武漢長江公鐵隧道單向三車道公路隧道 記者李永剛攝（信息來源：袁永華）
武漢地鐵7號線一期即將開通，屆時，世界首條盾構法公鐵合建隧道——武漢長江公鐵隧道，讓地鐵乘客和開車市民共穿長江，武昌漢口的連接將更緊密。
武漢長江公鐵隧道全長4650米，公路部分共有10個出入口，兩個主通道出入口位於長江兩岸的武昌秦園路和漢口澳門路；另外漢口段有4個匝道口，解放大道上的AB口（A出口，B進口），中山大道上的CD口（C出口，D進口）；武昌段4個匝道口，包括和平大道上的EF口（E進口，F出口）和友誼大道上的GH口（G進口，F出口）。出入匝道是雙車道，駛入過江隧道段時，則變成單向三車道，特別寬敞。
武漢長江公鐵隧道逃生通道採用的是公鐵共用，這在全球運營的公鐵隧道中屬於首例。記者現場看到，逃生通道通過樓梯到達，通道高2.5米，大多數地方寬度達2米多，“最窄的地方也有1.9米寬”，武漢地鐵集團相關負責人介紹說。萬一發生險情，地鐵乘客可以打開逃生門，進入逃生通道，按指示逃生。
據瞭解，武漢長江公鐵隧道里布了263個監控攝像頭，隧道四周佈滿了雙側消防泡沫噴淋系統，滅火器、雙波長火焰探測器、感溫光纖等安防設施，滅火能力覆蓋整個隧道。
記者 郭佳 通訊員 王桂蘋 常敏 袁永華
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