第一军情
中国人民解放军建立了团级规模的汽车兵单位。解放军的汽车团，在朝鲜战争、抗美援越、抢险救灾、开拓疆藏均发挥了巨大作用。
汽车团反映出两个特点，一是曾经在很长时间，解放军运力匮乏， 不得不集中使用。过去单兵技术含量低，驾驶汽车需要单独培养，并不是像今天多数人俱备的基本技能。第二个特点，是中国人尤其是中国军人务实灵活，针对中国地形复杂国土辽阔运输工具缺少的特点，在一定时期建立了汽车团这种独到而有效的兵种。
中国汽车兵，有很多专有的故事。报饭车，这是川藏线汽车兵独有的词汇。一台有老兵驾驶的单车，远远走在车队前面，沿途告诉兵站车队的情况，当然一个重要内容是根据人数造饭。在数字化管理的今天，报饭车仍然存在，面对复杂艰巨瞬息万变的路况，有经验的老兵何时也取代不了。
飞机会被击落，战舰可以沉没，物质耗尽，卫星失效，导弹打光……步兵，惟有步兵，是全时空的最后兵种。
汽车兵是步兵一员。
（全文完）
李牧
世界上拥有汽车兵的国家只有两个，一个是南斯拉夫人民军的汽车兵，不过已成为过往云烟。另一个就是咱们中国了，目前是世界上独一无二的兵种。汽车兵在我军序列当中属于基本技术兵种，目前已经覆盖了三军，武警，消防边防和火箭军等部队。
其中最有名的也是我们最敬佩的汽车兵有两种代表人物，一个是永垂不朽的雷锋同志，一个是川藏公路线上的汽车兵，自川藏公路1954年通车前后，川藏线的汽车兵克服高原风雪等困难，为国家和民族献出了自己宝贵的生命，60多年来大约有660名战士牺牲，1830人受伤致残，3000多人留下了终身残疾。
汽车兵虽然没有装甲兵那么威猛，也没有像步兵一样冲锋在前，可他们发扬雷锋精神，默默无悔的奉献着自己的青春，书写属于自己的军旅华章。在解放战争时期，为了解决物资供应保障，救治伤员，征兵等工作，在1946年9月的哈尔冰成立了汽车团，这是我军史上第一个成建制的汽车团。1950年朝鲜战争爆发后，大批汽车兵入朝，忍受着敌机的空中轰炸和严寒天气，克服种种常人难以承受的困难，硬是创造除了雪野行车，山林行车，夜间行车等多项行车宝典，为战士们供应着作战物资，被誉为“打不垮，炸不断”的钢铁运输队。
进入21世纪后，汽车兵更是发挥了重要作用，比如98年抗洪抢险，512汶川大地震，都能见到他们的身影，尤其在汶川地震中，汽车兵接到命令后，一边动员，一边准备物资，所有人连给家里打电话的时间都没有，每个人都写下了遗书。他们冒着塌方，余震的危险，将抢险物资第一时间送到了灾民手中，哪里有危险哪里就是他们的战场，这就是汽车兵的真实写照。（欢迎关注第一军情，若有其他问题，请军迷朋友们在评论区留言。）
