自2016年馬雲提出“新零售”的概念以來，阿里巴巴開始全面在“衣食住行”各領域深度佈局新零售戰略。在汽車領域，阿里也通過戰略投資大搜車，掀起了汽車新零售的浪潮，而 在人、貨、場的價值重構中，大搜車的確在勾勒汽車新零售的未來圖景。
馬雲曾提到，新零售需要線上線下以及人、貨、倉、配的有效結合。從技術層面來看，要實現“人貨場”的數字化；從零售層面來看，要實現“人貨場”的重新分配。而汽車新零售也遵循同樣的邏輯。
在技術層面，自2015年起，大搜車便開始為車商做SaaS服務，通過車牛、大風車等SaaS產品助力全國80%的二手車商實現數字化運營。並且通過收購車行168拓展了4S店、新車二網渠道，大搜車目前已經賦能全國60%的汽車經銷商實現了數字化。
從零售層面來看，大搜車也在賦能產業鏈不斷進行“人貨場”重構。
人：三位一體構築流量城河
作為大搜車的戰略投資方，阿里巴巴擁有超5億的用戶量，如此龐大的線上流量將會成為大搜車的流量池，引入汽車領域。此外，大搜車也在積極構建線下流量入口。大搜車旗下的彈個車已在全國擁有超1700家社區門店，2018年至少將開設3000家社區店。
這意味著，大搜車將在全國主要城市構建一張龐大的、社區化的門店網絡，這些深入社區的門店將會成為線下流量入口和為用戶服務的窗口。
值得注意的是，大搜車也開始掀起廣告浪潮。隨著大搜車賣車比價平臺上線，大搜車率先在北京發起廣告攻勢。其CEO姚軍紅坦言將以其他競品兩倍的廣告投放量在全國核心城市鋪開。阿里巴巴線上流量+社區化門店+廣告，構成了三位一體，線上線下融合的流量體系。
貨：以賦能為主線
在“貨”維度上的佈局，大搜車始終以“賦能”為基調。彈個車已和二十餘家汽車主機廠達成合作，可為主機廠提供互補的零售渠道選擇，賦能主機廠。
此外，大搜車在收購老牌二手車交易服務平臺車易拍之後，推出了新產品“賣車比價平臺”，以C2B競拍模式切入二手車交易環節。為二手車商提供了可觀的車源入口，大量個人車源通過賣車比價平臺流向車商。
尤為重要的是，車易拍268V檢測系統是目前最為權威的二手車檢測標準，可確保車商拿到優質的個人車源。另外，賣車比價平臺承諾5年內維持1%服務費，也是直接讓利車商的賦能舉措。
場：創造汽車零售新業態
在“場”的維度，可以說無論是“人”還是“貨”都需要通過消費場景創新來實現貫通。大搜車在消費場景的第一個創新，是2016年底聯合螞蟻金服推出了新金融業務“彈個車”，首創了“一成首付，先用後買”的全新汽車消費方式。
彈個車既通過金融創新，降低了購車門檻；又通過以租代購的模式，豐富了消費者用車的靈活性；同時也為整個汽車零售市場帶來了可觀的增量。
在場景創新上，大搜車還和阿里巴巴一起推出了汽車自動販賣機“超級試駕”產品。這個產品為汽車零售解決了前端的試駕難題，消費者通過手淘線上預約，線下刷臉即可領取試駕車型，開始長達3天的深度試駕。目前，超級試駕已經在上海、南京、廣州三個城市落地，未來還將在其他城市落地。
在汽車新零售領域，即時整車物流同樣至關重要，是汽車新零售不可或缺的基礎設施。有消息稱，大搜車也在醞釀併購汽車整車物流領軍服務平臺運車管家。就像菜鳥網絡對阿里的重要性一樣，大搜車併購運車管家也將為二手車的全國流通打通血脈。
通過人、貨、場以及物流配送的全面佈局，大搜車與阿里巴巴將逐步構建創新的汽車新零售生態。助力汽車廠商、經銷商到消費者從高效中獲益。
閱讀更多 商訊早知道 的文章
