9月16日，第三屆中國人因工程高峰論壇在長沙開幕了。這是一個相當相當高端大氣上檔次的論壇。
來自中科院、中國工程院、國際宇航科學院23位院士聯袂出席了這次論壇。光憑這一點，我們就能感受到這個論壇分量有多重了。要知道，據省科協去年的數據，在湘兩院院士也就35位。（科學院7名，工程院28名）
還有一大波國家部委相關負責人，軍科院及相關高校、科研院所、企事業單位的專家、企業家代表參加了此次論壇。
這麼牛的事發生在湖南，有愛的湘伴君當然要給大家說道說道的。
1、人因工程是個啥？
根據國際學術界當前定義，人因工程學是研究系統中人與其他要素之間的交互關係的學科，並運用相關原理、理論、數據與方法開展系統設計以確保人員安全健康舒適及系統性能最優。這門學科歐洲稱之為工效學，日本稱之為人間工學，相近的學科還有人機工程學、工程心理學,以及我國建立的人-機-環境系統工程理論等等。
看得一臉懵？湘伴君也是，於是現場請教了專家。
一位教授舉例，拿洗臉池來說，很多設計不合理，有的過高，個子矮的人就夠不到，而過低的，個子高的人就要過度彎腰。要改良，就要用到人因工程。
類似的例子很多——
手機容易滑落，容易被摔碎，我們加個套子。
開車低頭看儀表盤不安全，我們就搞個抬頭顯示，把數據投影在擋風玻璃上。
生產流水線速度過快或者過慢，不利於工人完成加工工序，我們研究一個最合適的速度。
除了“接地氣”的一面，人因工程也應用在許多“高大上”的領域。比如C919大飛機的駕駛艙，就大量應用了人因工程的研究成果，駕駛艙寬敞漂亮，操作屏幕清晰，讓外行人都能一目瞭然，方向盤也變成了不影響人進出的操作杆，其中可以充分看出設計者對駕駛者的關愛與體察。比如在載人航天中，如何設計便於航天員執行任務的工作界面，如何保障他們圓滿完成使命，是中、美、俄等航天大國都會投入大量的經費、人才進行研究的課題。
這些，都可以說是人因工程研究成果的具體應用。
專家說了，簡單來講，人因工程就是研究人、機和環境的關係的一門科學，讓他們達到最佳的匹配。這門科學的目的讓人設計、製造出來的東西變成最適應人需求（包括生理、心理需求）的樣子，而不是讓人去適應這些東西的功能、特性。
說到這裡，可想而知這門科學涵蓋面、應用面有多廣了。但凡有“人造之物”，都有變得更好用、更安全、更高效、更舒適的需求，人因工程也就有了用武之地。
由於人因工程學運用人類學、解剖學、生物力學、生理學、心理學、工程學、統計學、以及信息科學等各學科的專業知識，所以此次論壇吸引了包括23名院士在內的600多位國家部委負責人、專家學者、企業代表前來參會。
2、人因工程和湖南有什麼關係？
我們知道，近幾年，智能製造的概念，伴隨著“中國製造2025”等國家戰略的火熱興起而名聲大振。
而人因工程，與智能製造有著千絲萬縷的聯繫。
專家介紹，以智能製造為主的第四次工業革命包括兩大主題：一是智慧工廠，重點研究智能化生產系統及過程，以及網絡化分佈式生產設施的實現；二是智能生產，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用。這些都與人因工程高度交叉。
中車株洲所智能軌道快運系統
發展智能製造，湖南有基礎，有條件，有優勢，有品牌，更有強大的行動力。人因工程高峰論壇，將交流最前沿的學術成果，帶來眾多合作機遇，對智能製造發展無疑將注入了一支極為有力的“推進劑”。
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