一汽解放J6已經暢銷全國10餘年，其繼任車型J7一直曝光不斷，如今J7已經進入全國試銷階段，我們來看一看這款J7能否繼任J6的輝煌。
相對於J6P的“個性”駕駛室，J7的駕駛室更加端莊協調，更符合國人的審美。，矗立在那裡就透出一股不怒自威的大氣。
顏值和國際接軌，比JH6更好看，作為共和國長子，一汽解放沒有抄襲別人駕駛室，這一點值得點贊。
駕駛室頂部矗立一個小天線，像個天線寶寶一樣，這是J7的標誌性特徵
國字臉，下面小八字鬍，這個前臉不張揚、不做作，看了讓人覺得舒服。
後視鏡迎風面有一個傾斜的弧度，並且帶有導風槽，應該對降低風阻有點幫助吧
異形組合大燈，造型凌厲，標配日間行車燈
打開前臉蓋子，可以看出模塊化設計在這一代解放處隨處都有體現。前面佈局規整乾淨，希望實際使用中，能改善J6電器小毛病多的風評
該駕駛室為平地板駕駛室，三級蹬車踏板，離地距離比較高
從門口往裡面看過去，內部空間比較大。
主駕駛位標配氣囊座椅，配備快速充放氣、腰託、氣囊剛度調節等功能。
環繞式中控臺，風格和JH6接近，但是比JH6更具科技感。
四幅式多功能方向盤，粗細和握感都非常舒適。方向盤繼承了定速巡航、多媒體控制、藍牙電話等功能，使用起來非常方便。
儀表盤比J6更加簡潔，增加了更多的液晶屏幕
總控鎖、電動玻璃升降、電動後視鏡調節、後視鏡電加熱
配備8寸北斗車載終端系統，在熄火狀態為時鐘顯示，讓人聯想到同為一汽旗下的大眾和奧迪、、、
從JH6開始，解放就將手剎和駐車制動把手放在儀表臺上，和歐美車接軌。
菸灰缸是可以收縮的，用的時候移出來，不用的時候摺疊進去。
J7在中控臺及周邊設計了非常多的儲物空間，使用較為便利。
中控臺右側有摺疊式小平臺，方便駕乘人員吃飯或寫字。曾經的進口車專屬的配置，如今已經在國產高端車型上面開始普及。
後排臥鋪尺寸達到了800mm,周圍設有窗簾風擋，提供一個舒適且私密的休息空間。
臥鋪下面是三個大型的儲物格，兩邊的需要掀開臥鋪墊子才可使用，中間的為抽屜式，可以放置很多隨車物品。
下臥鋪設有金屬護欄，使用時打開，不用的時候可以摺疊起來。
上臥鋪尺寸也很大，採用液壓挺杆舉升，配備窗簾和防護網。
駕駛室前頂部還有三個大型的儲物格，裡面配有輔助照明燈。
車頂配備了電動天窗，並且帶紗網設計，春夏秋三季使用起來非常舒服。
這臺J7搭載錫柴CA6DM3E5發動機，最大功率為500馬力，峰值扭矩為2300牛米，能夠達到10萬公里換油。
前橋為少片簧懸架，2片加厚鋼板彈簧。
空濾設計在臥鋪下方，為後面動力佈置節省了不少空間
變速系統為解放CA12TAX230M3 12擋鋁盒變速箱，最高檔為超速檔。
後橋為升級版457衝焊橋，速比為3.417，後橋同為少片簧懸架，片數為4片
800L鋁合金油箱
一汽自主研發的氣驅尿素泵
目前這款J7正在試銷階段，裸車價格43萬元，大家覺得值嗎？
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