冰雹蓝天
牵引火炮的机动能力是比较差，但自行火炮和卡车炮也不是可以包打天下的。当然如果在平原或者地势平坦的荒漠地区，城市地区，牵引火炮的生存效能并不高，牵引火炮一旦被地方反炮兵雷达侦察定位后很难及时撤出发射阵位，生存力肯定不如自行火炮；但是比如在地势起伏的道路条件恶劣的山区以及高原冰川，自行火炮的机动优势就会被限制了，所以牵引火炮少量装备山地部队，两栖部队，还是在战场优势条件下用得上的，特别是可以由直升机进行吊运的轻型榴弹炮；而且中大口径的牵引式中远程火炮在火力毁伤效能，打击纵深的能力方面也远远超过一般的自行火炮。
牵引火炮 高海拔的山区，道路通过条件非常差，自行火炮在很多路面上行走起来非常困难，更别说吨位更大的履带炮，很多不错的发射阵地，105毫米以上的炮根本上不去，无论是靠汽车牵引，还是自行的卡车炮或者履带炮，而且不管是在行军途中，还是在发射阵位，一旦遭受火力打击，就很难进行疏散和撤离，这时候直升机吊挂的效能就体现出来了。只要高原起降性能好，外挂能力有保证，直升机可以把这类为了保证机动性而在重量控制上做足功夫的中大口径吊挂到发射阵地上去或者从发射阵地撤离到安全的后方而无需在意地面交通有多艰险。
自行火炮说到机动能力，再说说反炮兵雷达的威胁，目前国内的反炮兵雷达从探测距离而言有SLC-2远程侦校雷达、704A(BL904）中程雷达以及371型近程雷达，国外对应的则是AN/TPQ37，AN/TPQ36和辛伯林。探测距离分别为50,30以及10余公里，看着数值很能唬人，但这仅仅是个理论数字，在山区因为地形遮蔽的原因，因为自己雷达布设阵位和探测敌方火力点位置的高差，其探测距离和精度都会大大缩减到低于己方的火力射程的范围，非常有利于提高自己发射阵地的不可有效被探测性，侧面提高了生存性能，不过这些反炮兵雷达也有个致命的问题，就是自身的机动能力。
吊装 AN/TPQ37，AN/TPQ36和辛柏林收发天线都是放在半挂车平台上的，而且重量分别是6吨，3吨和数百公斤，而我国的SLC-2更是放在卡车平台上的，可以想象这类装备在山区和高原的机动性能到底如何，也就是说自行的卡车炮，履带炮碰到的受制于道路通行能力限制而导致发射（侦测）阵位选择非常受掣肘的问题在这些雷达上也能很明显的体现出来，很多可以很好的可以侦察敌方炮兵阵地的侦测阵地看得到，想得到但就是放不进去。总的来看我国至少要在2025年才能实现完全机械化，这说明纯牵引火炮还得应付好几年，而现在外国也有很多牵引火炮在服役，这种相辅相成的结合才是最好的吧。
炮侦雷达梁无咎
1成本问题，一辆自行火炮价格只怕比十门牵引火炮加10辆牵引汽车都高，但却只比牵引火炮多一个功能就是能自行开走，但它却有不起10门火炮的火力。
2是保养困难，普通火炮保养其实很简单，成本也很低，而自行火炮的底盘和坦克底盘没什么区别，一样油耗高，保养成本，维修成本，都远超普通火炮，大规模装备，也是非常大的开支。
3不利于战略储备，普通火炮存放几十年，战时保养一下又可以用，我们看乌克兰把博物馆里的展品火炮保养一下又拉到前线还能使用。而自行火炮，却很难做到，开车的老司机都知道车是放坏的，不是开坏的。机械长久不用，各种部件容易老化，要让它重新正常工作是要花大力气的，而且如果时间久了，很多部件已经停产，再生产成本也高。
总结，就是自行火炮生产成本高，使用保养成本高，战略储备成本高。反过来说，牵引火炮生产，使用，保养，储备成本都很低，还有很高的存在价值。
时光工坊
对于牵引火炮来说，目前有一个优势是自行火炮包括卡车炮无法比拟的优势，就是自身重量轻，尤其是对于需要直升机进行垂吊的时候，目前没有任何一种自行火炮和卡车炮可以由直升机吊运，而牵引火炮则是除了老式的155这个级别的火炮不能吊运以外，都是可以由直升机吊运的。
可以由直升机吊运就意味着火炮可以脱离道路的限制，随意部署到任何一个地方，当然直升机吊运也不是简单的作业，也是有一些条件的，但是比起对于道路的依赖还是要要方便很多。比如美军在越战中经常进行的蛙跳行动，就是要在没有道路的地方设立据点，这时候牵引火炮就可以由直升机吊过去，而自行火炮由于没有道路就无法部署到位。卡车炮的局限和自行火炮类似，而越野性能比自行火炮要差的多，对于道路的依赖更为明显。
牵引火炮除了这优点以外，造价便宜也是一个优点，不过随着各国基础设施的不断完善，使用牵引火炮的地方会越来越少，现在还在大量使用牵引火炮的原因很大程度上是在把这些老炮用烂了再换，所以牵引火炮的保有数量还是很大，但是随着时间的推移，老炮的寿命慢慢的也到了尽头，到时候被卡车炮大部分取代也就是早晚的问题了。
当然空中突击部队还是会留着牵引火炮，不过如果到时候发展出来一种可以由直升机吊起来的卡车炮，那么原来的老式牵引火炮全部淘汰也就是时间和经费的问题了。
有痰
价格便宜，适合复杂地形。
