西奈半島是歷次中東戰爭中出現頻率較高的一個詞彙，狹長的紅海在這個半島的分割之下形成兩個海灣，蘇伊士灣和亞喀巴灣。蘇伊士灣北部被挖開，形成了蘇伊士運河，從此溝通了地中海和印度洋，目前該海灣為埃及一家獨有。而亞喀巴灣則不同，一共有四個國家的海岸線在這裡彙集，其中埃及和沙特佔據亞喀巴灣的絕大部分，以色列和約旦則共有北部的一小塊區域。
相比以色列面向地中海一線的廣闊海岸，約旦更像是一個內陸國，唯一的出海口就是西南部的亞喀巴市，而這裡的海岸線只有26公里長。與亞喀巴市緊鄰的是以色列的埃拉特市，兩座城市兩種迥然不同的風格在紅海的襯映下熠熠生輝。從亞喀巴向西遠眺是充斥著西式建築的埃拉特，回望亞喀巴則是滿滿伊斯蘭風情的清真寺和廣場。
在以色列建國以前，巴勒斯坦以色列和約旦曾是一個國家，後來在英國的劃分之下，約旦河以西成為巴勒斯坦和以色列，約旦河以東則成了今天的約旦。約旦全稱約旦哈希姆王國，與中東地區那些高調炫富的石油大國不同的是，約旦一直是個很低調的國家。而原因也很簡單，雖然同為阿拉伯兄弟國家，但約旦不產石油。眼看著與自己一水之隔的埃及靠著收取蘇伊士運河的過路費大發橫財，約旦摸摸乾癟的錢袋不禁自嘆不如。
然而亞喀巴灣縱然比不上蘇伊士運河，但既然存在就必然有用。與約旦一牆之隔的伊拉克是海灣地區出名的產油國，其國內輸出的石油如果銷往亞太地區，那麼走波斯灣，經霍爾木茲海峽，進入印度洋是最便捷的通道。可如果銷往歐洲的話，這條路線就顯得未免過於冗長，先不說成本居高不下，單是繞過阿曼、也門，經亞丁灣進入紅海的安全係數就不容樂觀。
這個時候約旦的亞喀巴灣就顯示出其巨大的優勢，從伊拉克的產油區直接修一條通往亞喀巴的石油管道，那麼來自波斯灣的石油就能省去環繞整個阿拉伯半島的路程而直接進入紅海。之後穿過蘇伊士運河，跨地中海抵達歐洲各地，這條路線的開通無論對於伊拉克還是約旦，顯然都是雙贏的局面。
從航運規模上，地處內陸港灣的亞喀巴無論如何也不可能與鹿特丹、紐約這些港口巨頭相提並論，但對於約旦這樣一個沒有特色產業的國家來說，亞喀巴就是搖錢樹和聚寶盆。約旦在2016年的國民生產總值不過三百多億美元，單是從這條管道上收取的外匯就高達30億，可見這段狹窄的海岸線帶給約旦的利益有多大。
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