随着国内基础设施投资不断加码以及“一带一路”国家战略带来中国基建企业走向海外，全球范围内的铁路建设使得未来市场对预应力钢材的需求大幅增长。作为预应力钢制品龙头企业，银龙股份市场热度持续提升。
9月14日，银龙股份通过机会宝举办了线上+线下机构交流会，董事长谢铁桥、财务总监钟志超以及董秘谢志礼出席了此次会议，并围绕业绩指标、产品规划以及市场格局等方面回答了投资者的提问。
天津银龙预应力材料股份有限公司（以下简称“公司”）2015年02月27日于上交所上市，主要从事钢丝、钢棒、钢绞线的研发、生产和销售，同时以轨道交通用无砟轨道板、信息化管理系统和智能化生产制造设备的生产销售为新产业，是一家专业服务于基础设施建设的材料供应商。
公司作为国内最早出口预应力钢材产品并拥有多国产品质量认证，主要产品分为四大板块，第一块以全系列的预应力混凝土用钢材为主；第二块是以高铁地铁的预应力混凝土的轨道板为主；第三块为轨道交通的信息化及其装备；第四块是公司的储备项目，主要产品包括合金耐磨，合金钢轨等。产品广泛应用于铁路、输配水工程、公路、桥梁、民用建筑、工业建筑、输配电工程及预应力特种结构工程等多个领域。
热点问题聚焦
一、财务指标问题汇总：
问：公司的营业收入增加但是净利润没有取得一个相对增长，除了毛利率下滑的原因以外还有没有其他因素是会影响到净利润以及净资产收益率的下滑？
答：公司是一个注重创新研发的单位，这两年来尤其是从去年到今年公司跨入了城市地铁，高速铁路领域，今年的研发投入相对高于往年。具体来说，从去年下半年开始由于环保政策的限制，使得原材料的价格不断的上涨，公司产品的销售价格随之上涨，但今年上半年销售量比去年同期降低三万多吨，是由于今年工程进度有所减缓。所以营业额是增长的，利润相对下降。费用增加是一部分，量的减少也是一部分。同时今年投资的板厂布点增多，但是真正生产还没有真正实现生产。
问：公司在2016年后的销售现金流是处于一个流出的状态，2017年年后的资产负债率也由个位数提升到了30%，能否解释一下咱们关于财务资金方面的情况？
答：通过报表看公司的资金确实有些紧张，经营性现金流出现了负数，这是由于公司的下游产业一般为施工工程，对应的都是高铁、水利等大项目，这些项目的回款期周期比较慢，公司会在销量上加以控制。不过可以放心的是这些工程都是国家工程，在资金的安全度上是可以保证的。
问：公司应收账款回款周期大概是多久？
答：一般预应力产业三到四个月之间回款，而出口项目账期为30天、60天、最长90天，但是轨道板这块要时间相对长一些。公司现在比较重视应收账款的管理，现在采取了很多措施。一般按合同规定，对于拖欠的行为公司会采取相应的法律保护措施。
二、产品规划问题汇总：
问：公司的出口受中美贸易战的影响多大？近两年出口增速没有保持在高位的原因是什么？
答：其实在预应力产业方面，我们跟美国的贸易战从五年以前就开始了。目前，公司预应力钢材、轨道交通轨道板等产品未出口美国市场，出口其他地区产品占公司总营业额的30%到40%之间，且分布十分广泛，所以现在的贸易战对公司没什么影响。
问：公司预计来自雄安地区的订单会有多少，占到公司业务总量的比例大概是多少？
答：城市建设首先是交通，公司在交通预应力产业的主要方向就是公路、铁路和桥梁，包括高层建筑，基础设施等。1993年公司研发了PC钢棒，那时叫管桩钢棒，应用到广东等沿海地区。而雄安是沉底平原，因此高层建筑基础设施要用桩，桩里面的材料就是PC钢棒。另外从铁道部了解到天津到雄县还有一条350公里高铁，据铁路总公司的规划从首都新机场到雄安再到山西方向还有一条，目前山西已经开始动工。因此在基础设施上、在轨道交通上公司可能受益。目前雄安河间板厂已经开工，未来的设计发展系统当中预应力材料算高等级建筑当中的主要材料。
问：对于未来的发展公司有哪些预期，未来的储备项目如何开拓？
答：预应力材料是钢铁里面强度比较高，延展性比较好的产品，也是在国家“十三五”规划中鼓励的产品。目前公司现有的产品离不开这个产业，公司从技术研发入手想在这条路走得更长。
在电子产业上，铁路信息化产业现在提到了一定的高度。公司现在正逐渐进入，也有实验产品。公司有志于向这方面发展，但是也是应用现有产业链向下游延伸，跟主业产品是并驾齐驱的。
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