當汽車有了互聯網，操作系統，輔助駕駛，甚至還有AI人工智能……那麼我們的出行將會變成怎樣？
用戶按下車鑰匙的那一瞬，汽車就能準確識別主人的身份，並自動調整座椅、打開空調；
高效的語音交互和精準的語義識別，讓司機可以擺脫笨拙低效的手動操控方式，同時還解放了雙手，提高了安全係數；
根據高德地圖傳來的前方路況信息，導航系統將自動規劃最優行車路線，避開擁堵路段；
司機在駕駛汽車的同時，乘客可以通過後排的顯示屏隨心所欲地聽音樂、看大片，即便旅程再長也不會感到枯燥乏味；
當行程結束返回家中時，用戶剛剛駛入小區便接到提示，有一個新到的快遞正等待提取；
通過各種傳感器，用戶可以實時瞭解汽車的各項狀況，及時保養讓汽車始終保持在最優狀態……
人臉識別、情緒感知、AR實景導航、多屏互動、預定餐廳、無感加油、無感停車……在科技的助力下，汽車正在從傳統的代步工具變成行走的移動智能終端，進而為人們的未來生活方式帶來近乎無限的想象空間。
在不久前召開的2018杭州·雲棲大會上，阿里巴巴就為廣大嘉賓描繪了下一代互聯網汽車的美好藍圖。
作為中國乃至全球規模最大的互聯網巨頭之一，阿里巴巴在互聯網汽車上的佈局由來已久。“互聯網汽車的生態市場價值，將不亞於智能手機。”AliOS首席架構師謝炎如是表示。
早在2014年，阿里巴巴就啟動了汽車操作系統的研發。
2016年10月，搭載斑馬智行操作系統（基於AliOS）的上汽榮威RX5正式上市，將汽車智能化帶入了一個全新的領域，並從此開創了“互聯網汽車”這一全新品類。
截至目前為止，包括榮威、大通、名爵、東風雪鐵龍、福特、觀致等在內的多家汽車品牌，都採用了基於AliOS的斑馬智行系統。
2018年9月22日，在杭州·雲棲大會的互聯網汽車峰會上，阿里巴巴又發佈了全新的AliOS 2.0系統。
謝炎認為，全新升級後的AliOS 2.0系統，將定義下一代互聯網汽車的標準，並且在感知、交互、應用、平臺、安全五個領域都實現了突破性進化：
一、新感知：對車更全面的感知，覆蓋車機、胎壓等方面；基於人臉識別構建FaceID，實現駕駛體驗的千人千面；更好的感知道路狀況，集成V2X技術，支持車路協同。
二、新交互：以“快捷手勢”“語音+手勢”“語音+觸摸”為基礎構建多模態融合的智能交互方式；支持車內多屏顯示與操作：中控屏顯示地圖，後排屏幕顯示音樂播放器，二者可獨立控制，屏幕內容可拖拽式共享。
三、新應用：提供AR導航服務，可通過路況感知、AR技術將導航信息與實景融合，實時導航；基於人、車、環境數據感知，對駕駛行為與車輛狀況實時監測、為企業和個人提供駕駛風險管理服務。
四、新平臺：推出面向車的應用開發框架和端上機器學習推理框架，對系統進行了深度優化。應用開放框架包含智能交互、車應用開發模型、AI與車輛數據；端上推理框架具有高實時性、保護隱私、無需聯網等優點，且結合硬件做了性能優化。
五、新安全：全面提升互聯網汽車安全等級，加固用戶隱私及數據安全。
在發佈AliOS 2.0的同時，阿里巴巴還正式宣佈將推出AliOS開放平臺。
針對大多數開發者、創業團隊缺乏汽車場景開發經驗、研發環境的行業痛點，阿里巴巴開放了雲應用開發、場景智能感知等6大類60餘項底層系統級別能力，並且提供了系統能力接口、應用開發工具、服務接入分發、資源生態共享等一站式、全鏈路解決方案和測試環境，從而使得開發者可以對駕駛艙、車燈、故障等100多種實車信號進行快速模擬。
不僅如此，阿里巴巴還同時向開發者開放了旗下的生態，譬如開發者可通過淘系超級賬號體系，一鍵接入支付寶、高德、盒馬、飛豬、菜鳥等生態，以及萬豪、星巴克、肯德基、萬達影業等第三方商業合作伙伴的業務場景。
與此同時，基於AliOS開放平臺的“互聯網汽車出行生態暨開發者大賽”也在會上正式啟動。
“AliOS開放平臺希望幫助廣大開發者利用成熟的技術平臺，專注於服務的創新。我們計劃兩年時間培養10萬汽車開發者，共同構建更為完善的互聯網汽車生態服務。”謝炎表示，“圍繞用戶的出行服務，還有更多的互聯網場景需要我們和開發者一起創造。”
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