小强车讯
长城汽车发动机弱么？以目前来看，长城目前的几款发动机动力已经不弱了！其次就是三菱的发动机和国产发动机有什么不同么？三菱十几年前就在我国建立了发动机厂，三菱的发动机都是国产的，不过目前来看长城对三菱发动机的依赖逐渐降低！
长城目前主流的2.0T发动机动力已经不弱，有人说这是逆向了大众的EA888，其实并非长城逆向，EA888的专利并不在大众手中，而是掌握在德国内燃机巨头FEV手里，对于第二代的EA888发动机专利，FEV是进行出售的，自主汽车2T发动机用这个的不少！但是长城官方表示这款发动机是委托FEV进行成产的，总之这款发动机肯定不是逆向的，应该是FEV提供了技术！现在的汽车逐渐走上了涡轮增压的路线，所以自主汽车也慢慢的减少了对三菱发动机的大量使用，过去自然吸气的时候很多车企都用三菱的机器，而如今都是涡轮再用三菱的老机器就有些不理想了（H5以下用三菱的涡轮机头）！所以目前自主车企需求量最大的是涡轮机头，所以德国FEV的价值已经超过了过去的三菱！所以现在别再说长城用三菱机器了，人家现在用的是“德国芯”！
长城的这款2T发动机GW4C20在动力上已经不弱，甚至比大众版的EA888的动力要更强，在H9上那款动力一度达到了252P，这个数据已经相当的不错！所以不要再说长城的汽车动力弱了！目前GW4C20走的是粗暴路线，如果与变速箱的匹配可以做的更理想，那么它的驾驶感觉会很不错的！不能用老眼光去看待现在的长城，三菱的4G63S4T涡轮增压发动机可能在动力上有些弱（有些落伍），部分H5以下车型还在用。但目前最主流的GW4C20的动力非常强大！
长城的哈弗H6销量一直很好，这是一个很巧妙的布局！早在H6上市之前的几年里，H3、H5就已经很好的做出了产品铺垫！而当H6上市的时候，恰巧的就是那个年代在15-20万价格之间买不下来SUV，合资SUV的都高于20万，其它自主企业还没玩SUV，所以长城用哈弗H6添补了15-20万区间没有SUV的空白，所以哈弗H6一下子就火了！由于H6挺皮实、耐用，美中不足就是油耗偏高（但毕竟2吨左右的车子油耗也没有低的），一直以来H6也就经受住了市场的考验，这么多年以来，H6的销量一直很不错！我要纠正题主一个问题，销量高不高与发动机动力强弱没啥关系！2.0的凯美瑞动力就很弱，可一样卖的非常好！
总而言之，最近几年随着长城旗下的车系逐渐开始用FEV的发动机，它的动力已经不弱了，不仅不弱，而且不输合资品牌！长城的发动机目前对三菱的依赖很少了，有德国的FEV与英国的里卡多帮忙，也会用不着三菱了！三菱发动机的时代过去了！
非专业车评
目前哈弗全系都搭载1.3Ｔ、1.5Ｔ、和2.0Ｔ发机。
其中1.3T和2.0Ｔ发动机是经过1.5Ｔ发动机的基础上改良而来的，所以说哈弗是靠这台1.5Ｔ发起的，而后在市场的站稳脚跟的。再说这台代号为GW4G15发动机来自三菱重工的4G15发动机改良而来的，继承了三菱的发动机核心技术。
这款来自三菱核心技术改良而来的发动机采用除了连续可变气门正时（VVT）技术外，还采用了双顶置凸轮轴、直接点火技术、前置进气设计、聚合材料进气歧管、电子节气门等先进技术，具有重量轻、噪声小、排放低、结构紧凑等特点。是一款性能均衡的发动机。缺点油耗偏高，动力偏弱，起步偏慢。毕竟三菱的核心技术有年代了。
而长城GW4G15发动机有高功率版GW4G15B和低功率版GW4G15T，其中高功率版最大功率110kW，最大扭矩210Nm，使用的车型主要有哈弗H2和H6，承担着重要的角色，低功率版最大功率98kW，最大扭矩188Nm，使用到的车型有长城C50等。看得出搭载在重要车型哈弗H6上的发动机，必然不会有太大的问题。
这台发动机为长城自主研发的全新1.5Ｔ全新发动机。从原理上看，它与宝马的Valvetronic技术有着些许原理上的相似，他们都是通过电机控制偏心轴改变气门升程。因此这才有了开始我们说到的这台发动机在配气机构上有着与宝马比拼的实力。
它的最大功率达到169马力，最大扭矩285牛米，发动机在1400转便开始爆发，一直延续到3000转，爆点大幅度提前，一改老款低扭弱，油耗高的毛病，可见哈弗在这方面的改进还是非常有针对性的。
总结：目前这款全新1.5Ｔ发动机已用于旗下多款车型，从根本上改变了油耗高，动力弱的缺点，从旧的1.5Ｔ发动机开始，哈佛就有着耐操，质量稳定的口碑占据着SUV排行榜第一的位置，再到现在这台全新的1.5Ｔ发动机。解决了根本的缺点。值得你拥有了。
kai汽车达人
引言：依附着三菱发动机起家，哈弗H6作为长城的主力产品，用了多年的三菱发动机，此后又逆向生产出自己的发动机，其实长城的汽油发动机研发生产技术，真的不比其他自主品牌出色。单说动力系统的话，长城的表现只能说一般，毕竟技术不是他的强项，质量才是H6成功的原因。
最早的长城H6搭载的是一台2.0L汽油发动机，代号为三菱4G63S4M，这台发动机是三菱最早的发动机，最大的特点就是采购廉价，这台发动机的稳定性也还算不错。当然油耗、驾驶感受、噪音以及动力输出，在这台H6上的表现可以说相当糟糕，不少消费者所说的H6油耗大，多数是从这台发动机中传出来的。
2012、2013、2014三年中，长城还在H6上装备了一台三菱的2.4L自然吸气发动机，这台发动机代号为4G69S4M发动机，相比于此前的4G63，4G69排量更大，解决了此前2.0L发动机动力肉的情况，但是2.4L发动机问题同样不少，长城油耗大就是从这几年迅速传播开来，2.4L的哈弗H6综合油耗可以达到10L往上。
其实除了2.0L、2.4L三菱发动机之外，长城在2012年就装备了自己研发的1.5T发动机，代号为GW4G15B，这台发动机与三菱没有任何的关系，发动机逆向研发丰田1NZ-FE发动机，也就是雅力士那台1.3L发动机，通过扩缸外挂涡轮而来，技术上非常老旧，从其最大扭矩出现在2200转就能看出来。当然逆向丰田发动机也有一个很大的优点，那就是问题不多。
在2017年的时候，长城推出了全新的发动机，1.3T以及1.5T发动机动力表现不错，但是从整个国产车技术推新上来看长城明显要比其他品牌慢一拍，奇瑞全新的1.5T发动机整合了最新的技术，比亚迪1.5T缸内直喷早在5年前已经装机，吉利全新的1.8T以及1.3T同样不错，长安、上汽、广汽几家国企也都有了自己的核心技术，从推陈出新的速度上来看，长城无疑要比其他几家企业更弱。
汽车扒一扒
首先，长城在早期的确用过三菱的发动机，但是随着长城自己的动力事业部的发展成长，早就换成了自家生产的发动机。
其次，动力弱是相对的，别拿长城不到十万的车去和二十几万甚至更高价位的车去比较动力，这么比较，只能说已经无知道看事情脱离基本事实的地步，脑子不够使的。
在同等价位和级别里去比较，准确的说，长城的老款的车在同级别里跟别的国产品牌、合资同价位低端车，情况差不多。
长城的新哈弗和wey，发动机和变速器已经在自主品牌里站到快顶端了。
很多人一直看不上国产车，看不上长城，说真的，很多这么认为的人慢慢的已经买不起长城了，而且越来越多人会越来越买不起长城。
再说说买的人多
是因为长城车符合国人的实际需求，在可承受的价格之下，空间、动力、操控、外观等等，完全满足需要，以长城车大部分的定价范围来看，能付得起这个价格人基本的需求就这些实际的。
就算兰博基尼100块钱一辆，放到村里能干鸡毛用？
买长城的人大多是不需要用车撑场面的人，像那些贷款买汉兰达、奔驰宝马的人，买长城的人更务实一些，贷款买豪华品牌的，基本身体里都藏着一个虚荣的装逼货。
最后再加一句，新哈弗，很不错。
顶级笔记
看了别人的回答，我觉得我也有必要说两句，尽管我说真话了，人家以为我又收魏总的钱了……无所谓啦，事实总要让人知道不是。
说长城哈弗发动机逆向三菱的，都是些什么人呢？不是鬼子，就是二鬼子多吧，总之都是些不盼长城汽车好的人……
我没有参与长城发动机的研发制造，对发动机也不了解，我想那些说长城发动机逆向谁谁谁的人，他们也都和我一样，因为，这些人其实也并没有拿发动机来拆解对此过，这些个车评人也好，二鬼子，水军也好，你们真以为他们真的了解吗？不会，他们只是人云亦云，包括那x8……你们真觉得他们知道……笑话……这些人没一个诚实的，都只是各竞争车企利用的棋子罢了……
说长城发动机弱，油耗高的，这些人，就不说他们了，但愿他们能好自为之……
其实，长城的发动机动力输出并不弱，长城老款1.5t发动机，其实是放在现在，也是很不错的，我使用的就是这款发动机。如果这款发动机不用在h6这样的重车上，而用在一款1100kg的轿车或是小型suv h1上我相信，这个动力体验会很好，油耗也会很低，但是，h6和h2这样的重车，无论装什么样的发动机，我想油耗都不会很低……
就算是这个老款的发动机，与其他自主同排量涡轮增压发动机比较，也并不差，油耗水平也过得去，同级别车，也没有那个比h6低……
即便是2.0t的h6，油耗也不高，可以说和其他同级别车的1.5t差不多……
这是网友测的油耗数据。
近来，长城新的发动机，2.0t，1.5t都出来了，又是国内领先的自主品牌发动机……
这新1.5t可是中国芯十佳。
同时，在变速器方面，长城也研发生产了7速湿式双离合变速箱，这变速箱同样领先于自主品牌，甚至国外的知名品牌。这款变速箱还荣获世界十佳……
今天的长城汽车，已经不是昨天的长城汽车了。这是每个关注长城汽车的人都知道的，那些个自欺欺人的人，就让他们说去吧……
就在今年的世界汽车品牌评选中，长城哈弗排在了世界最有价值品牌的第16位……
世界的人都认可了长城汽车，只有这些自欺欺人的人还在这里啥咧咧……
醒了
这个问题我觉得可以从这几个方面回答：
1、长城之前用的是三菱发动机，目前已经研发出来自己的发动机了，并且新车都用的是自己的发动机。
2、动力弱只是相对的，你开惯了大排量车再开小排量车肯定觉得动力弱，同样的我开惯了长安之星再开1.6的富康我觉得动力狂暴极了。
3、销量为什么这么好？说实话我曾经也想过这个问题，就拿H6来说，开起来没有什么能让人眼前一亮的特质，但是你也挑不出大毛病。但是慢慢地我觉得我发现答案了，这车很普通，平平淡淡的家用车，不会带给你什么激情，但是也没有让你觉得不舒服的地方，而且那么大的车身，不错的空间，外形也符合大部分人的审美，价格又很便宜，我们普通人不就是需要这么一辆普普通通的车么？所以我觉得销量好是因为它满足了大部分人对于车的要求。
我是故乡的云
这个现在已经没必要分那么清，不能完全说国产，或者说三棱，没有一个行业标准如何定义怎么样才算长城国产还是三棱。
长城现在1.3T1.5T2.0T等发动机缸内直喷发动机在三棱的技术基础上发展起来的。
幽忧子12345
有图有真相，不偏不向实事求是的说。以前用的是老三菱发动机，不仅长城在用，国产车几乎将近大半都在用三菱的发动机。当然都是老款的，新款新技术的发动机是不可能给我们的。所以，再加上驾驶习惯等原因，油耗高就在所难免。上图是长城自主研发的发动机，1.5GDIT,油耗高不高大家自己看，一辆SUV,自身重将近1.7吨，想和轿车开出一样的油耗那是不可能的。本人还是支持国产车的，特别是长城哈弗，有心的看官可以回想一下，在哈弗问世之前，国产车市场是一个什么样的市场情况?说是哈弗带动了国产车的整个突飞猛进，百家争鸣，真不为过。
风语者36
作为一个h6暴力车主，只要你舍得油，动力是不弱的。但是如果一直踩，冬天还好，夏天开空调，油耗无法直视……不过如果走省道或者高速到是挺省油的……这车在夏天纯市区开空调的情况下，又想有点动力17的油。如果不开空调又比较温柔的开加上走点省道高速什么的就是11左右。买了两年就研究了两年的油耗。动力虽说不能和什么什么比。但肯定是不弱的，要不不会有那么多人买的。
900K3
对于这个问题，我想和题主以及广大消费者说的是，长城旗下哈弗之前确实是搭载了三菱发动机，然而那已经是之前，如今无论哈弗还是WEY ,都采用了长城自主研发的发动机，不再搭载三菱发动机了。另外，对于动力弱这个问题，那也是之前的事情了，如今长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，已经荣获了“中国心”十佳发动机的称号，动力相较之前已经有了大幅提升，而且在油耗上也有所下降。
说完发动机之后，我们来聊一聊销量问题，众所周知，长城旗下哈弗品牌，作为国内SUV的领导者，取得了优异的成绩，尤其是哈弗H6，更是连续五十八个月成为了国内SUV冠军，成为了国内最成功的SUV车型。当然，哈弗能够取得这样的成绩，其优异的产品品质起到了至关重要的作用。我们从哈弗身上，找不到太突出的优点，当然也找不到明显的缺点，正是这样中庸的风格，更符合国内消费者的口味。另外，哈弗还占据了先入为主的时机，在SUV还没有普及的今天，魏建军和他的长城汽车看中了SUV的福利，在自主品牌还没有涉及SUV之时，长城已经推出了SUV车型，并一举打开SUV市场，甚至在一定程度上改变了自主品牌的发展方向。
总的来说，对于长城汽车和旗下的哈弗来说，能得到消费者的广泛认可绝非偶然，而是拿出了真实的实力。也希望我们国内的消费者，不要再戴着色眼镜来看待我们自主品牌了。
