宋朝建的我國第一座跨海大橋，利用什麼動物加固？屹立千年不倒！
說起橋，大家首先能想到什麼橋？趙州橋、盧溝橋！其實除了上述兩座橋之外，還有另外兩座橋——廣濟橋、洛陽橋，這就是我國的“四大名橋”。
今天咱們介紹一下素有“海內第一橋”之譽的洛陽橋，此橋橫跨泉州洛陽江入海口，故有跨海橋之稱，是著名的跨海梁式石構橋，有“南洛陽，北趙州”之譽，洛陽橋在我國造橋史上的地位和價值有多高？由此可見一斑。
雖名洛陽橋，但此橋不在洛陽，而位於距洛陽有千里之遙的泉州。洛陽橋原名“萬安橋”， 始建於宋皇祐五年（1053年），於嘉祐四年（1059年）完工，歷時6年，耗銀1.4萬兩。
說起洛陽橋，必須提及兩個人，分別是建橋工程師盧錫和時任泉州知府蔡襄。悠悠千百年，每當提及洛陽橋，人們總會不由自主地歸功於時任泉州知府蔡襄，實則建造洛陽橋的實際主持人，用今天的話說就是總工程師是盧錫。今天的文章，以盧錫為主，也算是為他正名。
盧錫，（北宋真宗大中祥符年間(1008-1016年),據相關史料記載，“盧錫以處士終，生平好義，濟人利物”，對歷史最大的貢獻就是建造了洛陽橋。
洛陽橋位於泉州萬安渡，即泉州城北的惠安、晉江交界處的洛陽江，此江波濤洶湧、江流湍急，《泊宅篇》對此江的描述為“水闊五里，深不可址”，“ 用四兩紗線，系石下墜，沉入江中，尚未能測其深淺”。
當時的泉州已是貿易重鎮，可謂百軻爭流、商家雲集，萬安渡的兇險成為阻礙國家對外貿易的一大障礙，建橋成為最為迫切的任務。
在這個歷史的檔口，盧錫義無反顧的站了出來，於是帶頭籌建，歷時6年，耗資1400萬錢，終於興建成功。需要說明的是，這1400萬錢完全是盧錫等人籌資而來，沒有花國家一文錢。
萬安渡水流湍急，如何在洶湧的波濤中築牢橋墩？盧錫等人集思廣益，設計出一個絕妙之法，即等到潮水低落時，在江底沿橋樑一側的中線拋下大量石塊，壘起一道500米長、25米寬的矮石堤作為橋基。
然後，用一排橫、一排直的條石築橋墩。橋墩雙頭尖、中間大，好似船型，可以分解上游的江流與下游的海潮交互衝擊，這種石基的開創是世界建橋史上的重大突破，現代橋樑工程中稱之為筏型基礎。
洛陽江水深流急，如遇潮汛大風，就連大石塊都有可能隨流入海，如何將石塊粘在一起而成為整體？常用的石灰漿在水中又無法凝結，又一道難題擺在盧錫等人面前，可謂愁煞眾人。
江裡盛產一種叫做牡蠣的生物，皆附石而生……一籌莫展的盧錫等人靈光一閃，何不用這種廉價的東西粘固橋基？這個辦法真是絕妙，牡蠣不僅生殖能力強，而且善於吸附固體，一旦和石頭粘在一起，用鐵器也難以剷下來。
盧錫等人命人在橋基上大量養殖牡蠣，僅僅數年之後，牡蠣便把橋基膠合的非常緊密，“種蠣固基法”可謂首創，開世界橋樑學之先河。
歷經千年歲月侵蝕和波濤沖刷，洛陽橋見證了宋元時期“東方第一大港”泉州在海上絲綢之路的繁榮，至今仍橫跨水域，千年屹立不倒，發揮著它的作用。
中國先民的聰明才智，在修建洛陽橋過程中得到淋漓盡致的體現，著實讓人歎服！
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