驕陽似火，大地像蒸籠一樣，熱的讓人喘並不過氣來。
在廣西南寧，一種名叫黑美人的西瓜在瓜農的悉心照料下悄然成熟。
傍晚，瓜農們將一個個西瓜採摘下來，裝上卡車。
裝車完畢已經是晚飯時間，晚飯過後，卡車出發了，第二天早上這些西瓜已經出現在900公里之外長沙馬王堆的集市上。
是什麼如此迅速的讓長沙市民在如此快的時間內品嚐到異域美食？
公路，高速公路！這都得益於中國高速公路的飛速發展。
中國有著悠久的歷史，也有著世界上近現代以來最快的發展速度。
改革開放後中國交通道路進入了迅猛發展期，中國高速公路的快速發展就是一個很好的證明。
也許，你懷裡抱著的黑美人昨天還在廣西南寧，今天就到了湖南長沙，或者更遠。這都得益於中國高速公路的飛速發展，在三十年前，這是不可想象的事情。
接下來，就讓我們來看看中國高速公路的發展歷程吧。
▲滬嘉高速
三十年前，也就是1988年，中國建成大陸第一條高速公路——滬嘉高速。
這條充滿艱辛和心血的高速公路僅僅20公里，但卻是中國高速公路史上的里程碑。
▲滬嘉高速通車紀念章
從此掀開了我國高速公路建設史上新的一頁。
自1988年第一條‘滬嘉高速’的20.5公里長度到1998年的8733公里，再到2008年的59000公里，最後至今的140000餘公里高速公路。
▲京新高速
京新高速，連接北京和烏魯木齊的高速公路,全長2540公里。
▲二廣高速
二廣高速，北起二連浩特市，廣州市，全長2685公里。
▲杭瑞高速
杭瑞高速它起於浙江杭州，終於雲南瑞麗，全長3404公里。
▲長深高速
長深高速，長春—深圳高速公路，全長3580公里。
▲連霍高速
連霍高速，連雲港-霍爾果斯，全長4280公里。
響噹噹的基建狂魔與中國速度，就發生在我們身邊，發生在每一天。
以這樣的速度規模，中國轟轟烈烈30年的建築量，尤其是近15年，重點是這10年：敢叫日月換新天，是中國人都親眼所見。
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