定了！北京新機場名字確定為北京大興國際機場！
在北京的郊外
有一片神秘的區域
從飛機上俯瞰
宛若一個外星人基地
一座超級工程正在悄悄問世
這項超級工程的橫空出世
還沒有等到完全竣工時的驚豔亮相
英國《衛報》就迫不及待地
評選它為“新世紀七大奇蹟”中的榜首
之前一直霸佔首位的沙特王國塔
只好乖乖屈居第二
它就是北京新機場
屆時，也將成為世界上
最大、最雄偉的機場
作為世界上最大的單體航站樓
面積達70萬平方米
這什麼概念呢
相當於25個標準足球場的大小
因此也被人稱作世界上最大的屋頂
為了建設這樣的超級工程
光投入資金就高達800億
據說當初為了運送建築材料
專門興修了兩條火車線
工人最多時高達三萬五千人
建成之後的旅客年吞吐量
最高時預計可達1.3億人次
這就是世界頂級機場的霸道之處
遠看航站樓的整體造型
有人說像海星
有人說像烤雞
（是吃貨沒誰了）
其實它有一個神話般的名字
叫“鳳凰展翅”
這是有出處的
出自於《山海經》
“鳳凰，出則天下安寧”之意
從空中俯瞰，美麗的金色神鳥
正展開巨大的翅膀
翱翔萬里，直入九天之上
與機場的內涵高度契合
可以說很形象了
除了美，航站樓的主體造型
特別像科幻片裡的外星人基地
神秘的幾何圖案
極具未來感的外觀造型
一秒入戲科幻大片
這次曝光的內部
其F4為傳統值機層、F3為國內快速值機層、
F2為國內到港層、F1為國際到港層、
B1為軌道交通站廳層、B2為軌道交通站臺層
新航站樓綜合體設計了雙進雙出的模式
提高了旅客的出行、換乘效率
從下車處到登機口距離是600多米
走路最多8分鐘就能登機
而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘
如果您要問“北京人什麼時候才能用上？”這您可就問著了：
截至目前，
機場飛行區土方工程已完成 93%、道面工程完成62%，飛行區工程計劃明年5月全部完成；航站樓現已全面進入精裝修、機電安裝、登機橋等施工作業階段，航站樓精裝修工作將於2019年4月完成；空管終端管制中心現已全面進入精裝修、機電安裝階段；中國航油儲油罐主體工程完工，並完成試水試壓；航空公司員工宿舍、航食配餐中心及配套業務用房等設施已完成主體結構封頂或即將完成封頂；場內市政交通配套工程加快推進，進出場高架橋結構、場內綜合管廊結構已全線貫通。新機場預計在2019年9月30日前投入運營，也就是說咱北京人明年就可以打這兒飛往世界各地了！
那麼如今新機場建得怎麼樣了？再通過這組圖片感受一下吧~
2014年12月26日
2016年12月25日
2017年2月24日
2017年6月30日
2017年9月18日
2018年5月23日
2018年7月，潘之望 攝
2019年建成後效果圖
不過您猜猜，北京目前使用的一共擁有多少個機場呢？
答案是11個，分別是一個國際機場，一個首長專用機場，一個軍民兩用機場，四個軍用機場，四個民用機場。分別是：首都國際機場、西郊機場、南苑機場、通縣機場、沙河機場、良鄉機場、延慶永寧機場、昌平十三陵機場、延慶八達嶺機場、密雲穆家峪機場、平谷黑豆峪溶洞機場。
大吃一驚吧各位！
西郊機場
1938年日本人興建，粗看是槍形的，是首長專用的軍用機場。是離釣魚臺國賓館最近的機場。
空34師所屬，空100團和空101團(駐西郊機場)。空34師擁有的波音737－300型專機至少有8－10架 ，圖-154專機和加拿大龐巴迪 挑戰者系列、CRJ系列也不下10架 。其它，運8，運7等等。
南苑機場
目前為軍民兩用機場，聯合航空公司、華美郵航的基地就設在南苑機場。1913年，北洋政府在南苑機場創立了中國史上第一所航空學校——南苑航空學校。後來，也是空軍第一專科學校所在地。近幾十年來，外國空軍飛行表演隊如美國“雷鳥”、法國“法蘭西巡邏兵”來華訪問，也都是在南苑機場。
沙河機場
沙河機場是一箇中型軍用機場，是軍用飛行試驗訓練中心。主要停靠大型軍用飛機，承擔沙河機場俯瞰演習與物資運輸等任務。一般不對外開放。
通縣機場
通縣機場,航運團、陸航共用的軍用機場，位於現在通州區的南方偏東，張家灣。1976年1月15日撒周恩來總理骨灰的飛機當年就是從這裡起飛的。
通縣機場是1942年春。日本鬼子強徵通州、順義等六縣農民在現在的北京通州區三間房村東建設機場、地堡兼行刑室，並在村西建了三座大型飛機窩，現在這些鬼子侵華罪證都保留完好，不像海淀區的開發商強行拆除了西郊機場周邊數座鬼子侵華罪證。
良鄉機場
良鄉機場是一個軍用的小型機場，屬於海軍的軍用機場，是海軍航空兵飛行試驗訓練中心。主要用於海軍航空兵、物資運輸及軍事方面，有著極其重要的作用。
延慶永寧機場
延慶永寧機場，位於延慶縣城東邊偏北的永寧鎮。關於這個機場基本查不到什麼資料，只知道是一個軍用機場。衛星照片也沒有高分辨率的，只能截一張不很清楚的放在這裡了。要是都讓人知道了，也就不稱其為軍用了。
昌平十三陵機場
民用觀光機場，位於北京昌平十三陵。1998年11月該機場是北京對民間最早開放空禁的地區。只能在半徑5公里高度1000米的範圍內觀光飛行，運營公司是國網通用航空有限公司。這裡也可以考私人飛機執照，如果開車開膩了可以到這裡學個執照換換口味。
延慶八達嶺機場
八達嶺機場由海航集團旗下北京首航直升機通用航空服務有限公司與精功（北京）通用航空有限公司共同投資經營。2011-6-28日正式通航，該機場是北京地區為數不多的具備承辦大型活動的場地之一。機場跑道長800米，寬30米，停機坪面積達12000平方米，可供大型直升機或10餘座的小型飛機起降。
目前，機場長期駐場單位6家，分別擁有各類飛機30餘架。其中AS359B3單發小松鼠多用途直升機5架。EC135型直升機1架，R22型直升機2架，運五飛機1架，西銳SR22 1架，奧地利DA20飛機10架。賽斯納B208升機2架，屆時機場各類飛機總數將達近40餘架。
密雲穆家峪機場
密雲穆家峪機場，位於密於縣城東邊偏北，距離2.5公里。是由北京華彬天星機場投資管理有限公司投建和管理的密雲機場，密雲機場航空服務以北京為服務運營中心，飛行業務覆蓋北京周邊、華北及全國地區。機場建設發展至今，已成為目前我國通航市場中的主要通航機場之一，同時也是華北地區首家FBO運營模式的通航機場。未來，密雲機場將作為密雲通航產業園的總部運營基地，發揮更多元化的產業影響力。北京有四個通用機場，華北地區有九個通用機場。
平谷黑豆峪溶洞機場
“溶洞機場”位於北京市東北80公里的燕山腳下，距平谷縣城13公里。1998年由當地村民入股集資350萬元，在廢河灘修了一條長500米、寬19米、厚0.2米的水泥跑道， 加上兩端各70米的保險道可供運五以下的飛機起降。經過進一步改進完善，“溶洞機場”於2000年6月通過了民航華北管理局的驗收，並取得了“機場使用許可證”。
而當下最大的北京首都機場每年運送旅客達到9000萬人，是北京人口的4倍之多。
（首都機場檢查口）
北京相對上海，現目前上海第三國際機場已在選址階段，那麼北京的第三國際機場還會遠嗎？
重點來了！那麼您認為北京第三國際機場應該修在哪？
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