近日，界面新聞收到用戶反饋稱，自己通過微信錢包的機票火車票入口預訂機票時，遇到了捆綁銷售。
“機票預訂時，默認勾選一系列附加服務，有的默認勾選選項，隱藏在再下一級頁面上，很難被發現。捆得太兇了。”這位經常出差的用戶表示。
界面記者在10日嘗試預訂11日早上上海飛北京的東航MU5137航班，進入“航司旗艦店”預訂渠道，發現默認勾選了40元的退改無憂險和50元的接送機券。這兩項默認勾選比較顯眼，取消勾選後，頁面底部的支付價格仍然要比機票價格高出不少，在明細中點開查看，發現還有一項“航班意外險”的費用，但沒找到取消這項保險的方式。從“同程特惠”預訂渠道進入，也有默認的航班意外險，包括在需要支付的價格內。
努力尋找之後，在頁面中間的一行“飛行保障”中，點擊進入下一級界面，方才發現勾選或取消三種航空險的選項。
2017年底，同程藝龍宣佈合併，隨後新公司的戰略大股東騰訊將微信錢包和QQ入口交給同程藝龍，是同程藝龍擴充線上流量的重要助力。
界面新聞再次在同程App上嘗試預訂機票，發現雖有默認勾選的產品項目，但是呈現方式上要顯著得多，航班延誤險、航班意外險、航空綜合險，也都和價格信息頁處於同一級頁面。對比攜程和途牛App，發現攜程在“普通預訂”渠道沒有添加任何默認勾選，途牛也沒有默認勾選其他產品。
關於搭售問題，民航局已有明確規定。2017年8月，民航局運輸司發佈《關於規範互聯網機票銷售行為的通知》中明確提到，“各互聯網機票銷售平臺、航空公司及銷售代理人在銷售機票時不得以默認選項的方式’搭售’機票以外的服務產品”，應當通過“清晰顯著、明白無誤的形式”將貴賓休息室、保險等附加服務設置為旅客自主選擇項，“以有效避免旅客誤選”。
2017年10月，攜程再次被輿論質疑在預定機票產品時，默認勾選保險、接送機券等產品，被質疑搭售，隨後媒體和網民又一次掀起對OTA默認勾選產品進行搭售的質疑。各家表態，在搭售問題上進行整改。
由於搭售產品的利潤率較高，交通票務訂單量大，機票等交通票務的銷售方式整改，對OTA的營收和毛利短期內產生影響。即便處於穩定增長中的攜程，其交通票務業務調整後，仍然較大影響了其毛利率，儘管這種影響被攜程的其他業務對沖。今年第二季度，攜程CEO孫潔在解讀財報會議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個點的原因，首先是機票業務營收調整帶來去槓桿的影響。事實上這影響從去年四季度財報中已有顯現。
途牛今年二季度財報中，也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源於金融服務收入和保險服務費收入的下降。於敦德在界面新聞採訪中表示，原因即交通票務的業務調整。
在與藝龍合併前，同程的計劃是在新三板上市，合併三個月後，就有消息稱同程藝龍有計劃赴香港上市，不過關於上市進程的消息來得有些慢。今年7月，香港聯交所公佈了同程藝龍赴港上市的招股說明書，交通票務交易額增長顯著：交通票務方面，2017年，同程及藝龍合併業務後實現交易額80037.7百萬元，這一數據在2016年和2015年分別為50525.1百萬元和22553.7百萬元。微信的流量入口作用是巨大的。8月有媒體援引知情人士消息稱，同程藝龍計劃於10月初上市。
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