地铁，是现代化出行的一种重要交通工具，也是比较受人们热衷的一种出行方式。有没有地铁和地铁数量多少，往往是衡量城市发展程度的指标之一。所以，越来越多的城市都在规划建设地铁，其中就包括一些的三四线城市。但因为国家地铁审批“门槛”的提高，一些城市暂时可能与地铁无缘。
根据十三五规划，安徽省共有9座城市有意建设地铁，都已完成了线网规划，这九座城市分别为合肥、芜湖、马鞍山、淮南、阜阳、安庆、铜陵、宿州、蚌埠。那么继合肥之后，安徽省下一个地铁城市会是哪个？
今年7月，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见国办发〔2018〕52号》，提高了申报建设地铁指标和审批“门槛”：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
9月27日，安徽省人民政府办公厅发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的实施意见》，对国家地铁建设“门槛”进行了明确。按照规定，城市轨道交通系统，除有轨电车外，均纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。《实施意见》明确，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区。建设城市轨道交通项目的城市，需评估自身经济、人口、客流需求等情况，严格落实申报条件。
根据最新统计数据显示，2017年安徽省16市地区生产总值在3000亿元以上的仅有合肥和芜湖。合肥市以地区生产总值7213亿元领跑，芜湖市3065亿元位居第二，马鞍山市为1738亿元排名第三。这就意味就目前而言，安徽省达到建设地铁门槛的城市，只有合肥和芜湖，安徽其他7座城市还达不到建设地铁的“门槛”。但这与制定地铁规划并不冲突，《实施意见》明确，城市轨道交通规划期限一般为5~6年，也就是说这些城市未来建设地铁也还有希望，关键看城市的发展情况确定。
据最新统计数据显示，2017年安徽16市地区生产总值在3000亿元以上的仅有合肥和芜湖。
合肥地铁目前已经通车了1、2号线，3号线也将于明年底通车。合肥在建的地铁主要有3号线、4号线、5号线和1号线三期，同时已经启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作，包括轨道交通2、3、4号线延长线、6号线一期、7号线和8号线建设线路规划。
芜湖将既合肥之后成为安徽第二个地铁城市，这也是我国内陆省份中首个结缘城市轨道交通的非省会城市。芜湖轨道交通线路规划，由市区线，市郊线，市域线共11条线组成。去年2月，芜湖市轨道交通建设规划(2016-2020年)通过国务院审批，1、2号线一期项目已经开工建设，项目计划2020年开通试运营。
马鞍山共规划建设6条地铁线路，覆盖全市3区2县，其中三条线为城区骨架线。但由于马鞍山市2017年市区常住人口只有230万人，地区生产总值只有1738亿元，不符合地铁建设的指标“门槛”要求，暂时无法向上申报，只能搁浅，作为安徽经济前三强城市之一，这让人感到十分可惜。但马鞍山市的经济实力和发展前景还是不错的，期待下一个五年吧！
閱讀更多 先點新媒 的文章
