在三輪車和低速電動車這兩個不同類別交通工具之間，還有一種全封閉三輪車這個品種，就是當初很多三輪車生產企業，為追求企業產品更高的利潤點而自開發出來的三輪車跟低速電動車的結合體，全封閉的三輪車行業內稱為“篷車”。主要發源地準確的說就是山東金鄉篷車概念的發源地，也是現在低速電動車重要的生產基地之一。
篷車作為介於三輪車跟低速電動車之間的過度產品，具有強大的生命力。可以說很多濟寧金鄉、菏澤單縣、曹縣的電動車企業最早都是靠三輪篷車這個產品來完成企業生存的關口之戰，完成人生第一桶金的積累過程。也為後來各自為戰各尋出路提供資金支持，才有今天這種百花齊放的局面，產品的多元性就是這樣開始的。
篷車現在還是很多企業的主打產品之一，有的還是堅持以篷車作為企業的主打產品，深耕篷車市場的廣闊天地。首先篷車作為三輪車的升級產品，在外觀上面具有低速電動車的造型，也具備低速電動車具有的各種功能，唯一的差別就是少一個輪子而已。但價格上面立馬就具有強大的優勢，特別是在廣大的農村市場，更是如主席所說：到農村去，廣闊天地大有作為！這個是真的很有號召力，在經濟基礎差一點的農村市場，價格還是普通老百姓最關注的事情，對大部分農村人而言面子很重要，但價格還不能太高，篷車高端一點的造型好一點的篷車，就是最適合他們的產品。
低速電動車到農村去還是有一定的壓力的，這個主要還是市場環境的問題，當然也就是消費能力的問題，城鄉結合處就是低速電動車最好的戰場之一。這個很多內行人事肯定知道，低速電動車市場銷量最好的地方都是在城市的邊緣地帶。當然高端一點的低速電動車還是要更靠近城市裡面才對，這個就是前面曾經講過的低速電動車三個層次，三個機會的問題。有興趣的可以去翻看一下前面的文章。
這樣看來篷車跟低速電動車都有各自不同的市場空間，雖然它們的這個空間是可以交相輝映但也算層次分明，作為普通消費者量力而行是最會生活的方式之一。寒冬即將來臨，篷車和低速電動車你準備好選那個了嗎？
閱讀更多 電動車財富 的文章
