你发现自己的汽车经常出现打不着火的问题，不妨每天多开一段路程为蓄电池充电，当然也可以另购充电器充电。

弹个车

这个问题不好说，只能算个大概，下面我们就来计算一下吧：

首先，我们需要计算一下起动机起动一次消耗多少电量。

我们就拿最常见的12V，2000W的启动机来说吧，它的额定电流是2000/12=166.7A，而直流电动机启动瞬间电流值是额定电流的5-7倍（这些都是已经有研究结果的数字），我们就按5倍算是833.5A，而这一大电流持续时间我们按1秒计算。普通家用车差不多起动机工作3秒就可以正常发动。那么启动过程耗费的电量就是833.5*1/3600+166.7*2/3600=0.23AH+0.09AH=0.32AH。

现在来计算充电时间。

假设汽车所用的是12V 60AH的电瓶，充电电流最佳为6A，则把消耗掉的0.32AH电量充满需要时间为0.32/6=0.053H，也就是3.2分钟。但是考虑到电瓶充电电流不可能全部利用，肯定有损耗，所以需要乘以一个消耗系数，一般都取1.25，则我们计算的实际充电时间大概就是4分钟。

我是故乡的云

汽车一次启动其实需要的电量很少的，主要靠电瓶的电量启动。启动电机的功耗就是汽车启动时候的耗电量。常用的汽车，启动电机工作时电流按冬季为500安培，电压为12伏，启动时间一般三五秒钟，根据物理公式：所做功W=UIt＝12×500×5＝30千焦耳，按五秒计算相当于500瓦，这点消耗对于电瓶来说基本上没影响的！

行驶的汽车一分钟到两分钟就可以充电慢了，但是一般的电瓶都有充电保护功能的，不会说少了一点点就马上充电，这样频繁充电对汽车电瓶不太好，老款汽车是这样，新的技术已经没多大影响了！有些是电量低于百分之九十才开始充电！

汽车达人陈老师

（我是套路小哥哥，欢迎点赞和评论，喜欢的可以加关注！）

套路小哥哥

半个小时左右吧。，跟楼上哪哥们说的案例差不多我哥的新车才买不到半年吧。有俩次电瓶亏电了。因为都是我嫂子上下班代步用的从我家到县城也就10分钟左右。有一次打不着车了给修理厂打电话接了一下电也没说明什么原因。我哥就怀疑是不是电池的问题。于是他就到4s店检查去了四s店检查后得出来的结论是没问题我哥说新车电瓶出现这样的问题他于是和4s店协调换了一个新的。后来又过了俩个月我嫂子又一次在回来的时候没电了。于是我哥打电话找4s店这边4s点的师傅过来接电的时候说的是。行驶里程较短电瓶充电不足。意思就是打车消耗的电量行驶途中的充电补充不了。然后我哥就明白什么原因了

带着小红的八戒

根据汽车发电机发电量的不同，各个车型都不一样。具体的参考实际使用情况。

西安北方汽车学院1987

启动一次一般行驶十分钟左右就能充满。

遥望繁星一点点

约需要20分钟。有真实案例，公司一哥们开车上班就半小时路程，大约每两月就需要充电一次，新车时候开始闹了两次启动不了，叫来4s店的救援车开搭电启动的，后来4S店的师傅说：他车每天行驶里程太短，启动一次消耗的电量不足以在行驶中补充回来，建议他多开点路程，或是自己买一个充电器，过段期间补充下电一下。所以哥们就买了，自己充电。后来就没再闹亏电了，大家看到他充电，就开玩笑说他买的可能是油电混合车吧？

俺是老张3

车辆启动的时候，是发动机飞轮侧的启动电机带动。启动电机的功耗就是汽车启动时候的耗电量。一般排量在2升以下的车，启动电机工作时电流按冬季为500安培，电压为12伏，启动时持续时间一般为5秒，所以工作一次的用电量为：W=uit=12*500*(5/60)=500瓦。不同的车型不一样.还和发电机的工作状况\\新旧保养有关.蓄电池的状况,储存能力有关.充电器会适时对电瓶进行充电，怠速运行5~15分钟，就能够“补回”启动一次车子耗费的电量。