2018年9月23日對於哈薩克斯坦和中國來說都是非常重要的一天。在這一天裡，首架為哈薩克斯坦建造全新的 Y-8F200W型運輸機正式從中國國內起飛，開始了遙遠的交付之旅。而哈薩克斯坦購買Y-8F200W飛機，是我國近年來罕見的大型飛機訂單之一。
哈薩克斯坦一共訂購了8架 Y-8F200W型運輸機，交貨時間要求得非常急。雙方在2017年5月份才簽署合同，而8架飛機要在2019年的第一季度全部交付完畢。對於國內的飛機制造企業而言，這是一個不小的挑戰。而首架該型飛機的交付，證明我們的飛機制造企業完全能應對這種挑戰。
我國向哈薩克斯坦交付的第一架Y-8F200W型運輸機，是在2018年6月份進行首飛的，從簽訂合同開工到首飛僅僅用了1年的時間。在完成3個月多月的試飛工作之後，第一架Y-8F200W型運輸機達到交付狀態，正式於2018年9月23日飛往哈薩克斯坦。
能夠做成同哈薩克斯坦的這筆大型飛機合同，我們不是沒有競爭對手的。美國的C-130運輸機在全世界享有極佳的聲譽，而被俄羅斯繼承衣缽的蘇聯則是安-12運輸機，也就是Y-8原版飛機的初始研發國家。同它們相比，Y-8F200W型運輸機要想獲得訂單有很大的難度。
但是，考慮到哈薩克斯坦之前曾經使用過安-12運輸機，而且我方給出的條件沒有美國和俄羅斯苛刻，以及安-12和運-8飛機之間在飛行員的培養方面有著很大的共通之處。最終哈薩克斯坦選擇購買我們的Y-8F200W型運輸機，體現了巨大的信任。
圖為中國和哈薩克斯坦方面的代表簽訂8架Y-8F200W型運輸機的合同。同原版運-8飛機相比，Y-8F200W型運輸機的機體增長了2.2米。該型飛機擁有出色的野戰條件下起降的能力，非常受第三世界國家的喜愛。截至目前，已經有大約10個國家從我國購買了這種飛機。
第一架Y-8F200W型運輸機從國內的機場起飛，準備前往哈薩克斯坦。這種飛機不但用於出口，而且還大批量地裝備我軍，並有不少特種改進型號。也應當注意的是，運-8飛機畢竟是一種基於20世紀50年代技術發展的產品，可挖掘的剩餘潛力正在急劇減少，因此我們需要一種全新的中型戰術運輸機。
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