国六实施在即，是直接换国六车？还是多花钱加装DPF？明白了！
如今在环保的压力下，不仅国三的柴油车要安装dpf，连排放标准最高的国五柴油车也要安装dpf，现在安装d pf价格昂贵，柴油车没过几年就要被淘汰的，现实情况下是多花2万多安装d pf还是让自己的车子多跑几年，直接换上国六的新车呢？
一下子让很多卡友犯难了，养车压力大，大部分司机无力更换新车现在运费低，养车成本高，而且淘汰补贴太少，车子基本上都是贷款买的，一辆车子基本上开个5，6年才能回本，当车子刚刚回本，又要让车主买价格更高排放更好的柴油车，大部分司机坦言承担不起更是折腾不起。
买了新车也无法抗逆政策，按照以往的惯例来看，国家每隔一两年就会出台新的车辆排放标准，因此许多卡友都在接收到环保政策的影响，刚刚买了排放量标准更高的柴油车，可是没过几年，也许环保政策就开始对柴油车排放标准有了更高的要求，到时候还是要花高价钱安装dpf，dpf的安装具有可视异性，d pf已经不是某种车型所独有的，从国三车到国五车，甚至到未来的国六车都是可以随意安装的，只要安装了合格且适配的d pf，都是可以让车子达到国家现行的排放标准的，另外一些地方安装d pf，还有相应的政策补贴。
所以花钱买新车还不如安装d pf划算，为了避免麻烦，宁愿换新车，因为资金充足，又担心安装GPS，无法实质性的改变货车因排放标准被限行被罚款的命运，他们更愿意多花一点钱购买排放标准更高的新车，从而避免不必要的麻烦和损失，因此卡友在加装Dpf的还是换车的问题上，为损失最小化，还是根据自身的实际情况，谨慎考虑为好
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