經常跑高速的朋友肯定有這樣的經歷，跑高速時，有的車特別穩，有的速度一快就飄？很多人都沒搞清楚。有的朋友會以為，車子飄是不是因為車子太輕了，特別是在一些追求輕量化的日系車上。其實車重並不是決定性因素，有些同級別的日系車比德系車還要重，高速狀態下，還是會發飄的厲害，而且輕量化是現在汽車行業的趨勢。接下來說說原因，當然了，這只是個人觀點。
首先是操控性。操縱性大家應該都瞭解，它應該是底盤綜合性能的最好體現，也是一個廠家，對於底盤的製造工藝最好驗證方式，操控性就是用來檢查汽車公司，對汽車底盤的綜合調教如何，其中轉向的特徵，循跡的特性，以及車身姿態的調整，都是非常重要的因素，如果一個廠商能夠將這些因素都能做到均衡，而且還能平衡操控性和舒適性，那就是一個真正的好底盤。
汽車的濾震性。別車輛一出現飄就說是車身輕的原因，其實它與車輛的底盤存在著緊密的聯繫，然而一款車的底盤好不好也與車輛的濾震性有關係，車輛的濾震性能夠讓你在通過坑窪路段時底盤迴彈的不那麼鬆散，但是濾震性弱的話就會出現飄的感覺了。
噪音的抑制：很多車主可能不明白，前面兩點比較容易理解，但是噪音的抑制為什麼會歸到底盤上呢？因為汽車在通過起伏路時，底盤下面的鏈接部件（三角臂、鋼圈、減震等）因為上下的顛簸而產生各種震動，震動傳入車內造成各種響聲。尤其是底盤老化以後，部件與部件之間的連接膠墊老化，在抑制噪音效果方面降低。還有就是在高速行駛時，底盤下方因為空氣流動而產生升力，而且極速的氣流也會產生很大的噪音，所以底盤的底部的佈局一定要規整。
其實，如果車速超過150KM/H的情況下，空氣動力學的重要性不亞於懸掛系統；簡單來講就是高速氣流對汽車產生的空氣下壓力和上壓力！汽車上類似於空氣動力學的套件其實有很多，例如擾流板（俗稱尾翼），車尾擴散器，都對增加高速穩定性有極大的幫助！而車尾擴散器呢，也會更利於車底空氣的流動，從而降低上升力，對提升操控性也有一定的作用！如果有些車主覺得自己的車子避震還可以，但是高速發飄了，可以考慮下改裝擾流板，擴散器試試了~
總的來說就是車身整體重心越低，而且採用了大尺寸的輪胎和輕量化的車身，這類車的穩定性會更好。不過不用擔心，在正常的道路限速之下，車輛幾乎都不會有高速發飄的現象。而一般的家用轎車也不會把車輛極限速度設置的過高，但跑車就不一樣了，它利用空氣動力學在車身很輕的情況下依舊能保持非常高的極限速度。
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