众所周知，车开的时间越久，就越贬值。如果车辆的耐用性一般，时间久了，维修费就是一笔不小的支出；更有甚者，十年不到，车辆就“放弃自己”了...而车辆能开多久，并不是完全由价格决定的。
排放标准
为什么在中国没有人玩“老车”？这很大程度是受到排放标准的制约，车辆不符合排放标准，便会相应限行。
比如，很多城市二环三环以内的道路拒绝国一、国二排放标准的车。如此一来，很多“老车”连进城的机会都没有。马上国六就要上线了，到时候国三的车也要遭罪了吧。
用车环境
用车环境对一辆车的寿命也起到了决定性的作用。能不能开十年，跟地理位置有很大关系。
比如，常年在海边开车，海水和海风包含的物质对车辆有腐蚀性，车漆车架容易遭殃，车辆老化程度会加剧，不用几年就会锈迹斑斑。而如果在路况非常糟糕的山区，发动机和底盘长时间高负荷工作，同样会加速车辆的老化，也很难长寿。
发动机
发动机作为汽车的心脏，对车辆的寿命，起到了决定性的作用。发动机报废了，汽车也就丧失了本来的属性。如果发动机可靠性表现一般，不仅三天一故障五天一维修，甚至会在出行途中分分钟把你丢在路边。
当你发现发动机抖动无规律，嗓音异常，油耗升高、为其颜色不正常、工作温度过高等情况时，你就要留意你的发动机了。这些都是发动机出问题的前兆，要想开十年，发动机的养护是非常重要的。
变速箱
同为“三大件”之一的变速箱也很重要，一旦出现问题，不仅直接影响汽车的正常使用，甚至会存在安全隐患。如果变速箱出现打滑、漏油、换挡不顺、异响、温度过高等情况时，你就该拉起警钟了。
变速箱维修难度大，费用高，为了避免不必要的麻烦，我们还是应该定期对变速箱进行检测和保养。
电路系统
现在的汽车，已经不再是简单的“四个轮子两排沙发”。随着越来越多智能化配置的融入，车辆的电路系统就变的更加复杂。虽说电路系统的故障对车辆的行驶影响较小，但也还会存在一些安全隐患。
而电路系统会随着车龄的增加而老化，如果车辆的信号装置、辅助装置等时常出现故障，则应尽快处理以排除隐患。
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