杭州造雲記

設計：一凡 微信公眾號：甲子光年（ID：jazzyear）

「塑造者」No.30

*本文字數11000餘字，預計閱讀時間28分鐘，試圖穿透阿里雲的過去、現在、未來，回溯其技術攻堅和商業化的全過程。假期與長文更配哦，中秋快樂。

2013年有些冷清的秋天，阿里雲開發者大會（雲棲大會前身）頭一次搬到杭州郊區的雲棲小鎮舉行。即便主辦方再三邀請，也很少有記者願意趕來報道這場頗為簡陋的集會：演講臺就是一小片露天空地上搭的個藍色臺子，下面擺著幾百張灰色摺疊椅，會場周邊大多是荒地和農田，連小餐館都沒有。阿里雲的高管們親自去機場接人，給嘉賓買水、買盒飯。進場路上有一條長長的磚牆，阿里雲創始人王堅匆匆找人刷上“塗鴉”，顯得不那麼單調。

2013年，阿里雲開發者大會第一次在雲棲小鎮舉行。

大會的主題是“雲計算的蝴蝶效應”。在對雲計算的定義尚眾說紛紜的當時，這個命題更像一群理想主義者對遙遠未來天馬行空的想象，而非對現實的討論。

在這場大會召開3年前的中國IT領袖峰會上，很多大佬並不看好雲計算。李彥宏旗幟鮮明地表示，雲計算是新瓶裝舊酒，沒有新東西。馬化騰的態度含糊一些，他認為雲計算有想象空間，但要像使用水和電一樣使用雲計算資源，等幾百年、幾千年，到“阿凡達”時代才能實現，當下還為時過早。

只有馬雲一人對雲計算充滿信心。他斬釘截鐵地說，這是客戶需要，如果我們不做，將來會死掉。

數年後，當雲計算時代不可逆轉地到來，BAT掌舵者們曾經的交鋒，成了中國雲計算歷史上意味深長的一幕。

雲計算的蝴蝶效應正成為現實。杭州過去一條最擁堵的中河-上塘高架橋，因為雲計算的支持，人均通過時間節省了4.6分鐘；超強颱風“燦鴻”逼近浙江時，500萬人通過雲計算支撐的客戶端查詢到颱風最新的路徑信息；年產5000萬個輪胎的中策橡膠，因為雲計算支撐的ET工業大腦良品率提升了5%，一年降低數千萬元成本……從杭州出發，雲計算這股連接、挖掘數據的颶風，早已闖出最初醞釀風暴的互聯網圈，它滲進普通市民的日常生活，也成為變革傳統行業的強大驅動力。

不懂技術的馬雲預言了雲計算的崛起，技術出身的李彥宏和馬化騰卻錯過了搶跑先機。Gartner最新發布的2017年全球公共雲市場份額報告顯示，阿里雲排名全球第三，連續兩年超過谷歌，僅次於亞馬遜AWS和微軟Azure。根據IDC發佈的數據，按2017年上半年的收入計算，阿里雲佔據國內雲服務IaaS市場47.6%份額。在國內，近一半網站搭建在阿里雲平臺上，阿里雲的付費用戶超過100萬，遠超其他競爭者。

由阿里雲開發者大會演變成的雲棲大會，也早已不再是曲高和寡的雲計算從業者聚會。2018年9月19日，近6萬人湧入雲棲小鎮，入場券一票難求，周邊最普通的賓館房價都漲至上千元。

跑在最前面的為什麼是阿里雲？

“恰恰因為馬雲不懂技術。”阿里雲彈性計算負責人褚霸（餘鋒）對「甲子光年」調侃，“搞技術的老闆太理性，反而放不開，理科生不會妄想，文科生才會。”

說起來好玩，拍板要傾集團之力支持阿里雲的馬雲，當年只是聽了王堅一番“忽悠”，根本不知道雲計算是什麼，有多難做成；帶著阿里雲白手起家的王堅是計算機心理學博士，沒人見過他寫代碼，在老員工的回憶中，愛穿格子衫、經常落淚的王博士最擅長的是講故事；孕育阿里雲的杭州更沒什麼科技基因，自古是屬於西湖、斷橋和詩人的風流韻都。

靠著一點浪漫主義，阿里雲反而輕裝上陣，無所顧慮。喜歡騎哈雷、渴望環遊世界的褚霸，腦中常浮現當年獨自駛向西藏的場景：某次，他和老闆吵了架，第二天索性不去上班了，一個人開車前往西藏。他聽說只要沿著318國道一直開就能到西藏，覺得沒什麼了不起，“至少是國道不是偏僻的山路嘛”。

為了按計劃時間趕到拉薩，他繞過軍警的限制，在沒有路燈的夜裡一路狂飆。天亮了，太陽昇起，環顧四周，褚霸嚇出一身冷汗——車旁就是三四千米高、刀削般的懸崖，下面是奔騰的怒江，飛石不時從山上滾落。

回望那些年，褚霸覺得阿里雲同樣在夜路上狂飆。在重重質疑中出發、不顧一切在黑暗中疾行，靠的是無知者無畏的勇氣——“小孩子不怕這個世界，大人才會害怕”。

野心勃勃的起點

2009年春節後，在北京上地匯眾大廈一間沒有暖氣、沒有空調的辦公室裡，一位年輕的女工程師敲下了阿里雲“飛天”系統的第一行代碼：“##Created at 2009-02-19 by Apsara.”

9年間，這行代碼如滾雪球般更迭、裂變，最終演變成了一個極其龐大的系統——阿里雲最核心的產品“飛天”。飛天是數據中心的操作系統，它能讓阿里雲遍佈在全球49個地域的上百萬臺服務器相連，像同一臺超級計算機般協同工作。

在雲計算時代到來前，無論傳統企業還是IT企業，都困在各自的數據孤島上。它們花大價錢自購服務器，設立數據中心，可隨著企業快速擴張，服務器增配的速度往往追不上用戶激增的速度，企業IT系統經常面臨崩潰。有人開始思考，能否讓大家共享服務器，按需取用計算資源？

1997年，南加州大學教授Ramnath K. Chellappa提出了“雲計算”的概念。從本質上來講，它很像現在流行的“共享經濟”，大家共租一個服務器的池子，需要多少計算量都能從池子中舀到，無論貧富都不必自建池塘。理論上，它能大大降低企業的IT成本，提升系統穩定性，還能打破阻隔信息流通的數據孤島。不過，最大的難題是，沒人知道如何在不同服務器間“搭橋”，讓數據自由流動、同步更新，從而實現按需計算的“彈性”。

2004年，谷歌讓這一科幻概念開始落地。谷歌發表有關大數據理論的Bigtable、GFS、MapReduce三大論文後，開源社區對於構建未來的雲計算分佈式系統熱情高漲，在全球程序員的共同努力下，Hadoop系統問世。它最重要的創新是分佈式架構——把一個大型任務運行在很多臺服務器上，這使得計算任務可以不斷加碼，而不再像以往那樣，單一服務器完成所有工作。

亞馬遜在全球雲計算第一波浪潮中成長起來。為了支撐聖誕節等促銷高峰期的電商業務，亞馬遜購置了大量昂貴的IT資源，但它們絕大多數時候都空閒著。為了減輕“包袱”，亞馬遜不得不想辦法處理這些冗餘資源——把自己變成雲計算平臺，出售多餘算力。沒想到，它們日後成了比電商老本行更賺錢的業務——到2018年第一季度，AWS營業利潤達到14億美元，佔亞馬遜總利潤的73%。

阿里巴巴的歷史境遇與亞馬遜極為相似。2007年，由於業務高速擴張，阿里在IT上的投入越來越大，甚至成了國外IT廠商在中國的“標杆客戶”。一年下來，阿里付給IBM、Oracle、EMC及戴爾等廠商的硬件費和維護費高達幾千萬美元，誇張點說，左手賺了錢右手都給了IT公司。最關鍵的是，阿里的業務增速馬上就要觸及這些老牌IT巨頭能處理的極限。

窮則思變的關口，馬雲遇到了王堅。後者彼時是微軟亞洲研究院常務副院長，大膽預言“雲計算是工業時代的電，會成為未來重要的基礎設施”。馬雲沒弄懂什麼是雲計算，但他聽明白這個東西前景無限，立即讓王堅做阿里首席架構師，著手構建“一朵龐大的雲計算”。

兩個夢想家相逢，阿里雲在壯志豪情中誕生。坦率地說，當時國內並沒有類似的系統，甚至沒有這方面的人才，一幫情緒高漲的工程師被炫目的夢想驅動跳入大海，極目遠眺，彼岸也只能看到亞馬遜原始的產品——後者彼時也並不被看好。這難度相當於拿了張造車的草圖、見過了汽車跑，就要自己“造車”，但王堅制定的產品計劃極其恢弘：不僅要做雲計算系統飛天，還要做一系列基於雲計算的應用，包括手機操作系統YunOS、電子郵件、搜索、地圖……

2009年9月10日，阿里巴巴公司成立十週年的同一天，阿里雲成立。馬雲在成立儀式上鳴鑼。

飛天系統內部模塊的命名都極富神話色彩：最底層的分佈式文件系統叫盤古，任務調度和資源管理模塊叫伏羲，網絡連接模塊叫夸父……一位工程師來阿里雲面試時被震住了，辦公室門口貼著一幅對聯：“夢想永在凌雲意意氣風發，代碼成就萬世基積沙鎮海。”

很快，阿里雲幾乎聚集了整個集團的技術精英。王堅被允許在內部隨便挖人、挖團隊，搞得各個部門怨聲載道，經常去擔任首席人力官的彭蕾那兒告狀。一位工程師回憶，當時淘寶和阿里雲的工程師甚至有了對立情緒。淘寶的工程師都是草根、實幹派，給公司賺到了真金白銀；阿里雲的工程師都是精英、探索派，不停地燒錢。但阿里雲偏偏享有光環，一個例子是：整個集團裡只有他們能在北大清華招到人。

團隊搭起來了，還得有客戶。正好胡曉明（現任阿里雲總裁）當時在內部創業，搞阿里金融（螞蟻金服網商銀行前身），不幸成了小白鼠。胡曉明記得，那天開董事會時，他提出想建個阿里金融自己的IT系統，王博士說“通過雲計算解決最好”。曾鳴是“幫兇”，說王堅的主意很好，馬雲隨後“補了一刀”，同意他倆的看法。

阿里金融就這樣被決定成了阿里雲的“陪跑”。無奈的胡曉明只好忍痛承諾：哪怕阿里金融成了炮灰，也要全力以赴支持阿里雲。

左右手互搏

阿里金融確實差點成了炮灰。早期的阿里雲野心勃勃，攤子鋪得很大，似乎昭示著阿里要全面向技術公司轉型的決心。但在集團內部，阿里雲經常被詬病“重複造輪子”，擺著現成的開源系統不用，偏要從零自研一個系統，而研發出的系統又極不穩定，讓胡曉明苦不堪言。

2010年4月，胡曉明創辦的阿里金融“牧羊犬”上線，項目從第一天起就運行在阿里雲上，馬雲、曾鳴、王堅和胡曉明等阿里巴巴合夥人在T恤上簽名留念。

胡曉明記得，阿里雲幾乎每天都出現各種bug，最瘋狂時一晚上出幾十次問題，把一塊錢算成兩塊錢，貸款一萬塊算成一百萬。錢批出去了，阿里金融只能啞巴吃黃連。當時負責數據倉庫的工程師，從吃葷改成吃素，每天在心中默唸阿彌陀佛。

做數據平臺的工程師叫王國濤，和胡曉明吵過無數次，想拋棄阿里雲，轉用開源系統。胡曉明每次都摁著他堅持，直到那個東北漢子坐在咖啡廳，一邊抗爭一邊掉淚。

集團內部也出現了很多對阿里雲的異議：這個霸佔著技術精英、每年投入幾個億的公司，兩年也沒做出什麼好產品，打分年年都是集團墊底。有一次開會前，“阿里雲要被拆了”的傳聞四起，許多部門的高層帶著技術負責人準備去搶人。

會上分成支持和反對阿里雲被撤掉的兩大陣營，大家拼命地拍桌子，爭論最激烈時差點打起來。馬雲頂住壓力，說了一句，“我們就賭在王堅博士身上。”

“那種情況下，1000個CEO中999個都會選擇放棄。”胡曉明相信。

激辯後的一個週末，胡曉明同馬雲在西湖邊散步。胡曉明又問了一遍：是不是一定要保留阿里雲？馬雲沒立即回答，過了10分鐘後說：“對雲計算誰都看不懂，但既然我們選擇了雲計算，就是給未來投資，這是國之大器，我們必須選擇堅持。”

胡曉明相信馬雲作出這個決定，僅僅出於“理想主義情懷”，他可能不知道這個目標背後，多少工程師得打碎牙往肚裡咽。

胡曉明只好自己向阿里雲團隊攤牌，“過了春節還這樣，我們就自建，用另一套技術體系”。

阿里雲大數據事業部資深總監常亮（徐常亮）當時負責支持阿里金融。他記得，2011年末，胡曉明帶著團隊趕到西湖國際D座鐘馗道會議室，向常亮他們哭訴阿里雲的bug，打開的PPT上寫著“跪求工程師”。

阿里金融一位叫不老（陳鵬宇）的工程師告訴常亮，他一年接了700次平臺報警電話，晚上基本睡不了好覺。不老於是把自家寶寶的哭聲設成手機鈴聲，因為聽到小孩哭聲會條件反射般起床

“哭訴會”結束，胡曉明向在場所有阿里雲工程師深深鞠了一躬。

徐常亮其實也挺委屈，很多時候系統出故障、斷網，他們根本沒法控制。但對於客戶來說，這些統統是阿里雲的問題，他們不能say no。為了提高飛天的穩定性，整個春節，阿里雲的工程師都沒回家，所有人沒日沒夜盯著電腦屏幕，一行一行地扒代碼。

在阿里雲陷入最低谷的2012年，阿里集團年會上作了內部調查，大家公認“阿里雲是集團內部最理想主義的公司”。這種認可，很大程度上出於對敢死隊的同情——在其他部門的同事眼中，阿里雲的工程師們太慘了，正幹著一件“很可能失敗的事情”。

為了儘可能不全軍覆沒，阿里巴巴同時押注了兩支方向迥異的團隊：一個是雲梯1隊，為應對面前的問題，拿開源的Hadoop系統大幹快上；另一個是雲梯2隊，搞自研的飛天ODPS系統

當兩支團隊的規模都逐漸擴大，集團必須作出取捨了。決定勝負的關鍵在於，飛天能否攻克“5K”難題，也就是讓一個集群內多達5千臺計算機虛擬化連接。

“暴風雨最激烈的時候，就是季節交替之際。”褚霸坐在會議室裡，一邊啃麵包，一邊對「甲子光年」回憶，當時兩方吵得很兇，誰都不能壓倒誰。

這種“碼鬥”也延伸到在阿里內網上“文鬥”：2012年，有工程師發帖討論飛天和Hadoop的對比，引發17000多次閱讀。有人強調Hadoop當前水平不錯，很快有人反駁應該看得長遠；有人說開源社區資源很多，立馬有人說，我們遇到的問題已經沒法依靠別人來解。

為了增援飛天的研發，阿里再次調遣出最優秀的“特種部隊”。褚霸因此從淘寶核心系統來到阿里雲。他是中國開源社區最早一批程序員，曾是網易第25號員工，也曾一個人搞定迅雷4.0客戶端幾乎全部代碼，來阿里前曾有獵頭給他寄了兩年巧克力和餅乾，想挖他去盛大。

誰都知道，飛天這次要是還搞不出來，“那就真的算了”。

2013年4月，所有人進入戰鬥模式，每天兩輪彙報，經常夜不能寐，為具體方案爭得面紅耳赤。阿里雲第一任技術總監林晨曦感慨，在阿里雲的4年相當於10年，頻率調快了兩倍半。最緊張時，一位從騰訊跳槽的同學入職，上班第一天，看到大家的狀態後驚歎：“你們是真的在做雲計算！”

4個月後，戰鬥結束。

有人歡喜有人感傷。5K難題攻克了，雲梯2隊勝利，Hadoop集群進入下線倒計時。雲梯1隊Hadoop集群的元老鬼厲（羅李）發了條微博，“雲梯下線正式進入倒計時，老婆知道我心裡難受，今天給我買了個禮物：‘公司的雲梯停了，一個時代結束了。家裡的雲梯依舊，支持你繼續前行！’在公司為雲梯的事從沒有低過頭的我，感動得哭得稀里嘩啦。”

“5K”之戰結束後，阿里雲陸續吸引了更多人才。一些海外華人技術專家已敏銳嗅到，雲計算將在中國掀起變革浪潮。

阿里雲機器智能首席科學家山景博士（閔萬里）在5K之戰後回國加入阿里，他14歲入選中科大第一批少年班，留美16年間曾在IBM和谷歌從事人工智能研究，誘惑他回國的只是馬雲的一句話——“有一所中國企業擁有的客戶數據量比eBay、亞馬遜、PayPal加起來還要多”。

第二年，阿里雲高級技術專家淨業（馮超）也回國加入了阿里雲。他是微軟第一代架構師兼產品經理，在美國有穩定的生活，住著大房子，社區裡綠蔭環繞。當地工程師聚集，開車時和別的車剮蹭了，大家的第一反應不是怒火相向，而是友好互問：“是微軟人嗎？”

淨業曾先後收到4個來自阿里的面試邀約，有做to B業務的，有做外貿電商的，有淘寶天貓的，有支付寶的，他想都沒想全拒了。那時，阿里給他的印象就是做電商的，“很土”。

獵頭第5次用阿里雲的職位“騷擾”他時，淨業一口答應了。對方詫異地回他短信：你瘋了吧？淘寶、天貓、支付寶這樣的熱門業務你不去，你竟要去一艘快要“沉沒”的船？

當時，在大多數人心中，即便克服了5K難關，阿里雲依然前景未卜。沒人能看清它將駛向何方。

淨業之所以“任性”，並非因為看好阿里雲。恰恰相反，因為工作需要，他體驗過阿里雲的產品，感覺還是和AWS及Azure差了一大截——“好比用慣了iPhoneX的人突然換成功能機”。

“

對阿里雲來說，一個時代真正開始了。

在離雲棲大會會場不遠處，有一尊飛天5K紀念碑，底座一側刻著參與戰鬥的227個工程師和他們家人的名字，另一側刻著王堅的一段記錄：“一群有理想的平凡人經歷了1757個日日夜夜，用生命和熱血寫成代碼，為雲計算開啟了未來之勢。堅持你相信的，相信你堅持的。”

雲棲小鎮的飛天5K紀念碑，底座一側刻著參與“5K之戰”的工程師姓名。

回頭看，堅持自主研發，不斷強化技術實力，確實是阿里雲如今取得商業成功的基石之一。

胡曉明曾說：“拿來主義蓋不起高樓大廈，自主研發的雲才能走更遠。”

在今年雲棲大會上，阿里雲技術研發負責人小邪（蔣江偉）感慨，阿里雲之所以可以進一步迭代，進化出更多功能，是因為飛天的代碼都是阿里人一行行敲的，阿里雲工程師可以做任何修改，他們知道哪裡有坑、何時該填、哪裡可以優化，這確保了雲的整體架構從最初就保持有機統一，能適應隨時隨地的升級需求。

2018年，世界上最大的三朵雲，AWS、Azure及阿里雲，均為自主研發。

闖入商業疆土

解決路線之爭後，阿里雲的下一個挑戰是跨出技術試驗的自留地，闖入商業化的遼闊疆土。

轉折點發生在2015年，此時，

從全球雲計算行業來看，2015年前後，剛好到了一個雲計算產品形態和業務模式的轉變期。

此前，對雲計算有需求的主要是原生於網絡的互聯網企業。

所以2009年，阿里雲剛成立不久時，就曾在杭州舉辦了中國地方網站發展論壇，這是雲棲大會最初的原型。與現在各行各業群賢畢至的大會不同，當時來參會的是全國中小站點的站長，這批人被認為是雲計算產品的第一批目標用戶。隨後，阿里雲的產品開始在內部試錯、打磨，直至2011年對外上線，但用戶很大程度上侷限在網站博客圈。

2009年，阿里雲舉辦中國地方網站發展論壇，200個網站站長前來參會。

之後，讓阿里雲和中國雲市場迎來第一次“小騰飛”的是移動互聯網經濟。如手機遊戲公司，創業初期面臨著極短期內用戶量快速增長的難題，如果花費數億元建設自己的數據中心成本高昂，效率低下，上雲是他們的最佳選擇。

這一階段，雲計算主要提供面向互聯網公司的雲服務。

而2015年之後，隨著AI技術、數據技術、通信技術的發展，各行各業都開始有了上雲的需求，而且不僅是數據上雲，核心、傳統業務也要一起上雲。

簡單來說，2015年前是數據來到雲上；2015年後一邊是新數據源源不斷上雲，一邊還要回答拿數據怎麼辦——如何創造更大價值？如何產生新的應用？機器學習、大數據處理技術等在這個過程中發揮了重要作用。

由此，雲計算的市場開始快速擴張，一是上雲對企業、管理機構來說具有更大價值了，上雲意願變強；二是隨著對雲計算的需求從互聯網圈擴散到各行各業，市場基數也在擴大。

在2015年，亞馬遜首次公佈了AWS的財務狀況，結果頗為驚人，AWS上一年收入額達到了51.6億元，較上年增長了49%。雲計算業務的鉅額收入一舉扭轉了亞馬遜20年來的虧損狀況。

阿里雲內部，也在2014年底迎來了一位正逢其時的新掌門人，胡曉明。

不得不說，阿里的這一步人事棋實在很妙。作為曾被阿里雲早期產品折磨得死去活來的第一位內部大客戶，胡曉明深知企業用戶在使用雲計算服務時的痛點和需求。

阿里雲計算設計中心負責人王路平，經歷過阿里雲4任掌門人的輪轉。在他看來，王堅是阿里雲的精神領袖，奠定了技術基礎，後面兩任總裁都是很儒雅的工程師，進一步提升了阿里雲的技術水平，但還是侷限在技術思維裡。而有金融背景的胡曉明則給阿里雲帶來了更務實的商業思維。

上任後，胡曉明給出了清晰的戰略：用技術拓展商業邊界，用商業推動技術發展。阿里雲進入技術和商業雙驅動階段。

阿里雲的氣質在悄然轉變。

胡曉明有一套自己的工作、管理方法。在文化衫、運動鞋和人字拖最為常見的阿里雲，胡曉明出現時永遠是襯衫加皮鞋。他有嚴重的“強迫症”，不能容忍手機上出現小紅點，開會時無論誰發言都會記筆記，修改PPT時甚至會和員工逐句探討該在哪回車分行。在他為阿里雲總監和資深中層開設的“孫權班” （胡曉明的花名是孫權）上，他會點名批評KPI表現不好的下屬。

許多大單子，胡曉明會親自出馬，可以說，他是阿里雲最金牌的BD。

從2014年底胡曉明上任至今，阿里雲先後拿下了微博、今日頭條、央視、海關總署、杭州城市大腦、世界盃直播等大單。如世界盃直播這樣的場景，既帶來巨大的業務量，也是對阿里雲技術的淬鍊。

阿里雲算法專家吾斯（陳彬彬）告訴「甲子光年」，從兩三年起，阿里雲的銷售業務人員開始很賣力地四處跑單子，只要是企業或政府有需求都去嘗試，不管是什麼領域的單子、目前有沒有現成的解決方案。沒有的話，就在內部拉團隊按照需求做研發。

為了更貼近客戶需求，胡曉明於2015年底在蘇州建立了阿里雲分公司。胡曉明的出發點是，蘇州有中國最大的城市制造帶，蘇州分公司的重點就是要探索怎麼用雲計算服務製造業。

阿里雲華東2區總經理董橋（高飛）告訴「甲子光年」，在2016年3月被派往蘇州分公司後，他們走訪了包括國企、民企、外企等在內的50多家工業製造業企業，瞭解他們的需求，把行業摸了個透。

最初的難點在於，阿里雲也不知道該怎麼服務製造業。所有被拜訪的公司都知道阿里雲，但幾乎都對簡單地上雲興趣不大。董橋和團隊想了好幾個方案，一一被否掉，最後他們想到，雲不能打開市場，數據可不可以？

突破高新企業，這招很有效。它們信息化程度高，老闆思維開放，如果能通過數據找到生產環節的弊病所在，他們願意買單。董橋和團隊想清楚路線，“大數據的優勢，不在於解決問題，而是發現問題，發現問題比解決問題更難”。

董橋決定先從行業標杆企業入手。因為全球排名前10的光伏企業中，有4家在江蘇，董橋很早就把排名全球第一的協鑫光伏定為目標客戶，一直在找機會出擊。

在政府舉辦的一箇中介會上，董橋主動接觸到協鑫光伏，6月終於簽下第一筆合同，協鑫光伏成為阿里雲工業解決方案的首個客戶。方案做出來後，阿里雲在工業領域的技術實力也得以增強。

在董橋的經驗裡，最難搞定的是歷史積澱很深的基礎工業，比如化工業。它們積累了上百年的行業經驗，對“用數據驅動生產”很不以為然。

阿里雲逐漸摸索出突破這些企業的辦法：所有業務人員下車間，細緻地瞭解企業的生產流程和痛點；招聘有專業背景的業務人員，當他們比企業的生產人員更懂行業時，對方不得不服。

董橋的同事中，有些曾在西門子等國際一線廠商工作，還有相當一部分是來自北大、清華、復旦、浙大等名校的博士畢業生

幾個月前，阿里雲的廣告詞從“為了無法計算的價值”變成“上雲就上阿里雲”。這條更加接地氣的新版宣言，折射出阿里雲戰略的轉變——要從雲計算的佈道者變成產品、服務的提供者，要用最簡單、質樸的話語，吸引儘可能多的合作伙伴，一起造雲。

到了2018年，在雲棲大會上，人們不僅能看到科技公司，也能看到各行各業的傳統企業。從餐飲、百貨、醫療到製造業，這些過去很難與互聯網聯想起來的公司，因為有挖掘數據、變革行業的需求，逐步成為雲計算的用戶。政府部門同樣成了熱情的參展方，杭州市西湖區人民法院審理某些案子時甚至不再需要書記員，使用阿里雲上的人工智能系統能提前學習所有卷宗，對現場庭審進行記錄。

新一輪的上雲潮流中，只要有數據、有計算的地方，就有云計算的用武之地。

在極力的開源節流下，阿里雲銷售額連續12個季度增長100%以上。開拓新的雲計算市場，從上任起一直是胡曉明最緊要的任務。

深入無人區

雲計算將走向何方？

胡曉明認為，2018年是雲計算與產業深度結合的元年。深度結合，就是要在數據智能上走得更遠，阿里雲已經開始新的冒險，深入真正的無人區——那些連先驅們都尚未穿越的數據戈壁。

具體來說，深度結合體現在阿里雲現在力推的ET城市大腦（啟動於2015年）、ET工業大腦（2016年）、ET農業大腦（2018年）等一系列行業解決方案上。經過幾年的探索，這些被比喻為大腦的智慧解決方案開始有了初步成效。

杭州是阿里雲構建城市大腦的“樣板間”。

今年雲棲大會第一場主論壇，主題是“新杭州故事”，胡曉明花了相當長的時間介紹杭州因雲計算發生的改變。

某種意義上，杭州的確正從古典之都轉變為一個搭建在雲上的城市：杭州人熟知的百貨公司銀泰百貨曾一度陷入低谷，雲計算驅動的大數據解決方案讓它開始轉型為新零售公司；吉利汽車用雲計算完成了汽車模擬仿真等多個核心生產環節；杭州市59個政府部門的368.32億條信息，匯聚在基於阿里雲打造的政務服務平臺上，市民憑身份證一證通能辦296項事務；杭州市屬11家醫院統一使用在雲端運行的“智慧醫療”APP，與市民卡綁定，集納了800餘萬份居民電子健康檔案，讓近7000萬人次看病時間平均縮短2小時以上。

2018年雲棲大會上，胡曉明做“新杭州故事”主旨演講。

杭州城市大腦2.0正式上線。這個在雲端運行的“城市大腦”，神經末梢觸及420平方公里，相當於65個西湖大小。它能實時指揮200多名交警、1300個信號燈，讓杭州的交通擁堵指數從全國第5位下降到了第57位。

城市大腦做到了一個人們很久以來就好奇、卻未知的事：此時此刻，到底有多少輛車跑在杭州的路上。在今年雲棲大會召開的第一天，9月19日上午10點40分，這個數字是23萬輛。

城市大腦其實是集成雲計算、大數據和AI的城市綜合解決方案。一個應用是，雲端的服務器給大腦提供算力，路邊的攝像頭收集路況數據，反饋到大腦後，大腦按照特定的算法給出結果，對紅綠燈進行自動調節。

在杭州蕭山區，救護車需警車開道的畫面已成歷史。現在，救護車即將出發之際，大腦就能根據對未來路況信息的預測，自動為其規劃最佳行駛路線，並確保救護車各個抵達路口前，前方紅綠燈優先保障。這相當於“有護衛隊給救護車開路”，能將救護車在路上浪費的時間減少一半。

阿里雲機器智能首席科學家閔萬里告訴「甲子光年」，除了指揮交通，城市大腦還有更多功能：它能從高架橋攝像頭中實時發現逆行、違停等非正常現象，並及時報警；監控城市粉塵、PM2.5集中的區域並通知垃圾車、灑水車；在進行城市規劃前，基於周邊已有的基礎設施網絡，如電網、下水管道、停車位和道路交通，模擬計算小區的容積率、層高，從而設計更合理的城市佈局。

阿里雲ET城市大腦人工智能負責人華先勝負責城市大腦的機器視覺部分，他向「甲子光年」透露，城市大腦在技術上已能實時地“以圖搜人”。也就是說，未來若發生老人走失等問題，只要他出現在公共場所，便能很快匹配各種信息，找到失蹤人員的蹤跡。

“世界上最遙遠的距離是紅綠燈與交通攝像頭之間的距離。”王堅在剛剛推出城市大腦時曾感慨。胡曉明上任後，閔萬里、華先勝等眾多AI專家消除了這個距離。其實早在十幾年前，閔萬里就已掌握預測路況、調控信號燈的算法，只是當時苦於沒有云計算平臺，英雄智慧無用武之地。

在新的科技浪潮湧來之際，雲計算最大的前景是成為一種動力，催生AI等新科技與傳統行業之間的化學反應。當它像水和電一樣尋常、被人們忘卻時，雲計算將贏得自身的勝利。

阿里雲仍在向戈壁更深處走去，閔萬里告訴「甲子光年」，工業大腦比城市大腦更難。

工業場景比城市場景更難被理解，壁壘更高。阿里雲搞定協鑫光伏的訂單後，兩個內部工程師團隊先後接手，但都因難度過大中途放棄。阿里飛天一部工業大腦算法團隊負責人光鹽（吳雲崇）率領的第3個團隊終於做出方案，將協鑫光伏良品率提高了1%，每年為其節省上億元成本。

這兩年，光鹽和團隊去過各種稀奇古怪的工廠，包括霧氣升騰的鍋爐廠、震耳欲聾的光纖廠、橡膠廠、石化廠……他們通過傳感器收集數據，花幾個月時間泡在數據海洋裡，試圖找出與關鍵生產指標相關的可控變量，從而優化生產結果。

阿里雲現在內部常說一句話：以後科學家不是在辦公室裡寫代碼，而要去工廠車間裡寫代碼。

阿里雲飛天一部工業大腦算法團隊負責人光鹽在印染廠寫代碼。

雲計算的觸角甚至已進入人類文明最原始的領域——農業。

阿里雲農業大腦的工程師牧柏，每年有一半時間在出差，去茶園、果園，他和同事用海量照片訓練出的AI，能判斷茶葉是否為手工茶、甜瓜甜不甜。牧柏還有一群同事經常去豬圈，他們研發的農業大腦能實時記錄生豬的健康狀況、運動量等信息。

深入各行各業，研發基於雲計算平臺的系統解決方案，很可能將是阿里雲未來數年的關鍵戰略所在。聽起來有些本末倒置：本可以躺著掙錢的電廠，為何耗費力氣研發各式各樣的電器？

現階段，這既可能是為了賣出更多的電，也可能是為了掌握更尖端的技術。當然，這一過程還能造福社會，將電的益處推廣給全人類。畢竟，電本身沒有太大用處，只有電燈、電冰箱、計算機造出來後，電對人類的價值才真正實現。

在“孫權班”上，胡曉明曾問過一個問題，什麼叫雲計算？他發現，每個人的答案都不一樣。

做技術的人，認為雲計算就是彈性，就是數據中心的操作系統；而做市場的人認為，雲計算就是變革。而對胡曉明來說，阿里雲要的不僅僅是實驗室的技術，更需要拿這些技術去產生更大的價值。

阿里雲CDN事業部總監叔度（朱照遠）告訴「甲子光年」，阿里雲一家公司不可能獨自完成所有的解決方案，過程中勢必要與各行各業的中小公司合作，打造更廣闊的生態圈和平臺。

從一行代碼出發，淌過沼澤，闖向更廣袤的無人區，阿里雲的目的地似乎既是鄉野市井，又是星辰大海。

王堅曾打比方，互聯網、數據和計算，是新時代的火、新大陸和電。取火、發電、尋找新大陸都是既浪漫、又危險的冒險之旅。

每年夏天，胡曉明都會帶阿里雲的骨幹來一場戈壁徒步。在極度考驗毅力的旅程中，有人腳指甲蓋磨掉了三四個，有人因脫水舉著鹽水瓶，有人拄著柺杖一步步向前，但絕不會有人回頭。因為在孤寂的沙漠中，回頭意味著掉隊、死亡。風沙肆虐裡，除了前進、堅持，別無選擇。

這也是他想傳達的：造雲路上，寧可西行死，不可東歸生。

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