今天上午，據自媒體“獨角獸早知道”報道，同程藝龍預計在10月初赴港上市，同程藝龍對此不予置評。同程藝龍於6月21日遞交招股書，IPO聯席保薦人包括摩根士丹利、J.P.Morgan和招銀國際。
招股書未披露具體融資金額，但據TechWeb援引港媒消息，同程藝龍計劃為上市集資的金額在10~15億美元之間。這一消息與今年3月份華爾街日報的報道不謀而合。
2017年12月9日，從同程拆分出來的同程網絡與藝龍旅行網正式宣佈，合併成一家名為“同程藝龍”的新公司。在此之前，同程的業務涵蓋機票、酒店、火車票、汽車票等領域；藝龍則主攻OTA，在酒店業務方面有較多資源累積。
新公司整合了雙方在大交通、酒店等業務上的資源，定位為在線預訂出行交通與住宿平臺。合併後的同程藝龍沒有再開發獨立的App，取而代之的是“同程藝龍網”和名為“酒店機票火車”的微信小程序。
這對於同程和藝龍而言，似乎都有些“重生”的意味。
藝龍早在2015年，就從與攜程的在線酒店價格戰中敗下陣來，最終被攜程以4億美元的價格收購37.6%的股權，成為最大股東。而曾經號稱“OTA三傑”的攜程、途牛和同程，如今與已被攜程一家佔據半邊天。同程在與途牛廝殺的同時，還得應對飛豬、驢媽媽、去哪兒等多家OTA公司的圍攻，甚至還有美團酒旅業務的競爭，顯然有些吃不消了。
可以說，同程與藝龍合併，開始在微信生態裡謀求出路，是再次爭奪OTA市場的關鍵一步。根據阿拉丁最新發布的“微信小程序7月Top100榜單”顯示，同程藝龍的“酒店機票火車”小程序位居第二名，阿拉丁指數為9536，與第一名“跳一跳”的10000指數相差不大。
查看過去幾個月的阿拉丁排名發現，同程藝龍在5月和6月分別居於第4名和第9名，再往前三個月則是第26、46和62名。由此可以看出，“酒店機票火車”小程序的排名上升得相當迅猛。
同程藝龍能在這麼短的時間裡迅速攀升榜單，並逐漸穩定排名，主要是對小程序的放手一搏。場景實驗室吳聲在接受36氪採訪時表示，同程藝龍對小程序的All in已經換來了超額的回報。雖然同程藝龍算不上完全孵化於微信生態的公司，但沒有微信生態，很多公司都會成為過去式。
微信第三方服務商微盟創始人孫濤勇曾預測，未來5至10年，基於微信生態的上市公司會誕生5家以上，而吳聲認為遠不止這個數。微盟提交招股書後，成為繼有贊、拼多多之後，第三家孵化於微信生態的上市公司。目前來看，同程藝龍即將成為這個名單中的第四位。隨著酒店機票火車小程序崛起攜程、去哪兒都將名字變更為酒店機票火車。
根據招股書披露，同程藝龍在2017年共計營收52.26億元，年度利潤6.85億元，是2014年前OTA行業價格戰以來，連續虧損後的首度扭虧為盈。其營收主要來源是住宿預訂和交通票務，以9.8%的市場份額位居行業第三。
當然，合併後的同程藝龍如此順風順水，離不開騰訊的扶持。以招股書披露的2790萬移動端和1370萬PC端月活計算，同程藝龍有近三分之二的用戶都依靠微信來引流。
有人認為，現在的同程藝龍已經沒有內生能力，只能靠微信活著。但微信小程序爆發力如此強勢，即使是依靠騰訊的流量扶持，只要能活下來又有何不可呢？
而如今還有很多中小傳統企業依然生活在水生火熱之中，這些企業對於微信小程序卻抱著各種質疑和幻想，即怕開發小程序沒有效果，又幻想著靠著微信小程序一步登天。既然這樣何不與郴州黑米科技合作，共創爆款小程序，這裡有最好的研發人員、有專業的線上策劃。你還在等什麼，馬華騰說過”一想二幹三成功，一等二看三落空。想是問題，做是答案；輸在猶豫，贏在行動。”
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