2018年9月23日对于哈萨克斯坦和中国来说都是非常重要的一天。在这一天里，首架为哈萨克斯坦建造全新的 Y-8F200W型运输机正式从中国国内起飞，开始了遥远的交付之旅。而哈萨克斯坦购买Y-8F200W飞机，是我国近年来罕见的大型飞机订单之一。
哈萨克斯坦一共订购了8架 Y-8F200W型运输机，交货时间要求得非常急。双方在2017年5月份才签署合同，而8架飞机要在2019年的第一季度全部交付完毕。对于国内的飞机制造企业而言，这是一个不小的挑战。而首架该型飞机的交付，证明我们的飞机制造企业完全能应对这种挑战。
我国向哈萨克斯坦交付的第一架Y-8F200W型运输机，是在2018年6月份进行首飞的，从签订合同开工到首飞仅仅用了1年的时间。在完成3个月多月的试飞工作之后，第一架Y-8F200W型运输机达到交付状态，正式于2018年9月23日飞往哈萨克斯坦。
能够做成同哈萨克斯坦的这笔大型飞机合同，我们不是没有竞争对手的。美国的C-130运输机在全世界享有极佳的声誉，而被俄罗斯继承衣钵的苏联则是安-12运输机，也就是Y-8原版飞机的初始研发国家。同它们相比，Y-8F200W型运输机要想获得订单有很大的难度。
但是，考虑到哈萨克斯坦之前曾经使用过安-12运输机，而且我方给出的条件没有美国和俄罗斯苛刻，以及安-12和运-8飞机之间在飞行员的培养方面有着很大的共通之处。最终哈萨克斯坦选择购买我们的Y-8F200W型运输机，体现了巨大的信任。
图为中国和哈萨克斯坦方面的代表签订8架Y-8F200W型运输机的合同。同原版运-8飞机相比，Y-8F200W型运输机的机体增长了2.2米。该型飞机拥有出色的野战条件下起降的能力，非常受第三世界国家的喜爱。截至目前，已经有大约10个国家从我国购买了这种飞机。
第一架Y-8F200W型运输机从国内的机场起飞，准备前往哈萨克斯坦。这种飞机不但用于出口，而且还大批量地装备我军，并有不少特种改进型号。也应当注意的是，运-8飞机毕竟是一种基于20世纪50年代技术发展的产品，可挖掘的剩余潜力正在急剧减少，因此我们需要一种全新的中型战术运输机。
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