近年來，人們的生活質量有了大幅度的提升。在購買力增強的同時，對汽車的要求也不再只是停留在代步工具層面了。豪華車市場潛力與日俱增。當下，想要擁有一輛心儀的座駕並非難事。對於日益年輕化的購車群體來說，擁有一輛性能車既可以滿足自己對駕駛樂趣的追求，又可以給家人一個舒適的乘坐體驗。今天我們也來說一款性能車--奧迪S5。它搭載進口V6發動機，V6動力+四驅的組合表現十分強勁。外觀也十分漂亮，比奔馳E級更氣派。而就這麼一款高性能豪華車在激烈的車市競爭中也倒下了，如今部分地區終端直降10萬，卻仍然陷入賣不動的尷尬局面。又一豪車倒下，進口V6動力+四驅，如今直降10萬，比奔馳E級更氣派
如今有實力的車企越來越重視豪華性能車這個細分市場，研發出不少產品力優秀的車型。就連一線豪華品牌BBA也不得不採取降價措施來擴大市場份額。在這激烈的競爭中，又一豪車倒下了。今天我們來說的奧迪S5，有著奧迪品牌光環的籠罩，V6動力+四驅的性能也是比較優秀，百公里加速4.7秒。可是月銷量僅在20臺左右。在半年前官方下調5萬左右的指導價之後，如今部分地區終端更是直降10萬，入門級車型價格在50萬左右，卻仍然沒多少人買。又一豪車倒下，V6動力+四驅，4.7秒破百，如今直降10萬卻賣不動。下面我們具體看下它的表現
奧迪S5的外觀設計可謂十分帥氣。雖然依舊是家族式的設計風格，但更加運動。前臉採用大面積扁盾形的六邊形格柵，配上凌厲有神的五邊形LED大燈，看起來霸氣逼人。側面腰線明顯，呈波紋狀滑向尾部，配上19英寸的鋁合金花瓣狀輪轂，運動氣息十足。尾部微微翹起，層次分明，線條十分優雅。鐮刀形狀的尾燈也具有很高的辨識度，和頭燈呼應，構型和諧靈動。雙排四出的排氣口設計也比較時尚。整體來看，比奔馳E級更氣派。尺寸上，4米7的車長和1米85的車寬輔以2米8左右的軸距也保證了車內的空間，乘坐體驗更加寬鬆舒適
內飾方面，家族式氣息比較濃郁，和A5比較相似。細節部分運用了更多碳纖維紋路材質裝飾，營造運動氛圍。貫穿式中控臺的設計層次分明，很上檔次。配備了8.3英寸的懸浮式中控屏，支持GPS導航、道路援救呼叫、車載電話、車聯網、手機互聯等功能。真皮包裹的方向盤握感細膩，並配備了全液晶儀表盤，可以選裝抬頭數字顯示。標配運動風格座椅，採用真皮材質，走線嚴密規整，菱形格的紋理也美觀大方，舒適度很高。配置上，自動空調、花粉過濾、車窗一鍵升降、座椅記憶、人機交互、上坡輔助、自動駐車、倒車視頻影像、胎壓監測等等都比較豐富
動力設計上，奧迪S5搭載了最新開發的3.0TFSI V6發動機，最大功率為260千瓦，峰值扭矩500牛·米。傳動匹配的是8速自動變速箱，並標配了全時四驅系統，中央差速器為灌裝齒輪差速器。底盤調校上，前後均採用五連桿式獨立懸架，並可選裝電磁感應懸架和可變懸架。V6動力+四驅的組合下，百公里加速在4.7秒左右，4.7秒破百的成績也比較出色。油耗表現上，百公里綜合油耗在8.5升左右
飛龍點評：奧迪S5定位於高檔雙門及四門轎跑車，設計更加動感。良好的操控性能和充沛的動力都能給人帶來速度和激情融合的駕駛體驗。但是對於廣大平民階層來說，要承擔一臺50萬左右的豪車還是有一定壓力的。在車市競爭進入白熱化階段的當下，奧迪S5這款豪車也倒下了。定位過高自然容易曲高和寡，如今部分地區終端出現直降10萬卻賣不動的局面也就不足為奇了。大家對這臺車有什麼看法呢？
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