日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

大家好,日本製造業內參小編,仗著自己懂日語,而且很懂,在日本呆過,而且呆了很久:)將隨機,不定期,穿插式地,為你帶來日本製造業,商業,企業最新鮮,最有營養的消息:)由於小編是個小姐姐,偶爾有技術出入的,歡迎指教,實則改之:)

今天,北京又有霧霾,小編再一次帶著口罩來上班,雖然有點好看,但是依舊不喜歡:)

由於以前拍過紀錄片,所以聯想到了柴靜的《穹頂之下》:)

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

片子說,咱們的霧霾主要是由於工業化發展,燃燒大量能源(煤炭)所產生的

小編就好奇了,日本也是工業大國,為什麼日本現在沒有霧霾呢?

所以,抓個日本製造業的典型——日產汽車,和大家聊聊:)

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

日產汽車公司

日產汽車在生產工廠,嚴格貫徹大氣汙染物質的管理標準和機制,致力於減少使用量和排放量雙,並致力於能夠應對各國的環境法規、更高級別的環保對策:)

日本不是沒有過霧霾,比如40、50年代,霧霾也很嚴重,那時,小編的父母還沒有出生:)

戰後日本復興經濟,把出口從戰前的以纖維為主流的輕工業,產品,轉化到了重化學工業上來,造成了嚴重的大氣汙染。

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

上世紀50、60年代的日本四日市

進入70年代之後,整治環境汙染成了全體日本人的共識,工廠所排放的大氣汙染物物質,氮氧化物(NOx)、硫磺氧化物(SOx)等受到嚴格控制, 現如今,日本的大氣汙染排放量,只有20世紀70年代的四分之一。

對於日產汽車而言,現在的課題是:如何從汽車的生產工序排出的化學物質中,

降低原本佔9成的揮發性有機化合物(VOC)的排放量:)

那麼,VOC是什麼東西?

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

VOC學名,揮發性有機物(英語:Volatile Organic Compounds)

按照世界衛生組織的定義,如果在氣壓101.32kPa下,該化合物的沸點在50℃-250℃,就是揮發性有機物。

當居室中揮發性有機物濃度超過一定濃度時,在短時間內人們感到頭痛、噁心、嘔吐、四肢乏力;嚴重時會抽搐、記憶力減退,不省人事:)

在減少VOC這一點上,日產公司的絕招之一是:水系塗裝線”

日產領先於各國法規,在提高清洗用料等的回收率,減少排放量的同時,

推廣使用VOC排放量少的水系塗裝線提高廢料的再循環率,有計劃地減少VOC的使用量。

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

日產車間

舉個栗子:)

日本九州工廠水系塗裝線中,將每塗裝面積的VOC排放量控制在20g/m2以下,保持行業領先水平。

另外,在墨西哥的阿瓜斯卡里恩特工廠、巴西的雷森德工廠、美國斯默納工廠、中國花都工廠等都採用水系塗裝線。

再舉個栗子:)

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

栗子

2013年,美國田納西州的斯默納工廠,導入了3溼塗裝技術

3溼塗裝技術是個啥?

就是連續塗裝內漆和外漆再進行烙印的方法:)

通過這個方法,在提高塗裝的質量和效率的同時,還能減少對環境的負面影響,

使能源使用量和二氧化碳排放量減少30%,VOC排放量減少70%:)

日產公司希望,到2020年,在包含參加美國能源部挑戰賽的斯默納工廠在內的3家美國工廠中,實現能源使用量25%的消減量

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

日產位於美國田納西州的工廠

日產公司的絕招之二是:採用低NOX的燃燒器

生產汽車的塗裝工序中,消耗了大量的熱量,

在作為其熱源的烤箱和鍋爐設備中,日產汽車採用低NOx的燃燒器,

將使用的燃料從重油和煤油等,轉變為SOx排放量少的燃料,

從而降低了NOx和SOx的排放濃度:)

日本日產汽車:降低工廠毒氣排放量,我有絕招

我知道你們會噴日產汽車,相噴就噴吧

還有,秋冬是霧霾高發季,注意帶口罩:)


你的每一條留言,小編都會虛心閱讀,小編一直都在:)


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