現在車輛的不斷升級和人們消費觀點的逐漸改變，使得汽車行業的競爭越來越激烈。汽車作為人們的日常生活的代步工具來說不僅是一個能快速到達的作用，更是以個人或者一家人用來享受和體驗的空間。我們縱觀現在的國內汽車市場有不少的車輛都是不斷的更新換代，而且前五年都被吐槽的國產車卻悄然的在市場中的地位越來越重了起來，這不僅僅是代表著國力的強盛更是汽車行業蓬勃發展的“衝鋒號”。今天小編就給大家帶來這樣一輛車，又一國產車撐不住了，在他的身上可以看到當年那輛來自寶島的納智捷的身影。
研發花了23個億沒人買是什麼概念，但這其實在汽車行業裡是一件非常平常的事情，研發往往比成本高得多得多。畢竟咱們國家的各種安全指數需要達標和汽車本身性能也需要達標才可以，這樣造出的車才能放心的交給消費者來駕駛的安心。咱們今天的主角就是華頌，說起來他就是大名鼎鼎的華晨旗下的一個子品牌，定位於中端。想必大家都會對於華晨寶馬瞭解的很多，而且中華這個品牌大家應該也是能耳熟能詳！但是不知道大家有沒有關注到前一段時間的中華V7這輛車，配備的寶馬的發動機，廣告做得很足並且在各個方面也要比很多的國產車要出色，但是昂貴的研發經費並沒有給中華V7這輛車帶來多少的銷量，反而還沒有吉利和奇瑞的SUV賣的好，4s店一個月的成交量也是寥寥無幾。咱們這臺華頌的MPV呢，其實在上市的時候並沒有太大的造勢，但是酒香真的不怕巷子深？
這輛車主打的是商務品味和高端的國產享受，一看這樣的主題咱們很多的讀者就會知道這輛車肯定價錢低不了。定位與中高端的MPV其實有很多比如很火的豐田埃爾法，但是高端之下相比一沒有人家品牌底蘊雄厚，而沒有人家做工細膩。這也就是導致這輛車定位尷尬的原因之一，並不是一輛高端車而是為偽高端。
這輛車的售價卻不盡人意，冰晶20萬出頭到30萬之間的選擇有很多的選擇了，主流的MPV就包括艾力紳、GL8、奧德賽等等。這些合資車都是華頌的競爭對手。
這輛華頌的MPV唯一值得炫耀的小編認為也就是那個寶馬的發動機了吧，2.0T的發動機確實不錯但是很多的合資品牌已經配備了更加豐富的配置這也是對於華頌的不小的衝擊。但是即使這輛華頌的MPV已經優惠了6萬塊來吸引消費者但還是在市場中的表現並不是讓人滿意，在整個月度的銷量都是非常的差，甚至有的4s店都是以沒有銷量的結束一個月。
即使這輛車都已經配備了很多豪華車才會配備的小冰箱，但是依然這輛車沒能在市場中的競爭中角逐出自己的一番地位。但是在最後小編還是想對於這輛車的動力表揚一番的，但總覺得這樣的動力被安放在如此大的車體之中有點小馬拉大車的感覺，畢竟華頌7的軸距卻是長得非常多，並且車長已經達到了6米這樣的長度。
所以小編在這裡還是要對於這輛車做出總結吧，等待加長版的到來已經指日可待所以看看咱們的這輛車能不能在最後挽回自己的顏面吧。有什麼想看的車輛也歡迎大家進行評論留言，小編會及時看到的。
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